三菱の買取相場・査定価格

三菱自動車（正式な社名は三菱自動車工業株式会社）は、日本初の量産型乗用車「三菱A型」をルーツに持つ、非常に歴史のある自動車メーカーです。ランサーやパジェロなどの人気車種が世界のモータースポーツで多くのタイトルを獲得するなど、走りの良さと走破性能の高い4WDが強みです。 また近年では、電気自動車にも力を入れるなど、高い技術力を持ったメーカーと言えます。

90年代のRVブームの立役者といえば、やはりパジェロでしょう。パジェロといえば、1982年に華々しく登場した初代だけでなく、そして1991年に登場し大ヒットを記録した2代目についても多くのファンに愛されたモデルでした。当時、パジェロが革新的だったのは、今まで降雪地や悪路が多い地域で人気が高く、どちらかといえば泥臭いイメージの強かった4WDクロカンというジャンルに、都会的で洗練されたデザインと雰囲気を持ち込んだことです。乗用車感覚で扱うことが出来、オフロードでの高い悪路走破性だけでなくオンロードでも快適な走行性を実現し、都会で乗っても恥ずかしくない４WDクロカンとして不動の地位を獲得しました。1992年には月間販売台数で1位に輝くほど、RVブームの立役者とも言える大ヒットモデルとなりました。 また、パジェロで培った4WD技術を、大人数が乗れるワンボックス車に応用したのが三菱デリカです。４WDクロカンとワンボックス車という唯一無二の組み合わせは、現行モデルのデリカD:5にも受け継がれており、日本のみならずアジア圏を中心に根強い人気があります。2007年、従来モデルのデリカスペースギアに代わって登場したデリカD:5は、2018年に大規模なマイナーチェンジが行われ、迫力のあるフロントフェイスに変貌を遂げ一躍注目を浴びました。その他にも先進安全装備の搭載やクリーンディーゼルエンジンの改良による静粛性の向上、内装の質感向上が図られ、フルモデルチェンジ並みの変更が行われました。

三菱の歴史はモータースポーツでの活躍の歴史といっても過言ではないでしょう。一般的には、1990年代のWRC（世界ラリー選手権）でのランサーエボリューションの活躍、特にエースパイロットのトミー・マキネンが1996年～1999年までの4年連続でドライバーズポイントを獲得するなど、輝かしい成績を残してきました。 また、通称「パリ・ダカ」と呼ばれるパリ・ダカールラリーでは、パジェロで1997年に篠塚建次郎が日本人初となる総合優勝を獲得、2002年~2003年には増岡浩が総合優勝するなど、 世界のモータースポーツシーンを牽引する自動車メーカーに上り詰めました。

2006年に世界初の量産型電気自動車となるi-MiEV（アイ・ミーブ）が発売され世界を驚かせました。i-MiEVの登場以降、商用車や軽トラックにも電気自動車タイプが登場し（ミニキャブMiEV）、個人だけでなく法人のユーザーにも電気自動車が浸透していきました。2013年には、これまでの電気自動車で培った電動技術と従来の三菱の強みだった４WD技術、そして高い走行性能を組み合わせた、三菱初のプラグインハイブリッド車となるアウトランダーPHEVが発売されました。SUVという人気のボディタイプも相まって、全方位的に使えるオールラウンダーモデルとして三菱を代表する人気車種となりました。 アウトランダーPHEVは、駆動用バッテリーに加え、エンジンも搭載するプラグインハイブリッド車ですので、駆動用バッテリーに貯まった電気を使い切ってもエンジンで発電できるため、電気自動車の弱点だった長距離走行も可能になっています。また、最大1500WのAC電源を備えているため、キャンプなどのレジャーはもちろん、災害時の非常用電源としても利用できるのが心強い点です。