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レクサスの人気車種の買取相場

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レクサスの車種一覧

CT200h
買取相場
37.9万円〜330.9万円
ES300h
買取相場
145.3万円〜511.5万円
GS F
買取相場
159.6万円〜789.0万円
GS200t
買取相場
80.7万円〜275.5万円
GS250
買取相場
39.4万円〜230.1万円
GS300
買取相場
80.6万円〜330.8万円
GS300h
買取相場
50.8万円〜349.6万円
GS350
買取相場
1.6万円〜314.0万円
GS430
買取相場
12.7万円〜51.7万円
GS450h
買取相場
6.8万円〜379.1万円
GS460
買取相場
0.7万円〜42.1万円
HS250h
買取相場
34.0万円〜175.4万円
IS F
買取相場
9.8万円〜360.0万円
IS200t
買取相場
58.6万円〜208.0万円
IS250
買取相場
2.4万円〜203.9万円
IS250C
買取相場
46.8万円〜169.0万円
IS300
買取相場
86.1万円〜414.2万円
IS300h
買取相場
52.4万円〜489.2万円
IS350
買取相場
10.0万円〜582.0万円
IS350C
買取相場
6.1万円〜187.5万円
IS500
買取相場
555.4万円〜781.6万円
LC500
買取相場
308.7万円〜1290.7万円
LC500h
買取相場
282.1万円〜1135.4万円
LFA
買取相場
- 万円
LM500h
買取相場
- 万円
LS460
買取相場
19.6万円〜246.4万円
LS460L
買取相場
0.3万円〜254.1万円
LS500
買取相場
182.2万円〜900.3万円
LS500h
買取相場
198.7万円〜1023.7万円
LS600h
買取相場
12.8万円〜317.1万円
LS600hL
買取相場
19.6万円〜409.5万円
LX570
買取相場
297.5万円〜1022.1万円
LX600
買取相場
1029.5万円〜1545.0万円
NX200t
買取相場
92.2万円〜259.2万円
NX250
買取相場
209.9万円〜503.4万円
NX300
買取相場
136.1万円〜373.3万円
NX300h
買取相場
116.2万円〜395.4万円
NX350
買取相場
252.5万円〜589.6万円
NX350h
買取相場
249.4万円〜585.3万円
NX450h+
買取相場
279.6万円〜697.0万円
RC F
買取相場
139.2万円〜862.7万円
RC200t
買取相場
75.7万円〜282.4万円
RC300
買取相場
94.1万円〜467.6万円
RC300h
買取相場
93.0万円〜478.0万円
RC350
買取相場
65.8万円〜495.1万円
RX200t
買取相場
124.2万円〜403.9万円
RX270
買取相場
40.4万円〜157.3万円
RX300
買取相場
142.0万円〜515.0万円
RX350
買取相場
24.8万円〜759.5万円
RX350h
買取相場
555.8万円〜758.6万円
RX450h
買取相場
65.0万円〜541.3万円
RX450h+
買取相場
604.9万円〜846.3万円
RX450hL
買取相場
159.7万円〜518.7万円
RX500h
買取相場
683.1万円〜946.4万円
RZ450e
買取相場
- 万円
SC430
買取相場
29.8万円〜203.0万円
UX200
買取相場
113.1万円〜340.8万円
UX250h
買取相場
127.4万円〜406.8万円
UX300e
買取相場
146.1万円〜446.7万円
CT200h
買取相場
37.9万円〜330.9万円
ES300h
買取相場
145.3万円〜511.5万円
GS F
買取相場
159.6万円〜789.0万円
GS200t
買取相場
80.7万円〜275.5万円
GS250
買取相場
39.4万円〜230.1万円
GS300
買取相場
80.6万円〜330.8万円
GS300h
買取相場
50.8万円〜349.6万円
GS350
買取相場
1.6万円〜314.0万円
GS430
買取相場
12.7万円〜51.7万円
GS450h
買取相場
6.8万円〜379.1万円
GS460
買取相場
0.7万円〜42.1万円
HS250h
買取相場
34.0万円〜175.4万円
IS F
買取相場
9.8万円〜360.0万円
IS200t
買取相場
58.6万円〜208.0万円
IS250
買取相場
2.4万円〜203.9万円
IS250C
買取相場
46.8万円〜169.0万円
IS300
買取相場
86.1万円〜414.2万円
IS300h
買取相場
52.4万円〜489.2万円
IS350
買取相場
10.0万円〜582.0万円
IS350C
買取相場
6.1万円〜187.5万円
IS500
買取相場
555.4万円〜781.6万円
LC500
買取相場
308.7万円〜1290.7万円
LC500h
買取相場
282.1万円〜1135.4万円
LFA
買取相場
- 万円
LM500h
買取相場
- 万円
LS460
買取相場
19.6万円〜246.4万円
LS460L
買取相場
0.3万円〜254.1万円
LS500
買取相場
182.2万円〜900.3万円
LS500h
買取相場
198.7万円〜1023.7万円
LS600h
買取相場
12.8万円〜317.1万円
LS600hL
買取相場
19.6万円〜409.5万円
LX570
買取相場
297.5万円〜1022.1万円
LX600
買取相場
1029.5万円〜1545.0万円
NX200t
買取相場
92.2万円〜259.2万円
NX250
買取相場
209.9万円〜503.4万円
NX300
買取相場
136.1万円〜373.3万円
NX300h
買取相場
116.2万円〜395.4万円
NX350
買取相場
252.5万円〜589.6万円
NX350h
買取相場
249.4万円〜585.3万円
NX450h+
買取相場
279.6万円〜697.0万円
RC F
買取相場
139.2万円〜862.7万円
RC200t
買取相場
75.7万円〜282.4万円
RC300
買取相場
94.1万円〜467.6万円
RC300h
買取相場
93.0万円〜478.0万円
RC350
買取相場
65.8万円〜495.1万円
RX200t
買取相場
124.2万円〜403.9万円
RX270
買取相場
40.4万円〜157.3万円
RX300
買取相場
142.0万円〜515.0万円
RX350
買取相場
24.8万円〜759.5万円
RX350h
買取相場
555.8万円〜758.6万円
RX450h
買取相場
65.0万円〜541.3万円
RX450h+
買取相場
604.9万円〜846.3万円
RX450hL
買取相場
159.7万円〜518.7万円
RX500h
買取相場
683.1万円〜946.4万円
RZ450e
買取相場
- 万円
SC430
買取相場
29.8万円〜203.0万円
UX200
買取相場
113.1万円〜340.8万円
UX250h
買取相場
127.4万円〜406.8万円
UX300e
買取相場
146.1万円〜446.7万円

