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ベースグレード
A92619
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RX−8ベースグレード
1/
買取価格
(買取成立 2023年12月)
UcarPACの買取価格
7.1
万円
市場の買取価格相場
2.5
万円
高く売れた価格
+4.6
万円
+179
%
査定条件
年式
2007年2月(平成19年2月)
走行距離
78,519 km
車検
2024年6月
査定実施
2023年11月
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車両詳細
品質評価
コメント
車両詳細
出品番号
A000092619
メーカー
マツダ
車名
RX−8
グレード
ベースグレード
型式
ABA-SE3P
排気量
1300.0cc
駆動方式
2WD
ドア数
4
シフト
A/T
車体カラー
グリーン
内装カラー
グレー
ボディタイプ
クーペ/オープンカー
乗車定員
4
ハンドル
右
燃料
ガソリン
車歴
自家用
輸入歴
-
カラーナンバー
ファントムブルーマイカ - 32C
シートカラー
グレー
メーカー保証書
◯
NoX規制
-
取扱説明書
◯
整備手帳
◯
ワンオーナー
-
車台番号上2桁
14
車台番号下3桁
255
すべて表示する
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
3
3
車両状態
外装
-
内装
C
修復歴
なし
査定スタッフから
※12/13・19・21の引き渡しを希望します。よろしくお願いします。※
車両展開図
A
車検対応
UA2
A
車検対応
タッチP
A3
ワレ・ケズレ
P
飛び石
P
加工
ワレ・ケズレ
S1
BP
UA1
U1
A
車検対応
A3
A
車検対応
展開図表示の説明
展開図表示の説明
UA
へこみ傷
U
へこみ
A
傷
S
錆
E
エクボ
P
色あせ
BP悪
鈑金不良
加工
改造
BP
鈑金
XX
交換
1
小
2
中
3
大
外装検査結果
・ボンネット - P小
・トランクリッド/リヤゲート - 加工
・ルーフ - P
・左フロントフェンダー - BP
・左フロントフェンダー - A中
・左フロントフェンダー - S小
・右フロントドア - タッチP中
・左フロントドア - UA小
・右ステップ - UA中
・右ステップ - S中
・左ステップ - A大
・右リヤフェンダー - A大
・右フロントドア - A
・左フロントドア - A小
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ大
・リヤバンパー - ワレ・ケズレ大
・リヤバンパー - UA中
・ヘッドライト - くもり
・フロントウィンドウ - 飛び石
・ミラー - A
・右ステップ - A中
・左ステップ - S小
・右リヤフェンダー - U小
・左リヤフェンダー - U小
・左前タイヤ - 車検対応
・右前タイヤ - 車検対応
・左後タイヤ - 車検対応
・右後タイヤ - 車検対応
・左前ホイール - S
・左前ホイール - A
・右前ホイール - S
・右前ホイール - A
・左後ホイール - S
・左後ホイール - A
・右後ホイール - A
・右後ホイール - S
内装検査結果
・ダッシュボード - キレ・ワレ大
・ダッシュボード - 加工・穴
・ダッシュボード - のり跡
・センターコンソール - 加工・穴
・天張り - スレ小
・天張り - ヨゴレ小
・右前シート - スレ・ヒビ中
・左前シート - スレ・ヒビ小
・後部(2nd)シート - スレ・ヒビ小
・右前シート - ヨゴレ小
・左前シート - ヨゴレ小
・後部(2nd)シート - ヨゴレ小
・右前ドアトリム - スレ小
・右前ドアトリム - ヨゴレ小
・左前ドアトリム - スレ小
・右後ドアトリム - スレ小
・左後ドアトリム - スレ小
・左前ドアトリム - ヨゴレ小
・右後ドアトリム - ヨゴレ小
・左後ドアトリム - ヨゴレ小
・カーペット - ヨゴレ小
・ハンドル - スレ小
・シフトノブ - スレ
・荷室トリム - A
・荷室トリム - ヨゴレ
機関・その他重要事項
・シフトショック - 不良 修理要す
・ナビゲーション - 不良 修理要す
・ラジエター - 不良 修理要す ※低年式車両
上記ご理解の上、御入札下さい。
外装小キズ小凹み
フロントガラス飛び石キズ
エンジン始動中冷却水ニオイあり
シフトチェンジショックあり
ハンドル周りスイッチ取付加工あり
ステアリング操舵時小異音、ガタあり
前後エンブレム欠、穴あり 写真参照
ナビGPS位置ズレ 修理要す
ダッシュボード下部両面テープ貼り付け、加工穴
登録ナンバー 練馬302
抹消必須
出品者からのコメント
30代 男性
東京都
※12/13・19・21の引き渡しを希望します。よろしくお願いします。※
マツダ RX-8
【走行距離】中古車で2018年3月に購入し約6年間で25,000kmほど走行、大きな事故なく大切に乗ってきました。総走行距離は約78,500kmで少ないほうかと思っています。
【車検】2024年6月まで残っています。
【改造】購入後は改造なし、フルノーマルです。前オーナーによる前後エンブレム外し、リアカメラ設置、フロント側の配線(用途不明)があります。
【車内汚損】喫煙者やペットは一度も乗車させておりません。吐瀉・飲食物のこぼしなどもありません。
【ガソリン】必ずハイオクで、9割型ENEOSを利用してきました。
