マツダ ＣＸ−５ 買取相場・査定・下取り価格

マツダ CX-5は、2012年から販売されているミドルサイズのクロスオーバーSUVです。第一世代の魂動デザインのエクステリアと、SKYACTIVテクノロジーによる高品質な走行で人気車に一躍仲間入りしました。2017年にモデルチェンジし、現行モデルになりました。

マツダ CX-5は、2.0Lガソリンエンジンと2.2Lディーゼルターボを搭載するミドルサイズのクロスオーバーSUVです。

初代モデルは2012年に、「疾走する動物」をモチーフにした「魂動デザイン」とマツダの新世代共通コンポーネント「SKYACTIVテクノロジー」を全面採用した初の市販車として誕生しました。

2016年12月に初のモデルチェンジを行い、現行モデル（KF型）へと移行。キープコンセプトながら、シャープに洗練された魂動デザインと先進的な安全装備を進化させ、より上品な乗り心地を実現した第二世代SKYACTIVテクノロジーで人気です。

CX-5の特徴は、人気グレードがディーゼルターボエンジン搭載車であることです。

従来ディーゼルエンジンは燃料の匂いがし、ゴロゴロと音が鳴り、排気ガスが黒煙で環境に良くないイメージでした。マツダはこれらの印象を一変させ、世界で一番クリーンなディーゼルエンジンと評価されるまでに改良しました。さらにディーゼルエンジンの特徴である中低速域の豊かなトルクと低燃費はそのままに、ガソリンエンジンのように高回転まで回るエンジンに仕上げ、ミドルクラスSUVでは珍しくディーゼルターボ搭載グレードに6速MT（マニュアル）も選択可能です。運転の楽しさを追求しています。

CX-5現行型のグレードは、ガソリンエンジン3種とディーゼルターボ1種ごとにベースグレード（20S、25S、25T、XD）、中間グレード（プロアクティブ）、上級グレード（Lパッケージ）、最高級特別仕様車（エクスクルーシブモード、シルクベージュセレクション）が設定されます。

ガソリンエンジン搭載車では、駆動方式は搭載エンジンごとに2WDまた4WDが、トランスミッションは6速ATが設定されています。ディーゼルターボ搭載車では、ほぼすべてのグレードで駆動方式は2WDと4WDから、トランスミッションは6速ATと6速MTから選択することができます。

2.0Lガソリンエンジン搭載グレード

• 20S 6AT 2WD
• 20S プロアクティブ 6AT 2WD
• 20S シルクベージュセレクション 6AT 2WD

2.5Lガソリンエンジン搭載グレード

• 25S 6AT 4WD
• 25S プロアクティブ 6AT 4WD
• 25S シルクベージュセレクション 6AT 4WD

2.5Lターボエンジン搭載グレード

• 25T Lパッケージ 6AT 2WD/4WD
• 25T エクスクルーシブモード 6AT 2WD/4WD

2.2Lディーゼルターボ搭載グレード

• XD 6AT/6MT 2WD/4WD
• XD プロアクティブ 6AT/6MT 2WD/4WD
• XD Lパッケージ 6AT/6MT 2WD/4WD
• XD エクスクルーシブモード 6AT/6MT 2WD/4WD
• XD シルクベージュセレクション 6AT 2WD/4WD

ベースグレードの先進安全装備は、「レーンキープ・アシスト・システム（LAS）」と「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」、「交通標識認識システム（TSR）」以外は、一通り装備されています。中間グレードのプロアクティブ以降ではLAS、ALH、TSRも標準装備されます。

各グレードの大きな違いは内装で、特にシート表皮が異なります。ベースグレードとプロアクティブではファブリック生地の「スクエアメッシュクロス」が、Lパッケージ以降ではレザーが使用されます。

また、室内装備で圧巻なのはBOSEサウンドシステムです。10スピーカー構成で、そのうち1点はサブトランクの大部分を占める大型ウーハーを装備。BOSEらしい重低音を運転中に楽しむことができます。

オーディオヘッドユニットは標準ではAM/FMラジオのみの装備ですが、インフォテイメントはApple CarPlayとAndroid Autoに対応します。標準で6スピーカー搭載なので、スマホ経由で音楽を車内で楽しめます。

CX-5のボディカラーは8色が設定され、うち3色が有料色です。特徴的な外装色はマツダのイメージカラーの「ソウルレッドクリスタルメタリック」で、抑揚の多いCX-5のボディの陰影を際立たせます。

CX-5はマツダのグローバルカーであるため、日本の交通事情に適した5ナンバーサイズではありません。全幅が1.8mを超え、かなりワイドとなっており、路地裏など細い道路への侵入は気を使うかもしれません。しかし最小回転半径は5.5mで、意外と小回りが効きます。

• 全長：4,545mm
• 全幅：1,840mm
• 全高：1,690mm

ワイドな全幅から想像できるように、2列シートのステーションワゴンとしては 室内空間には余裕を感じます。身長170cm位の方なら横方向、縦方向とも窮屈さを感じることはないでしょう。成人4名乗車時でもロングドライブに耐え得るスペースを確保できています。

• 室内長：1,890mm
• 室内幅：1,540mm
• 室内高：1,265mm

2代目マツダ CX-5に搭載されるエンジンは、ガソリン3種、ディーゼルターボ1種の合計4種です。ガソリンエンジンは自然吸気でアクセラ譲りの2.0Lとアテンザ譲りの2.5L、CX-9にも搭載されている2.5Lターボで全てレギュラー仕様です。ディーゼルターボは初代から引き続き改良された2.2Lが搭載されます。

それぞれのスペックは、次の通りです。

2.0Lエンジン

• 総排気量：1,997cc
• 最高出力：115kW(156ps)/6,000rpm
• 最大トルク：199Nm(20.3kgfm)/4,000rpm

2.5Lエンジン

• 総排気量：2,488cc
• 最高出力：138kW(188ps)/6,000rpm
• 最大トルク：250Nm(25.5kgfm)/4,000rpm
• ※25S搭載時

2.5Lターボエンジン

• 総排気量：2,488cc
• 最高出力：169kW(230ps)/4,250rpm
• 最大トルク：420Nm(42.8kgfm)/2,000rpm

2.2Lディーゼルターボ

• 総排気量：2,188cc
• 最高出力：140kW(190ps)/4,000rpm
• 最大トルク：450Nm(45.9kgfm)/2,000rpm

短・中距離運転が主体なら2.0Lや2.5Lエンジンで十分ですが、長距離運転を楽しむようなら馬力に余裕のある2.5Lターボかディーゼルターボを選びたいところです。

2代目CX-5（KF型）の燃費は搭載ユニットにより異なります。WLTC総合で比較すると、2.0Lエンジンが14.6km/L、2.5Lが13.0km/L、2.5Lターボが12.2km/L、ディーゼルターボが16.6km/Lでディーゼルターボが突出しています。ディーゼルターボはWLTC市街地モードでも13.6km/Lと、かなり低燃費です。（燃費の数値は同じエンジンを搭載したグレードで、最低値を使用しています）

ラゲッジルームの広さは、2列目シート使用時でゴルフバッグが4セット搭載可能な広さです。一般的な用途には十分なスペースでしょう。また、2列目シートが部分的に可倒するので、乗員人数や荷物の形状・サイズによってラゲッジルームの拡大も可能です

• 荷室長：960～1,830mm
• 荷室幅：1,040mm ※タイヤハウス間
• 荷室高：790mm
• ラゲッジ容量：505L ※2列目シート使用時、BOSE未搭載車、サブトランク含む

• CX-5 KE系（初代モデル）
• CX-5 KF系（2代目モデル）