買取相場・下取り相場データ(2024年11月現在)
| 買取相場価格 | 108.6万円〜138.6万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 96.8万円〜124.7万円 |
| 年式 | 2021年(令和03年) |
| 走行距離 | 2万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
エブリイワゴン４ＷＤ ＰＺ ターボ
2018年5月(6年落ち)/45,912 km/-/宮城県/2024年6月査定
145.6万円
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エブリイワゴンの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
0.4万円〜9.5万円
1.2万円〜10.2万円
0.5万円〜2.7万円
0.6万円〜12.3万円
0.1万円〜10.1万円
0.8万円〜31.1万円
1.0万円〜15.2万円
0.2万円〜18.2万円
14.7万円〜29.4万円
12.1万円〜31.6万円
8.3万円〜40.0万円
0.8万円〜26.3万円
12.3万円〜26.1万円
0.3万円〜23.5万円
11.4万円〜59.7万円
13.1万円〜71.2万円
0.8万円〜50.4万円
0.5万円〜14.0万円
0.5万円〜3.7万円
0.5万円〜2.7万円
0.6万円〜21.2万円
0.1万円〜5.9万円
0.1万円〜9.5万円
0.9万円〜17.3万円
0.6万円〜13.1万円
6.1万円〜30.5万円
9.5万円〜31.6万円
9.5万円〜120.8万円
0.5万円〜27.0万円
8.8万円〜39.2万円
25.6万円〜72.6万円
0.9万円〜25.3万円
14.8万円〜185.2万円
12.6万円〜174.3万円
0.8万円〜50.7万円
39.0万円〜166.7万円
45.9万円〜132.0万円
38.8万円〜127.3万円
38.6万円〜144.6万円
50.4万円〜161.5万円
49.3万円〜180.3万円
45.7万円〜146.3万円
40.7万円〜155.5万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
112.9万円〜144.8万円
95.5万円〜130.8万円
2万km
108.7万円〜138.7万円
98.9万円〜119.8万円
3万km
103.6万円〜133.6万円
95.0万円〜113.3万円
4万km
98.2万円〜126.3万円
89.8万円〜105.5万円
5万km
92.7万円〜118.9万円
83.6万円〜99.1万円
6万km
86.4万円〜112.6万円
78.2万円〜95.5万円
7万km
82.2万円〜106.5万円
74.6万円〜95.3万円
8万km
75.9万円〜100.2万円
69.5万円〜91.5万円
9万km
69.2万円〜91.6万円
58.9万円〜78.7万円
10万km
57.4万円〜77.9万円
49.9万円〜70.6万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2021年式/2万km)
(2021年式/2万km)
108.6万円〜138.6万円
-
1ヵ月後
108.4万円〜138.4万円
-0.2万円〜-0.2万円
2ヵ月後
106.6万円〜136.0万円
-2.0万円〜-2.6万円
3ヵ月後
104.4万円〜133.2万円
-4.2万円〜-5.4万円
半年後
103.7万円〜132.3万円
-4.9万円〜-6.3万円
1年後
97.9万円〜125.0万円
-10.7万円〜-13.6万円
2年後
91.9万円〜117.3万円
-16.7万円〜-21.3万円
3年後
83.8万円〜106.9万円
-24.8万円〜-31.7万円
5年後
59.1万円〜75.4万円
-49.5万円〜-63.2万円
10年後
27.2万円〜34.8万円
-81.4万円〜-103.8万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 94件
エブリイワゴンの豆知識
乗用車としても長年活躍！スズキのエブリイワゴン
エブリイワゴンは、スズキが製造販売を行なっているワンボックス型の軽自動車です。
ベース車のエブリイは今年で発売開始から55年目と、軽自動車史上では4番目の長い歴史を誇るロングセールス車です。
広い室内空間、高い積載性、高い運転性能、燃費性能が人気を博し、多くの企業の商用車を中心に長年活躍し続けているエブリイワゴンの歴史をまとめました。
エブリイワゴンの歴史
4代目/ワゴン初代（1999-2005年）
エブリイワゴンはエブリィが4代目にフルモデルチェンジを実施した1999年に誕生しました。
初代では「ジョイポップターボ」と「ジョイポップエアロターボ」の2グレードが用意され、当時軽ワンボックスカーにはあまり標準装備されることのなかったABSが全車に標準装備されました。
「ジョイポップエアロターボ」の装備にはチルトアップ機構付きの電動サンルーフが標準装備されるなど、かなりの充実度で好評を博しました。
5代目/ワゴン2代目（2005年-2015年）
2005年にフルモデルチェンジを実施しました。エブリイワゴンは「軽のミニバン」をコンセプトに開発が行なわれ、軽自動車としては初となる後席パワースライドドアを「PZターボ」、「PZターボスペシャル」に装備しました。
2007年の一部改良時には、スズキ車初のロービーム専用のマルチリフレクタータイプのヘッドランプを採用しています。
また2010年の一部改良時には、燃費性能と走行性能が共に改良され、更にユーザビリティが高められました。
6代目/ワゴン3代目（2015年-）
2015年2月に約9年ぶりにフルモデルチェンジが実施され、現行モデルである3代目エブリイワゴンが誕生しました。
室内長、室内高共に拡大を実施し、ロングホイールベース化とリアシートのスライド量を拡大したことにより、前席と後部座席のゆとりが生まれ居住性が大幅に高まりました。
燃費性能も改良されたほか、軽キャブワゴンで初めてとなる衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」などの安全機能が標準装備されるなど、トータル面でさまざまな改良が実施されました。
2018年6月にはシリーズ国内累計販売台数が300万台を達成したことが発表されるなど、長年愛され続けているスズキのエブリィシリーズの一員であるエブリイワゴン。今後の進化にも注目していきたい車種です。
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