直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
ゴルフＲ ヴァリアントベース
2018年3月(6年落ち)/41,199 km/ブルー/東京都/2024年11月査定
296.1万円
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フォルクスワーゲンの人気車種の買取相場
フォルクスワーゲンの車種一覧
ＣＣ
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ＩＤ．４
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Ｔ−クロス
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Ｔ−ロック
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Ｔ−ロックＲ
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アップ！
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アルテオン
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アルテオンシューティングブレーク
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イー・アップ！
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イー・ゴルフ
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ヴァナゴン
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ヴェント
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カラベル
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カリフォルニア
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カルマンギア
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クロスゴルフ
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クロスポロ
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コラード
- 買取相場
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ゴルフ
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ゴルフ オールトラック
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ゴルフ ＧＴＥ
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ゴルフトゥーラン
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ゴルフプラス
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ゴルフワゴン
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ゴルフヴァリアント
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- 1.3万円〜300.3万円
ゴルフＲ
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ゴルフＲ ヴァリアント
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ザ ビートル
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- 20.5万円〜242.8万円
シャラン
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シロッコ
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ジェッタ
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タイプ２
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ティグアン
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- 16.3万円〜427.6万円
ティグアンＲ
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デリバリーバン
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トゥアレグ
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- 7.1万円〜325.2万円
トランスポーター コンビ
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ニュービートル
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- 1.0万円〜26.7万円
パサート
- 買取相場
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パサートオールトラック
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パサートワゴン
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パサートヴァリアント
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パサートＣＣ
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- 12.3万円〜53.2万円
パサートＧＴＥ
- 買取相場
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パサートＧＴＥヴァリアント
- 買取相場
- 87.7万円〜483.0万円
ビートル
- 買取相場
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フェートン
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ボーラ
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ポインター
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ポロ
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ポロ ＧＴＩ
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マルチバン
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ルポ
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ポロ ＧＴＩ
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フォルクスワーゲンの直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 533件
フォルクスワーゲンの買取・査定ポイント
フォルクスワーゲンブランド全体でみると、輸入車の中では比較的にリセールバリューが高く、相場も比較的に安定しています。
個別の車種でみると、主力であるハッチバックモデルのゴルフやポロ、SUVモデルのティグアンやTロック、Tクラスの中古車人気が高く、査定評価も高めです。
一方、パサート、ゴルフトゥーラン、シャランなどの中・大型モデルの査定評価は、他の輸入車ブランドの同セグメントのモデルと比較すると相対的に低めとなります。
また、フォルクスワーゲンは従来からスポーツモデルのラインナップも豊富で、ホットハッチモデルの"GTI"（ゴルフ GTI／ポロ GTI）、高性能モデルの"Rライン"（ゴルフR／ゴルフR ヴァリアント）といったグレードは中古車人気が高く、通常のグレードよりも査定評価も高めとなっています。
ボディカラーでは、フォルクスワーゲンの特徴であるシンプルなエクステリアデザインにマッチするホワイト系やブラック系などのベーシックな色の評価が高くなっています。
査定評価が高くなる装備としては、現行モデルの一部に装着されている全面液晶ディスプレイメーター「デジタルメータークラスター」や先進安全装備のプリクラッシュブレーキシステム、メーカー純正ナビゲーション、ETC、バックモニターなどが挙げられます。
年式は、一般保証の期限となる3年目と延長保証の期限となる5年目、走行距離は1年1万kmを超える場合で査定価格が変動しやすい傾向です。
その他のポイントとしては、フォルクスワーゲンはファミリーユースとしての査定評価となる場合が多いため、車内で喫煙をしており（いわゆる喫煙車）、ニオイが染み付いてしまっている場合は大きくマイナス評価となってしまう点には注意が必要です。
フォルクスワーゲン同士での乗り換えや他ブランドへの乗り換えの場合、正規ディーラーでの下取りで比較的に高い価格が提示される場合が多いようですが、フォルクスワーゲンは人気の高いブランドですので、そのままディーラーで売却するのではなく、輸入車専門店も含めた買取店で客観的に評価をしてもらい、買取価格を比較することが高価買取のための一番の方法といえます。
フォルクスワーゲンの買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
フォルクスワーゲンの豆知識
メーカー概要
フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）はドイツの大手自動車メーカーです。社名の由来はドイツ語で「国民（volks）の車（wagen）」を意味しています。現在ではグループ傘下にアウディやポルシェ、ベントレーなど有名自動車ブランドを多数保有し、グループ全体で世界での新車販売台数においてトヨタを抜き首位に立つなど、世界最大の自動車メーカーとしても知られています。
また、有名な「VW」のロゴマークは2019年に新たなデザインが発表され、従来の立体感のあるデザインからより現代的でフラットなデザインへと変更されたことが話題になりました。
「ビートル」の愛称で親しまれるタイプ1
フォルクスワーゲンを語る上で欠かすことの出来ない車種は「ビートル」の愛称で親しまれているタイプ1でしょう。
1908年、ヨーロッパよりも先にアメリカではフォードT型が世界初の量産自動車として登場し、アメリカ国内では一般大衆にも自動車が普及をし始めていました。 ドイツでも一般大衆向けの自動車に対する要請が高まり、当時のドイツの指導者アドルフ・ヒトラーは自動車を一般大衆に普及させる「国民車計画」を提唱しました。この開発に白羽の矢が立てられたのが当時自動車エンジニアとして名を馳せていたフェルナンド・ポルシェ博士でした。
1938年、水平対向エンジンをリアエンジンにマウントし、流線型のボディを備えた先進的な構造を持つタイプ1の原型となる試作車を完成させましたが、その後第二次世界大戦の勃発により、軍用車両としての量産が優先的に行われ、民間に対しての量産は行われませんでした。
敗戦後の1945年、初めて民間への量産が開始され、名称も「フォルクスワーゲン タイプ1」へと変更されました。それ以降、タイプ1はドイツだけでなくヨーロッパ全土、アメリカやメキシコ、南アフリカなど世界各国にも輸出が行われ、2003年の生産終了までの総生産台数は2100万台を超え、「世界で最も売れた大衆車」となりました。
日本でも人気が高いフォルクスワーゲン
日本では、同じドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツに次いで販売台数が多いブランドとなっています。（日本自動車輸入組合調べ）特にフォルクスワーゲンが得意とする小型～中型のサイズの輸入車では非常にシェアが高くなっています。
日本でもフォルクスワーゲンの人気が高い理由は、走行安定性の高さやシンプルで無駄のないエクステリアデザイン、全てにおいて剛性感が高い堅牢な作りなどが挙げられます。これらが国産車にはない魅力として受け止められているようです。しかも他の輸入車ブランドと比べて車両価格もリーズナブルであることから、多くのユーザーに支持されているのです。
多種多様な車種ラインナップを用意
フォルクスワーゲンを代表する車種である中型ハッチバックであるゴルフを中心に、現在ではコンパクトモデルのup!からフラッグシップモデルのアルテオンまで、多種多様なモデルを取り揃えています。
近年では、世界的に人気が高まっているSUVにも注力をしており、ポルシェ カイエンとプラットフォームを共有するラージサイズSUVのトゥアレグ、ミドルサイズSUVのティグアン、コンパクトサイズSUVのT-Cross、T-Rocが用意されています。
また、主要モデルであるルポ、up!、ポロ、ゴルフなどに用意されたスポーツグレード「GTI」は赤ラインが差し込まれたチェック柄のシートが歴代のアイデンティティとなっており、日本でも根強いファンが多い状況です。
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