【エンジンオイル】ロータリーエンジンですのでエンジンオイルの定期的な交換を距離5000km又は期間半年を目安に欠かさずしてきました。貴重なロータリーなのでオイルはこだわり、ポリマー添加の化学合成油ではなく鉱物油で、粘度は年式も鑑みて10W-40を選びました。2020年冬まではアメリカ老舗AMALIE 社のAMALIE IMPERIALを、その後はレーシング領域でも研究されている国産のTAKUMIモーターオイルを使用しています。直近のオイル/エレメント交換は2023年6月 走行距離77,492km時点です。
【点検】最低でも12ヶ月点検、できる時は半年毎に点検に出していました。
【傷】壁・ブロックでの擦り傷が一部あり、処置としては99工房のコンパウンドで磨いたのみで自家塗装なしです。
【修理・交換】<主な施工履歴>
2020年5月: 左サイドターンランプ交換
2020年12月: バッテリー交換
2021年3月: タイヤ交換…サイズ 225/55-16 , タイヤ BluEarthGT AE51[転抵AA, ウェットa]
2021年10月: スタビリンクロッド交換(フロント左)
2022年6月: スタビリング3本交換(フロント右, リヤ左右, リヤブレーキディスクパッド), エアコンクリーニング
2022年12月: 下回り塗装エンデュランス(底部の傷み抑止)
2023年6月: テール上ブレーキランプ交換
以上です。
次オーナー様にもぜひ大切に、乗車を楽しんでいただけたらと思います。
お買取よろしくお願いいたします。
他の
RX−8ベースグレード
の買取・査定実績
買取実績
12
件
価格順
価格の高い順
価格の安い順
年式順
年式の新しい順
年式の古い順
走行距離順
走行距離の短い順
走行距離の長い順
RX−8ベースグレード
2004年2月(22年落ち)/94,331 km/-/奈良県/2024年2月査定
14.6
万円
RX−8ベースグレード
2007年2月(19年落ち)/78,519 km/グリーン/東京都/2023年11月査定
7.1
万円
+4.6
万円
RX−8ベースグレード
2004年8月(22年落ち)/58,170 km/シルバー/東京都/2023年4月査定
6.0
万円
RX−8ベースグレード
2007年9月(19年落ち)/38,501 km/グレー/秋田県/2022年8月査定
27.0
万円
+11.7
万円
RX−8ベースグレード
2003年7月(23年落ち)/81,399 km/シルバー/奈良県/2022年7月査定
11.2
万円
+3.5
万円
RX−8ベースグレード
2007年7月(19年落ち)/86,966 km/クロ/愛知県/2022年1月査定
10.0
万円
+4.0
万円
RX−8ベースグレード
2008年4月(18年落ち)/67,788 km/アカ/千葉県/2020年11月査定
15.0
万円
RX−8ベースグレード
2004年9月(22年落ち)/31,753 km/クロ/大阪府/2020年2月査定
18.0
万円
+12.2
万円
RX−8ベースグレード
2007年10月(19年落ち)/85,382 km/クロ/新潟県/2019年12月査定
14.8
万円
+3.8
万円
RX−8ベースグレード
2008年5月(18年落ち)/79,124 km/クロ/山口県/2019年3月査定
3.0
万円
RX−8ベースグレード
2003年6月(23年落ち)/51,825 km/アオ/広島県/2018年6月査定
12.5
万円
+8.7
万円
RX−8ベースグレード
2004年3月(22年落ち)/47,899 km/シルバー/埼玉県/2017年6月査定
18.9
万円
+13.0
万円
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~17万km
~18万km
~19万km
~20万km
~21万km以上
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マツダ RX-8
【走行距離】中古車で2018年3月に購入し約6年間で25,000kmほど走行、大きな事故なく大切に乗ってきました。総走行距離は約78,500kmで少ないほうかと思っています。
【車検】2024年6月まで残っています。
【改造】購入後は改造なし、フルノーマルです。前オーナーによる前後エンブレム外し、リアカメラ設置、フロント側の配線(用途不明)があります。
【車内汚損】喫煙者やペットは一度も乗車させておりません。吐瀉・飲食物のこぼしなどもありません。
【ガソリン】必ずハイオクで、9割型ENEOSを利用してきました。
【エンジンオイル】ロータリーエンジンですのでエンジンオイルの定期的な交換を距離5000km又は期間半年を目安に欠かさずしてきました。貴重なロータリーなのでオイルはこだわり、ポリマー添加の化学合成油ではなく鉱物油で、粘度は年式も鑑みて10W-40を選びました。2020年冬まではアメリカ老舗AMALIE 社のAMALIE IMPERIALを、その後はレーシング領域でも研究されている国産のTAKUMIモーターオイルを使用しています。直近のオイル/エレメント交換は2023年6月 走行距離77,492km時点です。
【点検】最低でも12ヶ月点検、できる時は半年毎に点検に出していました。
【傷】壁・ブロックでの擦り傷が一部あり、処置としては99工房のコンパウンドで磨いたのみで自家塗装なしです。
【修理・交換】<主な施工履歴>
2020年5月: 左サイドターンランプ交換
2020年12月: バッテリー交換
2021年3月: タイヤ交換…サイズ 225/55-16 , タイヤ BluEarthGT AE51[転抵AA, ウェットa]
2021年10月: スタビリンクロッド交換(フロント左)
2022年6月: スタビリング3本交換(フロント右, リヤ左右, リヤブレーキディスクパッド), エアコンクリーニング
2022年12月: 下回り塗装エンデュランス(底部の傷み抑止)
2023年6月: テール上ブレーキランプ交換
以上です。
次オーナー様にもぜひ大切に、乗車を楽しんでいただけたらと思います。
お買取よろしくお願いいたします。