エリシオン

買取相場・下取り相場データ(2024年10月現在)

買取相場価格 22.0万円〜34.9万円
下取り相場価格 18.6万円〜30.3万円
年式 2012年(平成24年)
走行距離 1万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

エリシオンG エアロ HDDナビ スペシャルパッケージ
2009年10月(15年落ち)/80,741 km/Pホワイト/愛知県/2024年7月査定
20.0万円

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エリシオンの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
11.2万円〜34.9万円
10.0万円〜30.3万円
7.9万円〜28.3万円
7.2万円〜25.3万円
6.2万円〜24.0万円
5.4万円〜20.1万円
4.9万円〜20.6万円
4.2万円〜18.4万円
4.5万円〜20.0万円
3.8万円〜18.3万円
6.0万円〜22.3万円
5.5万円〜19.0万円
2.9万円〜17.4万円
2.7万円〜14.9万円
4.6万円〜20.1万円
4.0万円〜17.9万円
4.8万円〜20.5万円
4.4万円〜18.4万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
5.5万円〜19.5万円
1.2万円〜38.7万円
5.9万円〜16.3万円
0.6万円〜19.4万円
0.8万円〜11.9万円
0.3万円〜17.0万円
8.3万円〜28.0万円
1.0万円〜26.4万円
0.1万円〜25.7万円
6.1万円〜16.8万円
4.5万円〜23.4万円
5.9万円〜19.6万円
9.4万円〜25.1万円
2.4万円〜14.5万円
4.0万円〜14.4万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
11.1万円〜21.2万円
9.5万円〜18.8万円
2万km
11.1万円〜21.2万円
9.4万円〜18.6万円
3万km
11.1万円〜21.2万円
9.6万円〜18.0万円
4万km
10.1万円〜20.1万円
9.1万円〜17.0万円
5万km
10.1万円〜20.1万円
8.4万円〜18.2万円
6万km
10.1万円〜20.1万円
9.2万円〜17.9万円
7万km
8.5万円〜18.3万円
7.5万円〜16.4万円
8万km
8.5万円〜18.3万円
7.4万円〜16.0万円
9万km
8.5万円〜18.3万円
7.7万円〜16.3万円
10万km
4.5万円〜13.8万円
3.7万円〜11.9万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2012年式/1万km)
22.0万円〜34.9万円
-
1ヵ月後
20.1万円〜31.9万円
-1.9万円〜-3.0万円
2ヵ月後
20.3万円〜32.2万円
-1.7万円〜-2.7万円
3ヵ月後
18.3万円〜29.0万円
-3.7万円〜-5.9万円
半年後
18.4万円〜29.1万円
-3.6万円〜-5.8万円
1年後
16.8万円〜26.7万円
-5.2万円〜-8.2万円
2年後
12.9万円〜20.4万円
-9.1万円〜-14.5万円
3年後
12.4万円〜19.6万円
-9.6万円〜-15.3万円

Title icon car
直近の買取・査定実績

買取実績
36

売却したお客様のレビュー
エリシオンを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてエリシオンをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.8
レビュー件数
2
2007年7月(17年落ち)/125,025 km/シロ/栃木県/2023年2月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
2007年1月(17年落ち)/78,276 km/Pホワイト/神奈川県/2021年7月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
4.0
ネットでユーカーパックのメリット、デメリットを理解した 上での利用でした。
ストレスなく売却できましたので満足しております。
ありがとうございました。

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エリシオンの豆知識

概要

エリシオンはホンダが製造販売を行なっていたミニバンです。現在は日本での製造販売は終了しています。

エリシオンはホンダの代表的ミニバンであるオデッセイや、その他競合のミニバンと比較しても全高が高く、また当時、新開発の低床プラットフォームを採用したことにより安定した走行性能を実現し人気を博しました。

車体のサイズは、エリシオンの前身であるラグレイトよりはサイズダウンしていますが、オデッセイよりも全長、車幅ともに一回り大きく、ミニバンの中では大柄な車種となっています。

エリシオンの歴史

▼初代 RR1/2/3/4/5/6型 (2004年~2013年)

エリシオンはオデッセイ北米モデルのに本番であるラグレイトの後継車として開発が行なわれ、2004年5月に発売されました。2007年1月には高級グレードである「プレステージ」の販売を開始しました。この「プレステージ」はミニバンにおいて最高出力のエンジン性能を誇り、当時人気を博しました。

2008年のマイナーチェンジ時にはフロントグリルのデザインが変更されました。「プレステージ」もSZとSG HDDナビスペシャルパッケージに国産のミニバン初となる電子制御パーキングブレーキを搭載しました。

2012年7月には中国市場において販売を開始。一方で、2012年5月にエリシオンの、2013年10月にプレステージの日本国内生産と販売を終了しました。それ以降現在に至るまで、中国専売車種となっています。

ちなみに、日本国内では1世代だけの販売となりましたが、中国では2016年にオデッセイの兄弟車種として2世代目に移行しています。

ホンダのエリシオンは日本での生産販売は終了しているものの、車買取市場では今でも注目されています。

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