直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
ＡＺ−１Ｍ２ １０１５
1995年1月(29年落ち)/14,644 km/-/石川県/2024年6月査定
501.0万円
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マツダの人気車種の買取相場
マツダの車種一覧
ＡＺ−オフロード
- 買取相場
- 3.6万円〜57.9万円
ＡＺ−ワゴン
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ＡＺ−１
- 買取相場
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ＡＺ−３
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ＡＺワゴン カスタムスタイル
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ＣＸ−３
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- 42.4万円〜205.6万円
ＣＸ−３０
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- 80.6万円〜216.5万円
ＣＸ−５
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ＣＸ−６０
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ＣＸ−６０ ＰＨＥＶ
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ＣＸ−７
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- 3.7万円〜49.2万円
ＣＸ−８
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Ｊ１００トラック
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Ｊ１００バン
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Ｊ８０トラック
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Ｊ８０バン
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ＭＡＺＤＡ２
- 買取相場
- 47.9万円〜140.3万円
ＭＡＺＤＡ３ セダン
- 買取相場
- 64.5万円〜203.0万円
ＭＡＺＤＡ３ ファストバック
- 買取相場
- 75.4万円〜213.1万円
ＭＡＺＤＡ６ セダン
- 買取相場
- 82.3万円〜272.0万円
ＭＡＺＤＡ６ ワゴン
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- 91.1万円〜273.6万円
ＭＰＶ
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- 0.8万円〜82.3万円
ＭＳ−６
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ＭＳ−８
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ＭＳ−９
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ＭＸ−３０
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- 74.1万円〜218.0万円
ＭＸ−３０ ロータリーＥＶ
- 買取相場
- - 万円
ＭＸ−３０ ＥＶ
- 買取相場
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ＭＸ−６
- 買取相場
- - 万円
Ｒ３６０クーペ
- 買取相場
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ＲＸ−７
- 買取相場
- 25.3万円〜423.0万円
ＲＸ−８
- 買取相場
- 3.1万円〜119.3万円
アクセラ
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アクセラ ハイブリッド
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アクセラスポーツ
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アテンザ セダン
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- 0.3万円〜145.4万円
アテンザ ワゴン
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- 19.5万円〜189.6万円
アテンザスポーツ
- 買取相場
- 0.3万円〜25.3万円
アテンザスポーツワゴン
- 買取相場
- 0.1万円〜21.9万円
イクシオン
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エチュード
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カスタムキャブ
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カペラ
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カペラカーゴ
- 買取相場
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カペラワゴン
- 買取相場
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カペラＣ２
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カペラＣＧ
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キャロル
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キャロル エコ
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クレフ
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クロノス
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スクラムダンプ
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スクラムトラック
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スクラムバン
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スクラムワゴン
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スピアーノ
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スペクトロン
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タイタン
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タイタンダッシュ
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タイタンダンプ
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テルスター
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テルスターワゴン
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テルスター２
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テルスターＴＸ５
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デミオ
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トリビュート
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ビアンテ
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ファミリア
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ファミリアアスティナ
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ファミリアバン
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ファミリアバン ハイブリッド
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ファミリアビジネスワゴン
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ファミリアワゴン
- 買取相場
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ファミリアＳワゴン
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- - 万円
フェスティバ
- 買取相場
- - 万円
フェスティバミニワゴン
- 買取相場
- - 万円
フリーダ
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フレア
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フレア カスタムスタイル
- 買取相場
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フレアクロスオーバー
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フレアワゴン
- 買取相場
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フレアワゴン カスタムスタイル
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フレアワゴン タフスタイル
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プレマシー
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プロシード
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プロシードマービー
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プロシードレバンテ
- 買取相場
- - 万円
ベリーサ
- 買取相場
- 0.2万円〜25.6万円
ペルソナ
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ボンゴ
- 買取相場
- - 万円
ボンゴトラック
- 買取相場
- 0.2万円〜146.2万円
ボンゴバン
- 買取相場
- 0.1万円〜156.8万円
ボンゴフレンディ
- 買取相場
- 1.0万円〜58.0万円
ボンゴブローニィトラック
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ボンゴブローニィバン
- 買取相場
- 0.4万円〜201.9万円
ボンゴブローニィワゴン
- 買取相場
- - 万円
ミレーニア
- 買取相場
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ユーノスカーゴ
- 買取相場
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ユーノスコスモ
- 買取相場
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ユーノスプレッソ
- 買取相場
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ユーノスロードスター
- 買取相場
- 34.4万円〜168.0万円
ユーノス１００
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ユーノス３００
- 買取相場
- - 万円
ユーノス５００