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レクサスの直近の買取・査定実績

買取実績
559

売却したお客様のレビュー
レクサスのお車を売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてレクサスのお車をご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.6
レビュー件数
91
2023年3月(1年落ち)/970 km/シロ/愛知県/2024年1月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.0
2015年11月(9年落ち)/108,901 km/-/茨城県/2024年1月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.0
価格交渉していただきありがとうございました。最終的に他社より少しだけ低い金額でしたが、ユーカーパック様は落札後からのスピードが非常に早いので決めさせていただきました。おそらく夜遅くまで頑張っているのかなと想像するところですが、何卒ご自愛ください。応援しています、ありがとうございました。
2023年3月(1年落ち)/5,190 km/ホワイト/静岡県/2023年12月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
2016年3月(8年落ち)/59,822 km/ブラック/東京都/2023年9月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
2022年1月(2年落ち)/2,588 km/ホワイト/東京都/2023年10月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
初めて利用しましたが、とても満足しました。担当された方の知識の豊富さ、それぞれの担当者の説明の分かりやすさ、申し込み後の対応、書類発送、メール送信などの手続きの早さ、特に最後の早さは圧倒的な武器だと思います。

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レクサスの買取・査定ポイント

レクサスの最新買取・売却情報

日本を代表する高級車ブランドであるレクサスは、中古車市場でも非常に人気が高く、競合となる高級輸入車ブランドと比べてもリセールバリューが良いと評価されることが多いとされています。

その中でも特に査定評価が高いモデルは、SUVとしても非常に人気の高いRXNXが挙げられます。また、本格クロカンのLXは輸出需要が非常に高く、相場価格は高値安定となっています。

一方、他の高級車ブランドと同様、SUVタイプのモデルと比べるとセダンタイプやクーペタイプの査定評価は若干低くなってしまう傾向です。

また、登場から日の浅いUXのようなモデルはまだ流通量が少なく中古車市場では希少であることから、程度の良い車両の場合、高い買取価格が期待できます。

項目別 買取・売却ポイント

グレード別で見ると、高級車らしく上位グレードの査定評価が高めとなる傾向です。また、モデルによってガソリンモデルとハイブリッドモデルの両方がラインナップされているモデルがありますが、全体的にハイブリッドモデルの流通台数が多く、査定評価もハイブリッドモデルのほうが高めの傾向です。

ボディカラーは定番色のホワイト系やパール系とブラック系といった定番色の人気が圧倒的に高い状況です。

査定評価が高くなる装備では、レザーシート、サンルーフ・パノラマルーフ、マークレビンソンプレミアムサラウンドシステムなどが挙げられます。

その他のポイントとしては、車内で喫煙をしている車(いわゆる喫煙車)で、タバコのニオイが車内に染み付いてしまっている場合は査定ではマイナス評価となってしまうため、注意が必要です。

レクサスをより高く売却するにはユーカーパック

レクサスは基本的に値引きなしのワンプライス販売が原則となるため、レクサス同士での乗り換えの場合、値引き相当分が上乗せをされた下取り額をディーラーから提示される場合があります。そのため、他の高級輸入車ブランドと比べると比較的に高い下取り価格となる場合も多いようです。

しかし、前述の通り、レクサスは中古車市場でも非常に人気の高いブランドですので、高い査定額が期待できます。そのまま即決してディーラーで売却するのではなく、買取店でも査定を行い、査定額を比較することが高価買取のための一番の方法といえます。

