ランサーＧＳＲ　エボリューション６

現存するエボ6のなかで、新車に一番近い一台だと自負しています。
社外品の取り付けや改造などは一切なく、フルノーマルです。(ターボタイマー&ETC取り付けあり)　

ボディも経年を感じさせないくらいキレイです。(画像を参照下さい)
サーキットなどを走ったこともありません。
車検や整備は、全て購入元のディーラーにお任せして、料金よりも整備優先で依頼していました(車検一回の支払い代金総額が40万円を超えたことがあります)
ディーラーが交換などを勧める場合(箇所)は必ず実施しています。
エンジンオイルは3千Kで交換します。加えてミッションオイルやLSDオイルも定期交換してあります。
メンテナンス箇所は、手元の記録で確認できるだけでも、タイミングベルト&ウォーターポンプ交換、クラッチオーバーホール、ラジエーターオーバーホール、ワイパー(アームごと)新品交換(色落ちの為)、は済ませてあります。
ランエボだけのオリジナル機能と言える、インタークーラースプレーも正常に作動します。

純正品ですが、レカロシート、MoMo製ステアリング、ブレンボブレーキ、OZレーシングホイールが装備されています。
ホイールのリムにガリキズが入ったときに、1輪のみ新品交換しています。その交換前のホイール(キズ有品)も持っていますので、ご希望があればお付け出来ます(タイヤ付き)

装着されているホイールには、一部にロックナットを使っていますので脱着するためのアダプターが付属します。その他に、写真に写っているカタログや成約記念プレートは付属します(新車購入当時の品)

ボンネット裏の断熱パネルのような部分は、経年劣化のため新品交換を一度してあります。

車両基本情報には書かれていませんが、取り扱い説明書も付属します。

車がハイオク仕様なので、当たり前の話かもしれませんが、ガソリンはハイオクだけを23年間使っています。レギュラーを入れたことは一度もありません。

蛇足な話になりますが、お気に入りのランエボを売却する理由を、お伝えしたいと思います。
私が新車購入したのは29歳の時ですが、今や53歳です。
280馬力38K、4WDのロケット加速に体力が持たなくなりました。乗り続けたい気持ちはありますが、入札額によってはお譲りしたいと思います。
ご承知とは思いますが、加速性能がズバ抜けています！スピードメーターの跳ね上がりかたは「タコメーターと見間違ったか！？」と思うほどです！　6次元の瞬発力を、ぜひお確かめください。