現在の買取相場

GT−R
651.1万円〜895.3万円
2017年/ 2万km
入力はカンタン30秒
完全
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GT−Rの買取価格データ

グレード別の相場価格

グレード
買取価格
365.4万円〜456.8万円
320.2万円〜400.3万円
374.1万円〜467.6万円
930.2万円〜1162.7万円
431.8万円〜539.8万円
360.8万円〜451.0万円
388.7万円〜485.9万円
253.8万円〜317.2万円
358.7万円〜448.4万円

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
当社平均査定
2017年
732.5万円
760.2万円
2016年
634.0万円
657.9万円
2015年
478.7万円
484.6万円
2014年
464.4万円
477.8万円
2013年
428.1万円
443.8万円
2012年
419.2万円
428.1万円
2011年
381.7万円
391.0万円
2010年
336.5万円
345.5万円
2009年
344.4万円
352.5万円
2008年
313.2万円
320.5万円
2007年
308.9万円
314.4万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
当社平均査定
1万km
503.1万円
522.1万円
2万km
470.2万円
484.9万円
3万km
446.7万円
458.6万円
4万km
395.0万円
402.5万円
5万km
371.4万円
382.2万円
6万km
362.1万円
368.5万円
7万km
319.8万円
322.3万円
8万km
305.6万円
308.0万円
9万km
296.2万円
303.8万円
10万km
253.9万円
263.5万円
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。

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GT−Rの直近の買取・査定実績

直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

635.0万円
(相場:463.7 〜 493.7万円)
買取成立 2019年3月

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売却したお客様の声
売却したお客様の声

総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
始めは不安でしたが個人で査定した金額よりかなり高い金額で売却できた。また対応も丁寧で良かった。大満足です、ありがとうございました。

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GT−Rの豆知識

日産「GT-R」 国産スポーツカーの代名詞

日産GT-Rは、日本を代表するスポーツカーです。GT-Rは初代のKPGC10(ハコスカ)からレースに直結していて、現行のR35もスーパーGTなどに参戦しています。スカイラインの名前こそ分かれましたが、その血脈は丸目のテールランプのデザインからも窺えます。

R35 GT-Rは、初代から数えて6代目になります。FRベースの4WDの車体に、3.8リッターのツインターボV6エンジンを搭載しています。その走りのパフォーマンスは、ポルシェ911ターボを凌駕するほどです。

これだけの動力性能を持った車が1000万円代で買えるのは、リーズナブルといえるでしょう。

GT-Rのおすすめポイント

GT-Rは日産の作ったフラッグシップ車です。VR38 3.8 V6ツインターボエンジンは無菌の専用ルームで作られます。GT-Rといえば、並列6気筒ですが、今回のV型エンジンのパフォーマンスは過去の歴代GT-Rと比較しても最高のエンジンです。

エンジンスペックは、2007年の初登場時は、480PSでしたが、年々続くアップデートにより、565PSにまでパワーアップされています(NISMOモデルは600PS)。

車体剛性も高く、足回りは電子制御式ショックアブソーバー「Bilstein Damptronic」で固められています。サーキットや峠でのパフォーマンスは他を寄せ付けません。

GT-Rのデザイン(外観・内装)

GT-Rのデザインは筋肉質の男性のような力強さがあります。GTカーを意識した直線的なフォルムは、初代のハコスカからの伝統を感じさせます。

コクピットは、日産のお家芸の走りを強く意識したレイアウトでまとめられています。2ペダルのシーケンシャルシフトにより、クラッチペダルはありませんが、その変速速度は従来のMTより圧倒的に速いです。

上級グレードのPremium editionにはセミアリニン本革のシート、走りの最高峰NISMOグレードには専用のカーボンバックバケットシートが用意されています。

GT-Rの走りやすさや乗り心地

GT-RはハイパワーのFR車やミッドシップ車に対して乗りやすいといわれています。NISMOで600馬力に到達しているスペックがあるので、真の実力は、サーキットかドイツのアウトバーンでしか確かめられないでしょう。

しかし、これだけのハイスペックな車を操る喜びは他には変えられません。日産独自の電子制御式ショックアブソーバー「Bilstein Damptronic」の恩恵もあり、500馬力オーバーのパワーがありながら町乗りにも困ることはないです。

GT-Rの燃費/排気量

GT-Rの燃費はJC08モードで8.8Km/Lです。ハイオク仕様でこの数値だと、スポーツカーと割り切って乗るのが一番ですね。

ただ、他のスポーツカーと比較してそれほど悪い燃費ではないです。排気量3.8リッターV6ツインターボの500~600馬力のパワーからすれば良好な燃費です。

2007年のR35の発売から10年にもわたって作り続けられ、成熟した日産GT-Rは、ニュルブルクリンクでポルシェ911ターボをも凌駕した国産車としても有名です。

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