直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
ＲＸ−７タイプＲ ターボ
2000年7月(25年落ち)/110,443 km/-/三重県/2025年6月査定
430.0万円
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マツダの人気車種の買取相場
マツダの車種一覧
ＡＺ−オフロード
- 買取相場
- 2.0万円〜71.9万円
ＡＺ−ワゴン
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- 0.2万円〜12.9万円
ＡＺ−１
- 買取相場
- 72.2万円〜269.2万円
ＡＺ−３
- 買取相場
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ＡＺワゴン カスタムスタイル
- 買取相場
- 0.4万円〜19.3万円
ＣＸ−３
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- 29.9万円〜213.4万円
ＣＸ−３０
- 買取相場
- 76.8万円〜253.1万円
ＣＸ−５
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- 22.8万円〜279.0万円
ＣＸ−６０
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ＣＸ−６０ ＰＨＥＶ
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ＣＸ−７
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ＣＸ−８
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ＣＸ−８０
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ＣＸ−８０ ＰＨＥＶ
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Ｊ１００トラック
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Ｊ１００バン
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Ｊ８０トラック
- 買取相場
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Ｊ８０バン
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ＭＡＺＤＡ２
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ＭＡＺＤＡ３ セダン
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- 67.4万円〜228.9万円
ＭＡＺＤＡ３ ファストバック
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- 71.7万円〜224.3万円
ＭＡＺＤＡ６ セダン
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ＭＡＺＤＡ６ ワゴン
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- 92.5万円〜248.2万円
ＭＰＶ
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ＭＳ−６
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ＭＳ−８
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ＭＳ−９
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- - 万円
ＭＸ−３０
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- 68.9万円〜189.1万円
ＭＸ−３０ ロータリーＥＶ
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- 174.2万円〜259.8万円
ＭＸ−３０ ＥＶ
- 買取相場
- 60.2万円〜270.6万円
ＭＸ−６
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Ｒ３６０クーペ
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ＲＸ−７
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ＲＸ−８
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アクセラ
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- 0.7万円〜112.9万円
アクセラ ハイブリッド
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- 27.6万円〜130.5万円
アクセラスポーツ
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- 0.3万円〜117.0万円
アテンザ セダン
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- 0.5万円〜152.8万円
アテンザ ワゴン
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アテンザスポーツ
- 買取相場
- 0.6万円〜21.4万円
アテンザスポーツワゴン
- 買取相場
- 0.8万円〜23.4万円
イクシオン
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エチュード
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カスタムキャブ
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カペラ
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カペラカーゴ
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カペラワゴン
- 買取相場
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カペラＣ２
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カペラＣＧ
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キャロル
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キャロル エコ
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クレフ
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クロノス
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スクラムダンプ
- 買取相場
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スクラムトラック
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スクラムバン
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スクラムワゴン
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スピアーノ
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スペクトロン
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センティア
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タイタン
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タイタンダッシュ
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タイタンダンプ
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テルスター
