買取相場・下取り相場データ(2025年1月現在)
| 買取相場価格 | 262.2万円〜320.5万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 239.6万円〜268.8万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
ステップワゴン スパーダスパーダ クールスピリット ホンダセンシング
2017年3月(8年落ち)/41,369 km/パープル/神奈川県/2024年8月査定
196.0万円
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ステップワゴン スパーダの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
132.3万円〜345.8万円
127.2万円〜195.4万円
132.3万円〜198.4万円
141.8万円〜215.5万円
143.9万円〜211.5万円
149.1万円〜216.4万円
145.0万円〜356.8万円
120.7万円〜365.0万円
209.4万円〜364.3万円
136.0万円〜325.4万円
3.4万円〜23.9万円
1.7万円〜16.9万円
5.9万円〜30.5万円
1.2万円〜95.7万円
24.9万円〜46.6万円
1.7万円〜12.0万円
0.4万円〜6.7万円
5.3万円〜26.4万円
21.6万円〜61.8万円
11.9万円〜26.5万円
5.0万円〜21.4万円
0.9万円〜18.5万円
4.8万円〜18.2万円
4.7万円〜23.5万円
1.2万円〜13.4万円
23.0万円〜94.5万円
43.9万円〜69.0万円
24.7万円〜81.3万円
38.2万円〜65.3万円
30.7万円〜60.9万円
15.2万円〜84.9万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
281.3万円〜342.0万円
0.0万円〜0.0万円
2万km
272.3万円〜333.0万円
0.0万円〜0.0万円
3万km
257.5万円〜315.8万円
0.0万円〜0.0万円
4万km
245.6万円〜302.7万円
0.0万円〜0.0万円
5万km
230.8万円〜285.5万円
0.0万円〜0.0万円
6万km
219.6万円〜272.4万円
0.0万円〜0.0万円
7万km
205.4万円〜256.3万円
0.0万円〜0.0万円
8万km
192.0万円〜239.1万円
0.0万円〜0.0万円
9万km
180.8万円〜226.0万円
0.0万円〜0.0万円
10万km
158.4万円〜199.8万円
0.0万円〜0.0万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2022年式/2万km)
(2022年式/2万km)
262.2万円〜320.5万円
-
1ヵ月後
261.8万円〜320.0万円
-0.4万円〜-0.5万円
2ヵ月後
256.7万円〜313.7万円
-5.5万円〜-6.8万円
3ヵ月後
252.6万円〜308.8万円
-9.6万円〜-11.7万円
半年後
255.5万円〜312.3万円
-6.7万円〜-8.2万円
1年後
249.1万円〜304.5万円
-13.1万円〜-16.0万円
2年後
238.6万円〜291.7万円
-23.6万円〜-28.8万円
3年後
204.9万円〜250.5万円
-57.3万円〜-70.0万円
5年後
135.1万円〜165.1万円
-127.1万円〜-155.4万円
10年後
32.8万円〜40.0万円
-229.4万円〜-280.5万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 138件
ステップワゴン スパーダの買取・査定ポイント
競争著しいミニバン市場でも特に人気の高いミドルサイズトールミニバンジャンルの中人気車種を誇るステップワゴン スパーダは中古車市場でも人気が高く、高い買取価格が期待できます。特に安全運転支援システム「Honda SENSING」が装備され、ランニングコストも抑えられる現行型のハイブリッドモデルはファミリー層が多いミニバンユーザーへの人気が特に高く、買取価格も高い傾向です。
ボディカラーは、ステップワゴン スパーダの専用色となるプレミアムスパークルブラック・パール（ブラック系）や全グレード共通色のプラチナホワイト・パール（ホワイト系）といった定番の色が人気となっています。また、ステップワゴン スパーダのガソリンモデル専用色となるプレミアムスパイスパープル・パール（パープル系）も根強い人気となっています。
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ステップワゴン スパーダの豆知識
概要
ホンダ ステップワゴン スパーダは、ステップワゴンの上位グレードです。ステップワゴン（2代目）のマイナーチェンジに合わせて、2003年6月に初めて設定されました。最新モデルは2015年4月にフルモデルチェンジした5代目（初設定から数えると4モデル目）となります。ハイグレードでスポーティなミニバンを好む方に好評な車種の1つです。
ステップワゴン標準グレードとの違い
ステップワゴンの標準グレードとステップワゴン スパーダとの主な違いとしては、主にエクステリアとなります。スパーダ専用の大型グリルやフロントバンパー、テールゲートスポイラー、アルミホイールが標準装備となり、標準グレードと比べてより精悍で洗練されたデザインとなっています。また、2017年9月に行われたマイナーチェンジで新たに装備されたLEDヘッドライトによって、標準グレードとの違いがより明確になりました。
ステップワゴン スパーダが属するミドルサイズのトールミニバンジャンルの競合車では、力強さや豪華さを求めたデザインも多く見られますが、ステップワゴン スパーダは競合車とは一線を画したスポーティで未来的なデザインとなり、幅広い年代に人気となっています。
ステップワゴン スパーダのおすすめポイント
ステップワゴン スパーダのおすすめポイントとして、ホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準装備していることが挙げられます。
Honda SENSINGは前を走る車両だけでなく、対向車両や歩行者も検知してドライバーに警告してくれる機能が搭載されています。例えば、対向車両や歩行者が車線をはみ出してきても、衝突を回避する自動制御システムが発動。事故の危険を早期に気づき、未然に防ぐことが可能です。
また、Honda SENSINGはアクセルとブレーキを自動的にコントロール、適度な車間距離をキープしてくれます。このような機能により、疲労で集中力が低下する長時間の運転でも、安心して運転することができます。
ステップワゴン スパーダのインテリア
インテリアでは、ステップワゴン標準グレードはブラウンやグレーといった配色ですが、ステップワゴンスパーダではブラックを基調としたインテリアを採用しており、より高級感が得られる車内空間に仕上がっています。また、グラスエリアが広く取られ、ホンダ独自の低床設計と合わせて車内空間はとても広々としています。
全車3列シートが採用されていますが、運転席・助手席と同様に、3列目まで足元に余裕があり、とてもゆったりとしています。なお、ステップワゴン標準グレードと同様、テールゲートから3列目シートに乗降が可能な「わくわくゲート」を採用し、使い勝手が向上しています。
ステップワゴン スパーダの走りやすさや乗り心地
ステップワゴン スパーダの最新モデルでは、従来の1,500ccのダウンサイジングターボエンジン搭載のガソリンモデルに加え、2017年9月のマイナーチェンジからホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム SPORT HYBRID i-MMDを搭載したハイブリッドモデルが追加となりました。
ガソリンモデルは、CVTとダウンサイジングターボエンジンとの組み合わせで低速域からトルクが発生し、市街地でも軽快かつパワフルな走りをもたらしています。エンジンの回転数を抑えることで燃費も向上されており、ガソリンモデルとしてクラストップレベルとなる17.0km/L（JC08モード）という低燃費が実現されています。
ハイブリッドモデルは、よりスムーズで力強い走行性能とクラストップレベルの低燃費（25.0km/L JC08モード）が両立されています。また、高い静粛性に対応する上質な乗り心地を実現するため、ハイブリッドモデルには専用チューニングサスペンションが標準装備となっています。普通ではパワー不足になりがちなフル乗車状態でも力強く滑らかに走行できる点がハイブリッドモデルの大きな魅力と言えるでしょう。
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