買取相場・下取り相場データ(2025年4月現在)
| 買取相場価格 | 121.0万円〜152.9万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 110.2万円〜136.1万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
エブリイワゴン２ＷＤ ＰＺ ターボ スペシャル
2010年12月(15年落ち)/79,594 km/ブルー/東京都/2025年2月査定
34.1万円
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エブリイワゴンの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
0.8万円〜16.3万円
8.8万円〜20.3万円
0.5万円〜2.7万円
0.5万円〜34.7万円
0.1万円〜9.6万円
0.8万円〜7.4万円
0.5万円〜10.6万円
0.5万円〜29.6万円
14.7万円〜30.1万円
10.8万円〜33.7万円
10.5万円〜53.4万円
0.6万円〜29.8万円
11.8万円〜25.2万円
0.3万円〜30.4万円
11.7万円〜57.7万円
10.3万円〜68.8万円
0.4万円〜53.7万円
0.8万円〜13.6万円
0.4万円〜3.7万円
0.5万円〜2.7万円
0.6万円〜23.4万円
0.1万円〜5.6万円
0.1万円〜5.3万円
1.0万円〜21.1万円
1.5万円〜20.3万円
5.8万円〜39.4万円
9.6万円〜31.3万円
9.9万円〜109.2万円
0.5万円〜26.2万円
7.6万円〜83.0万円
24.8万円〜70.0万円
0.8万円〜24.5万円
11.2万円〜183.0万円
13.8万円〜194.1万円
1.2万円〜48.8万円
35.9万円〜164.1万円
43.7万円〜196.6万円
32.3万円〜120.2万円
36.4万円〜139.6万円
43.7万円〜163.4万円
47.8万円〜175.7万円
43.4万円〜140.0万円
38.5万円〜150.2万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
125.7万円〜159.5万円
114.3万円〜136.8万円
2万km
121.0万円〜152.9万円
110.9万円〜131.7万円
3万km
115.4万円〜147.3万円
100.5万円〜128.9万円
4万km
109.3万円〜139.3万円
99.2万円〜120.1万円
5万km
103.1万円〜131.2万円
91.1万円〜112.3万円
6万km
96.2万円〜124.3万円
85.9万円〜107.3万円
7万km
91.5万円〜117.7万円
80.8万円〜106.6万円
8万km
85.3万円〜109.6万円
72.6万円〜99.5万円
9万km
77.0万円〜101.3万円
65.9万円〜91.9万円
10万km
64.8万円〜85.3万円
58.6万円〜77.0万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2022年式/2万km)
(2022年式/2万km)
121.0万円〜152.9万円
-
1ヵ月後
120.2万円〜151.9万円
-0.8万円〜-1.0万円
2ヵ月後
118.1万円〜149.3万円
-2.9万円〜-3.6万円
3ヵ月後
115.7万円〜146.3万円
-5.3万円〜-6.6万円
半年後
114.9万円〜145.2万円
-6.1万円〜-7.7万円
1年後
109.1万円〜137.8万円
-11.9万円〜-15.1万円
2年後
102.3万円〜129.3万円
-18.7万円〜-23.6万円
3年後
93.1万円〜117.7万円
-27.9万円〜-35.2万円
5年後
65.7万円〜83.0万円
-55.3万円〜-69.9万円
10年後
30.6万円〜38.7万円
-90.4万円〜-114.2万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 98件
エブリイワゴンの買取・査定ポイント
エブリイワゴンの買取・査定の傾向
スズキ エブリイワゴンの買取査定相場は、おおよそ4万円～181万円です。直近6ヶ月の最高買取価格は34万円となっており、高値での取引実績もあります。(2025年3月現在)
グレード別に見ると、最も高く売れるのは「4WD PZ ターボスペシャル」で、その次に「4WD PZ ターボ」「PZ ターボスペシャル」と続きます。 また、買取実績が多いグレードは「PZターボスペシャル」「PZターボ」「JPターボ」です。
年式ごとの相場では、2024年式が最も高く、買取価格は144万円～181万円の範囲となっています。 今後の買取相場については、現在の価格と比較すると、1年後には最大14万円、3年後には最大33万円ほど下がる可能性があります。エブリイワゴンの売却をお考えの方は、早めの査定を検討するのが賢明です。
ユーカーパックを利用されたお客様からは、「インターネットが苦手な私でも、解りやすく簡単にできました」「満足で取引できました」といった声が寄せられています。エブリイワゴンを高く売りたい方は、ぜひユーカーパックをご利用ください。
エブリイワゴンの豆知識
乗用車としても長年活躍！スズキのエブリイワゴン
エブリイワゴンは、スズキが製造販売を行なっているワンボックス型の軽自動車です。
ベース車のエブリイは今年で発売開始から55年目と、軽自動車史上では4番目の長い歴史を誇るロングセールス車です。
広い室内空間、高い積載性、高い運転性能、燃費性能が人気を博し、多くの企業の商用車を中心に長年活躍し続けているエブリイワゴンの歴史をまとめました。
エブリイワゴンの歴史
4代目/ワゴン初代（1999-2005年）
エブリイワゴンはエブリィが4代目にフルモデルチェンジを実施した1999年に誕生しました。
初代では「ジョイポップターボ」と「ジョイポップエアロターボ」の2グレードが用意され、当時軽ワンボックスカーにはあまり標準装備されることのなかったABSが全車に標準装備されました。
「ジョイポップエアロターボ」の装備にはチルトアップ機構付きの電動サンルーフが標準装備されるなど、かなりの充実度で好評を博しました。
5代目/ワゴン2代目（2005年-2015年）
2005年にフルモデルチェンジを実施しました。エブリイワゴンは「軽のミニバン」をコンセプトに開発が行なわれ、軽自動車としては初となる後席パワースライドドアを「PZターボ」、「PZターボスペシャル」に装備しました。
2007年の一部改良時には、スズキ車初のロービーム専用のマルチリフレクタータイプのヘッドランプを採用しています。
また2010年の一部改良時には、燃費性能と走行性能が共に改良され、更にユーザビリティが高められました。
6代目/ワゴン3代目（2015年-）
2015年2月に約9年ぶりにフルモデルチェンジが実施され、現行モデルである3代目エブリイワゴンが誕生しました。
室内長、室内高共に拡大を実施し、ロングホイールベース化とリアシートのスライド量を拡大したことにより、前席と後部座席のゆとりが生まれ居住性が大幅に高まりました。
燃費性能も改良されたほか、軽キャブワゴンで初めてとなる衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」などの安全機能が標準装備されるなど、トータル面でさまざまな改良が実施されました。
2018年6月にはシリーズ国内累計販売台数が300万台を達成したことが発表されるなど、長年愛され続けているスズキのエブリィシリーズの一員であるエブリイワゴン。今後の進化にも注目していきたい車種です。
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