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テルスター２
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テルスターＴＸ５
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デミオ
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トリビュート
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ビアンテ
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ファミリア
- 買取相場
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ファミリアアスティナ
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ファミリアバン
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- 0.2万円〜157.8万円
ファミリアバン ハイブリッド
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ファミリアビジネスワゴン
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ファミリアワゴン
- 買取相場
- - 万円
ファミリアＳワゴン
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フェスティバ
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フェスティバミニワゴン
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フリーダ
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フレア
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フレア カスタムスタイル
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フレアワゴン
- 買取相場
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フレアワゴン カスタムスタイル
- 買取相場
- 8.1万円〜170.6万円
フレアワゴン タフスタイル
- 買取相場
- 37.8万円〜174.2万円
プレマシー
- 買取相場
- 0.3万円〜53.2万円
プロシード
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プロシードマービー
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プロシードレバンテ
- 買取相場
- - 万円
ベリーサ
- 買取相場
- 0.3万円〜22.9万円
ペルソナ
- 買取相場
- - 万円
ボンゴ
- 買取相場
- - 万円
ボンゴトラック
- 買取相場
- 0.1万円〜294.6万円
ボンゴバン
- 買取相場
- 0.4万円〜190.1万円
ボンゴフレンディ
- 買取相場
- 3.6万円〜46.8万円
ボンゴブローニィトラック
- 買取相場
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ボンゴブローニィバン
- 買取相場
- 0.2万円〜279.4万円
ボンゴブローニィワゴン
- 買取相場
- - 万円
ミレーニア
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ユーノスカーゴ
- 買取相場
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ユーノスコスモ
- 買取相場
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ユーノスプレッソ
- 買取相場
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ユーノスロードスター
- 買取相場
- 44.8万円〜168.0万円
ユーノス１００
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ユーノス３００
- 買取相場
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ユーノス５００
- 買取相場
- - 万円
ユーノス８００
- 買取相場
- - 万円
ラピュタ
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- 0.2万円〜3.8万円
ランティス
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ルーチェ
- 買取相場
- - 万円
レビュー
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レーザー
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レーザーリデア
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ロードスター
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ロードスター ＲＦ
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- 91.8万円〜333.8万円
ＡＺ−オフロード
- 買取相場
- 2.0万円〜71.9万円
ＡＺ−ワゴン
- 買取相場
- 0.2万円〜12.9万円
ＡＺ−１
- 買取相場
- 72.2万円〜269.2万円
ＡＺ−３
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- - 万円
ＡＺワゴン カスタムスタイル
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- 0.4万円〜19.3万円
ＣＸ−３
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- 29.9万円〜213.4万円
ＣＸ−３０
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ＣＸ−５
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ＣＸ−６０
- 買取相場
- 137.4万円〜350.5万円
ＣＸ−６０ ＰＨＥＶ
- 買取相場
- 163.2万円〜363.2万円
ＣＸ−７
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ＣＸ−８
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- 76.3万円〜279.8万円
ＣＸ−８０
- 買取相場
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ＣＸ−８０ ＰＨＥＶ
- 買取相場
- - 万円
Ｊ１００トラック
- 買取相場
- - 万円
Ｊ１００バン
- 買取相場
- - 万円
Ｊ８０トラック
- 買取相場
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Ｊ８０バン
- 買取相場
- - 万円
ＭＡＺＤＡ２
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- 47.5万円〜161.1万円
ＭＡＺＤＡ３ セダン
- 買取相場
- 67.4万円〜228.9万円
ＭＡＺＤＡ３ ファストバック
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ＭＡＺＤＡ６ セダン
- 買取相場
- 88.4万円〜230.9万円
ＭＡＺＤＡ６ ワゴン
- 買取相場
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ＭＰＶ
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- 0.7万円〜90.4万円
ＭＳ−６
- 買取相場
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ＭＳ−８
- 買取相場
- - 万円
ＭＳ−９
- 買取相場
- - 万円
ＭＸ−３０
- 買取相場
- 68.9万円〜189.1万円
ＭＸ−３０ ロータリーＥＶ
- 買取相場
- 174.2万円〜259.8万円
ＭＸ−３０ ＥＶ
- 買取相場
- 60.2万円〜270.6万円
ＭＸ−６