レクサス車の買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。

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レクサスの豆知識

日本を代表する世界的な高級車ブランド

レクサス(LEXUS)はトヨタ自動車が国内外で展開する高級車ブランドです。上質な乗り心地と高い快適性を誇り、全世界で高い評価を受けています。

2013年には初のグローバルブランドスローガンとなる「AMAZING IN MOTION」を展開していましたが、2017年からは「EXPERIENCE AMAZING」が使用されています。

「廉価な日本車」というイメージを変え、一躍、アメリカで人気のブランドに

1984年当時、アメリカで輸入車のトップシェアとなっていたトヨタでしたが、アメリカを代表するキャデラックや西ドイツ(当時)のメルセデス・ベンツ、BMWといった伝統と格式のある高級車ブランドと肩を並べられるラグジュアリーカーがラインナップになかったことから、全く新しい価値観を持った世界最高のラグジュアリーカーを作り上げるための社内プロジェクトが立ち上げられました。

このような経緯から生まれた初代LS(日本名 トヨタ セルシオ)は、元々のトヨタの強みであった高い信頼性と経済性に加え、欧米の競合ブランドに並ぶ高い品質と圧倒的な静粛性を実現し、世界に衝撃を与えました。

1989年、世界に先駆けてアメリカで初のレクサスブランドとなるLSとトヨタ カムリの上級グレードであるプロミネントをベースにしたESの計2車種の販売が開始され、その後、2ドアスペシャリティクーペのSC(日本名 トヨタ ソアラ)やミドルサイズセダンのGS(日本名 トヨタ アリスト)など、徐々に車種ラインナップを増やし、メルセデス・ベンツやBMWといったドイツの名だたる高級車ブランドに匹敵する車種ラインナップを誇る高級車ブランドへと成長しました。

1998年には、現在のSUVブームのパイオニアとなるクロスオーバーSUVモデル RX(日本名 トヨタ ハリアー)がアメリカで空前の大ヒットとなり、後に競合となる他の高級車ブランドからも相次いで同様のコンセプトの車種が発売されました。

アメリカでの成功を引っ提げ 日本国内に導入

アメリカでのブランド展開開始から16年後となる2005年、日本国内でもレクサスブランドの展開が開始され、全国143店舗の販売店が華々しくオープンしました。 これに伴い、今までトヨタブランドで展開していたセルシオはLS、アリストはGS、アルテッツァISに、それぞれモデルチェンジを契機にそれぞれトヨタブランドからレクサスブランドへと変更が行われました。また、ソアラについてはモデルチェンジを経ることなくSCにブランド変更が行われました。

今まで、トヨタブランドで展開していた車種が新たにレクサスとして販売されることになり、トヨタが最も重視したのは、メルセデス・ベンツやBMW、アウディといった、並み居る世界の高級車ブランドを超えるサービス品質でした。お客様を出迎える店舗は高級ホテル並みの接客と設備を備え、購入者にはオーナー専用のラウンジが用意されています。そのため、ユーザー満足度も非常に高く、著名な顧客満足度調査でも長らく1位を獲得し続けています。

強い存在感を放つ「スピンドルグリル」

2012年にフルモデルチェンジが行われたGSから、「スピンドルグリル」(日本語で“紡錘”と呼ばれる織物に使われる糸を巻く道具の意味)という、逆台形と台形を上下で合わせた砂時計型の大型のフロントグリルが採用されています。

今やレクサスのアイデンティティとも呼べるこの特徴的なグリルは、BMWの「キドニーグリル」やアウディの「シングルフレームグリル」と同様、高級車らしい力強さと高い存在感をもたらしています。

同じスピンドルグリルと言えども、細かく見ていくとグリル内のデザインは異なっています。LXやRXといったSUV・クロカン系のモデルでは力強さを強調する横方向のラインが目立つ力強さを強調するデザイン、セダン系やクーペ系のモデルにはメッシュ地のスポーティさ・繊細さを強調するデザインが採用される傾向です。

日本車らしい使いやすさと高級感を両立

トヨタと同様、レクサスでもハイブリッドモデルが用意され、高い走行性能と経済性、高級車らしいスムーズさが両立されています。

現在では、従来主流だったセダンタイプのほか、近年世界的に人気のSUVジャンルでも、従来のLX、RXに加え、近年ではより小型なNXUXといった新たな車種が拡充されています。また、日本国内では未導入ですが、トヨタのラージサイズミニバン アルファード/ヴェルファイアをベースにした最高級ミニバンのLMがアジア地域で発売されています。

近年はスポーティなプレミアムブランドを目指す

当初はラグジュアリーブランドとしての印象が強かったレクサスですが、高性能ブランドの「F」の登場以降、スポーティブランドとしての側面も強くなっています。

2010年に世界56カ国で500台の完全数量限定生産となった超高性能スポーツカーのLF-Aが登場したほか、2017年にデビューしたラージラグジュアリークーペのLCは、レクサスのコンセプトカー「LF-LC」をそのまま引き継いだ未来的なエクステリアと流麗でダイナミックなシルエットが特徴で、このデザインは世界中で驚きをもって受け止められました。

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