ワゴンＲの買取相場・査定価格

ワゴンRはスズキが販売している軽トールワゴンで初代は1993年にデビューしました。

それまでの軽自動車はセダンタイプのような低車高のモデルや商用車派生型の1BOXタイプしか市場にはありませんでしたが、初代ワゴンRは居住性や乗り心地、斬新なデザインで人気を博しました。

現行型は2017年2月にデビューしました。現在も軽トールワゴンの元祖として根強い人気を誇る車種です。

初代 CT21S/51S / CV21S/51S型（1993年 - 1998年）

それまでの軽自動車のイメージは「女性に好まれる小さな車」でしたが、「男性にも受ける軽自動車」を作ろう、とワゴンRの開発が開始しました。前述のように高さを出すことで得た室内空間の広さは、ワゴンR発売当初の一番の特徴と言っても過言ではないでしょう。

エクステリアに関しても男性にも受け入れやすいデザインとなっており、まさに軽自動車＝女性が好む、というイメージを覆すようなこだわりが各所に見受けられます。

結果として、その広さと利便性から男性だけでなく老若男女の幅広い層に人気を博しました。

2代目 MC21S/11S/22S/12S型（1998年 - 2003年）

初代発売から5年後に最初のフルモデルチェンジを行ないました。
先代で好評を博した室内空間の広さはそのままに、エクステリアは初代と対照的に丸みを帯びた優しいデザインに変更されました。その結果、女性層に大きく支持されることに。

また、2000年3月には発売以来初の月間販売台数3万台を突破し、発売から好調な売れ行きをキープし続けていることが伺えます。

2代目でのマイナーチェンジでは、リアシートのスライド機能の追加や、4WD車に軽自動車初となるシートヒーターを標準装備するなどの改善が行われました。

3代目 MH21S/22S型（2003年 - 2008年）

3代目では初代のような角ばったエスクエアデザインへの変更が行われました。走行性能でも改善が行われ、安定した静かな走りが高く評価されています。

また3代目ではスポーツモデルであるPRに軽自動車初となる直噴ターボを採用するなどの改善が行われました。

2007年には、これまでのモデルと異なるエクステリアデザインが印象的な「ワゴンRスティングレー」が販売を開始し、話題を呼びました。

4代目 MH23S型（2008年 - 2012年）

スタイリッシュな外装が印象的な4代目が2008年にデビューしました。
4代目ではリアドアの開口幅の拡大や、居住空間の大幅な拡大、160mmまで前後にスライド可能なリアシートスライド機構など、更なる利便性に繋がる改善が施されています。

また燃費性能の向上も行われ、ターボ車とノンターボ車のCVT仕様のエンジンにはワゴンRでは初めて電子制御スロットルが採用されました。

2010年にはワゴンR初の海外仕様車が発表され、インドやインドネシア、パキスタンなどで販売を開始、日本のみならず世界でも拡販を進めています。

5代目 MH44S/44S型（2012年 - 2017年）

スズキの次世代環境技術「SUZUKI GREEN Technology」の第一弾車種として5代目ワゴンRの開発は進められました。

スズキの技術を駆使した「エネチャージ」や「エコクール」を搭載し、エンジンへの負担を減少し更なる低燃費車種として進化を遂げました。

また5代目の後期型になると、「後退時左右確認サポート機能」や「自動俯瞰機能」などの機能が追加され利便性がアップします。簡易型ハイブリッドシステム「S-エネチャージ」も搭載され、更なる燃費向上に貢献しています。

6代目 MH45S/55S型（2017年 - ）

現行モデルである6代目は2017年に販売を開始しています。
6代目にはスズキの次世代テクノロジーである「HEARTECT」が採用されています。

「HEARTECT」は、構造や部品の配置を全面刷新することで、アンダーボディーを理想的な骨格構造とし、基本性能の向上と軽量化を両立しており、更に低燃費で走りもスムーズに進化しています。

軽自動車で初となるアンブレラホルダーを採用するなどユーザーに嬉しい機能が多く追加されています。

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