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Ｒ３６０クーペ
- 買取相場
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ＲＸ−７
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ＲＸ−８
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ビアンテ
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- 1.3万円〜75.5万円
ファミリア
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ファミリアアスティナ
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ファミリアバン
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- 0.2万円〜157.8万円
ファミリアバン ハイブリッド
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- 55.7万円〜159.6万円
ファミリアビジネスワゴン
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ファミリアワゴン
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ファミリアＳワゴン
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フェスティバ
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フェスティバミニワゴン
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- - 万円
フリーダ
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フレア
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- 1.1万円〜124.9万円
フレア カスタムスタイル
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- 2.2万円〜50.6万円
フレアクロスオーバー
- 買取相場
- 16.5万円〜137.9万円
フレアワゴン
- 買取相場
- 0.9万円〜135.0万円
フレアワゴン カスタムスタイル
- 買取相場
- 8.1万円〜170.6万円
フレアワゴン タフスタイル
- 買取相場
- 37.8万円〜174.2万円
プレマシー
- 買取相場
- 0.3万円〜53.2万円
プロシード
- 買取相場
- - 万円
プロシードマービー
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- - 万円
プロシードレバンテ
- 買取相場
- - 万円
ベリーサ
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- 0.3万円〜22.9万円
ペルソナ
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ボンゴ
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ボンゴトラック
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ボンゴバン
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ボンゴフレンディ
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- 3.6万円〜46.8万円
ボンゴブローニィトラック
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ボンゴブローニィバン
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- 0.2万円〜279.4万円
ボンゴブローニィワゴン
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マツダの直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 1,480件
マツダの買取・査定ポイント
マツダのユーザーではデザインや走りにこだわる方も多く、マツダ車の査定の際には車の修復歴や車両の状態がより重視される傾向があります。
近年はマツダ車の中古車市場における高い人気が高く、それを反映して買取店でも比較的高い買取価格を提示する傾向となっています。そのため、マツダ車同士の乗り換えの際でも、そのままディーラーに下取りを出すのではなく、買取店で客観的に評価をしてもらい、買取価格を比較することが高価買取のための一番の方法です。また、最近のマツダ車は「年次改良」とよばれる、モデルチェンジに至らない程度の小規模な仕様変更が各車種で一年ごとに行われています。そのため、同一車種・同一モデルであっても、知らない間に自分の車種が型落ちになってしまうケースも多く見られます。
ですから、マツダ車の場合はなるべく早いタイミングで売却することがより重要となります。
マツダ車の買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
マツダの豆知識
走り・デザインにこだわる！独自路線を走るマツダ
ブランド名が「MAZDA」である深い理由
ブランド名のアルファベット表記は「MAZDA」という表記となっていることに疑問に思っている方も多いのではないでしょうか。名称の由来の一つ目は、事実上の創業者である松田重次郎氏の名字「MATSUDA」です。 もう一つの由来は、西アジアでの人類文明発祥とともに誕生したゾロアスター教の"叡智・理性・調和の神"とされる「アフラ・マズダー（Ahura Mazda）」です。 「MAZDA」というブランド名は、このように２つの意味が込められています。
ロータリーエンジンを世界で唯一実用化
ドイツの自動車メーカーNSU社から技術提携を受けたマツダは、度重なる技術的な困難を乗り越え、1967年に世界初の量産ロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツを販売しました。 従来のレシプロエンジンと比べて、「軽量・コンパクト」「高出力」かつ「低振動・低騒音なスムーズさ」を併せ持つ特徴を持つロータリーエンジンは、RX-7やRX-8といった高性能スポーツカーに搭載され、世界中で多くの熱狂的なファンがいます。
高いデザイン力に定評 「魂動デザイン」
マツダは、他の国産メーカーに先駆けて欧州車のようにデザインテイストを統一し、ブランド性を高めています。 近年では、「魂動デザイン」（心臓で用いられる「鼓動」ではなく「魂が動く」の頭文字を取った造語）と呼ばれる、独自のデザイン思想が反映されています。そのため、動物のような立体的かつカタマリ感のあるデザインは、誰が見ても「マツダ」だと分かる見た目となっています。 また、この魂動デザインをより引き立てるのが、マツダを代表する鮮やかな赤いボディカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」です。このカラーは、同じく広島を拠点にするプロ野球チーム、広島東洋カープのヘルメットにも同様の塗装技術が使われています。
車の基本性能を徹底的に磨き上げた「スカイアクティブテクノロジー」
国内自動車メーカー大手各社は、ハイブリッド技術や電気自動車など、環境性能を高めるために電動化を推し進めてきました。一方、マツダは「スカイアクティブテクノロジー（SKYACTIV TECHNOLOGY）」と名付け、従来の技術を徹底的に効率化を図り、次世代の車を開発していく方針を打ち出しました。 スカイアクティブテクノロジーは、それぞれ新開発のエンジン、トランスミッション、ボディ、シャーシを総称した技術群です。これらを総合的に組み合わせることで、車の走る・曲がる・止まると言った基本的な性能の底上げを図りました。 また、スカイアクティブテクノロジーの中心となるエンジンは、量産ガソリンエンジンとしては世界一の圧縮比14.0を実現した直噴ガソリンエンジンの「SKYACTIV-G」、低燃費・高トルクが特徴のディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D」に加え、2019年にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特長を併せ持つ次世代のガソリンエンジン「SKYACTIV-X」が新たに加わりました。 このSKYACTIV-Xは、モデルチェンジを機にアクセラから名称変更し日本国外と統一名称となったマツダ3に初搭載されています。
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