ランサーエボリューション(ランエボ)の買取相場・査定価格

ランサーエボリューションは現在は発売終了となりましたが、長らく三菱が誇るハイパワーマシンとしてラリーからサーキットまで、様々なレースシーンで幅広く活躍してきたモデルです。ここからはランサーエボリューションの買取査定に関する情報をご紹介します。

ベース車両のフルモデルチェンジにより、ランサーエボリューションは大きく分けて4つの世代に分けられます。第1世代となるランエボⅠ～Ⅲ、第2世代のランエボⅣ～Ⅵ、第3世代のランエボⅦ～Ⅸ、最終型となる第4世代のランエボⅩです。

第1世代モデルは近年、現存台数が非常に少なくなっており、流通台数も少ない状況です。コンディションの良さや修復歴・事故歴が無い車両は評価が高くなります。

第2世代モデルも第1世代モデルと同様の傾向です。なお、ランエボⅥの特別仕様車で登場したトミー・マキネン・エディション(通称 トミマキ)は流通量が非常に少なく、高額での取引となっています。

第3世代モデルは歴代モデルの中で現状最も流通台数が多い状況ですが、コンディションの良い車両や修復歴・事故歴が無い車両は徐々に少なくなってきているため、そのような車両の査定評価は高くなる傾向です。また、ランエボⅧ、ランエボⅨのモデル後期に登場した最高峰スポーツモデルとなる「MR」は、通常グレードと比べて評価が高くなります。また、初のATモデルとなるランエボⅦ GT-AやランエボⅨと同時期に登場したワゴンタイプ（ランサーエボリューションワゴン）は通常モデルと比べると人気が低く、評価もやや下がります。

第4世代モデルで唯一となる「ランエボX」では、通常モデルでMT仕様に加え、AT仕様（6速SST）がラインナップされていますが、現状ではMT仕様の方が相場は高い状況です。また、ランエボシリーズの最後を飾る1000台限定の特別仕様車、ファイナルエディションはその希少性から人気が非常に高く、相場価格も高い状況です。

ランサーエボリューションのような特殊なおクルマの場合、三菱ディーラーでの下取りで比較的に高い価格が提示される場合も多いようですが、スポーツカーとして国内だけでなく海外でも人気が高い車種のため、必ず買取専門店やスポーツカー専門店でも相見積もりを取りましょう。客観的に評価をしてもらい、買取価格を比較することが高価買取のための一番の方法といえます。

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