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ユーノス８００
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- - 万円
ラピュタ
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ランティス
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ルーチェ
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レビュー
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レーザー
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レーザーリデア
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ロードスター
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ロードスター ＲＦ
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- 86.1万円〜296.3万円
ＡＺ−オフロード
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- 3.6万円〜57.9万円
ＡＺ−ワゴン
- 買取相場
- 0.1万円〜15.0万円
ＡＺ−１
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- 61.5万円〜179.8万円
ＡＺ−３
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ＡＺワゴン カスタムスタイル
- 買取相場
- 0.3万円〜16.7万円
ＣＸ−３
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- 42.4万円〜205.6万円
ＣＸ−３０
- 買取相場
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ＣＸ−５
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- 29.6万円〜280.9万円
ＣＸ−６０
- 買取相場
- 189.1万円〜405.8万円
ＣＸ−６０ ＰＨＥＶ
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- 194.4万円〜417.9万円
ＣＸ−７
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ＣＸ−８
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Ｊ１００トラック
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Ｊ１００バン
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Ｊ８０トラック
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Ｊ８０バン
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ＭＡＺＤＡ２
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ＭＡＺＤＡ３ セダン
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ＭＡＺＤＡ３ ファストバック
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ＭＡＺＤＡ６ セダン
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ＭＡＺＤＡ６ ワゴン
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- 91.1万円〜273.6万円
ＭＰＶ
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ＭＳ−６
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ＭＳ−８
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ＭＳ−９
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ＭＸ−３０
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ＭＸ−３０ ロータリーＥＶ
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ＭＸ−３０ ＥＶ
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ＭＸ−６
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ＲＸ−７
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ＲＸ−８
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ビアンテ
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- 1.1万円〜83.8万円
ファミリア
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ファミリアワゴン
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ファミリアＳワゴン
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フェスティバ
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フェスティバミニワゴン
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フリーダ
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フレア
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フレア カスタムスタイル
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- 1.3万円〜60.3万円
フレアクロスオーバー
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- 21.7万円〜149.9万円
フレアワゴン
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- 0.9万円〜130.8万円
フレアワゴン カスタムスタイル
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- 14.5万円〜154.0万円
フレアワゴン タフスタイル
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- 37.8万円〜159.4万円
プレマシー
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- 0.1万円〜78.4万円
プロシード
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プロシードマービー
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プロシードレバンテ
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ペルソナ
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ボンゴトラック
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ボンゴバン
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マツダの直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 1,320件
マツダの買取・査定ポイント
マツダのユーザーではデザインや走りにこだわる方も多く、マツダ車の査定の際には車の修復歴や車両の状態がより重視される傾向があります。
近年はマツダ車の中古車市場における高い人気が高く、それを反映して買取店でも比較的高い買取価格を提示する傾向となっています。そのため、マツダ車同士の乗り換えの際でも、そのままディーラーに下取りを出すのではなく、買取店で客観的に評価をしてもらい、買取価格を比較することが高価買取のための一番の方法です。また、最近のマツダ車は「年次改良」とよばれる、モデルチェンジに至らない程度の小規模な仕様変更が各車種で一年ごとに行われています。そのため、同一車種・同一モデルであっても、知らない間に自分の車種が型落ちになってしまうケースも多く見られます。
ですから、マツダ車の場合はなるべく早いタイミングで売却することがより重要となります。
マツダ車の買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
マツダの豆知識
走り・デザインにこだわる！独自路線を走るマツダ
ブランド名が「MAZDA」である深い理由
ブランド名のアルファベット表記は「MAZDA」という表記となっていることに疑問に思っている方も多いのではないでしょうか。名称の由来の一つ目は、事実上の創業者である松田重次郎氏の名字「MATSUDA」です。 もう一つの由来は、西アジアでの人類文明発祥とともに誕生したゾロアスター教の"叡智・理性・調和の神"とされる「アフラ・マズダー（Ahura Mazda）」です。 「MAZDA」というブランド名は、このように２つの意味が込められています。
ロータリーエンジンを世界で唯一実用化
ドイツの自動車メーカーNSU社から技術提携を受けたマツダは、度重なる技術的な困難を乗り越え、1967年に世界初の量産ロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツを販売しました。 従来のレシプロエンジンと比べて、「軽量・コンパクト」「高出力」かつ「低振動・低騒音なスムーズさ」を併せ持つ特徴を持つロータリーエンジンは、RX-7やRX-8といった高性能スポーツカーに搭載され、世界中で多くの熱狂的なファンがいます。
高いデザイン力に定評 「魂動デザイン」
マツダは、他の国産メーカーに先駆けて欧州車のようにデザインテイストを統一し、ブランド性を高めています。 近年では、「魂動デザイン」（心臓で用いられる「鼓動」ではなく「魂が動く」の頭文字を取った造語）と呼ばれる、独自のデザイン思想が反映されています。そのため、動物のような立体的かつカタマリ感のあるデザインは、誰が見ても「マツダ」だと分かる見た目となっています。 また、この魂動デザインをより引き立てるのが、マツダを代表する鮮やかな赤いボディカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」です。このカラーは、同じく広島を拠点にするプロ野球チーム、広島東洋カープのヘルメットにも同様の塗装技術が使われています。
車の基本性能を徹底的に磨き上げた「スカイアクティブテクノロジー」
国内自動車メーカー大手各社は、ハイブリッド技術や電気自動車など、環境性能を高めるために電動化を推し進めてきました。一方、マツダは「スカイアクティブテクノロジー（SKYACTIV TECHNOLOGY）」と名付け、従来の技術を徹底的に効率化を図り、次世代の車を開発していく方針を打ち出しました。 スカイアクティブテクノロジーは、それぞれ新開発のエンジン、トランスミッション、ボディ、シャーシを総称した技術群です。これらを総合的に組み合わせることで、車の走る・曲がる・止まると言った基本的な性能の底上げを図りました。 また、スカイアクティブテクノロジーの中心となるエンジンは、量産ガソリンエンジンとしては世界一の圧縮比14.0を実現した直噴ガソリンエンジンの「SKYACTIV-G」、低燃費・高トルクが特徴のディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D」に加え、2019年にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特長を併せ持つ次世代のガソリンエンジン「SKYACTIV-X」が新たに加わりました。 このSKYACTIV-Xは、モデルチェンジを機にアクセラから名称変更し日本国外と統一名称となったマツダ3に初搭載されています。
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安心して車両の売却まで話を進めることができました。価格も下取りより高い金額で取引できたので満足です。