| 買取相場価格 | 309.4万円〜373.7万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 275.7万円〜342.3万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2025年12月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
69.1万円〜196.4万円
53.7万円〜190.6万円
106.7万円〜269.0万円
120.1万円〜294.3万円
91.9万円〜200.0万円
107.3万円〜164.1万円
103.1万円〜144.8万円
87.3万円〜133.5万円
104.8万円〜267.8万円
150.4万円〜215.3万円
160.7万円〜264.7万円
148.3万円〜212.1万円
119.5万円〜202.1万円
92.4万円〜135.7万円
60.1万円〜91.1万円
163.0万円〜259.2万円
157.2万円〜280.1万円
4.6万円〜60.7万円
13.4万円〜58.9万円
20.9万円〜45.9万円
21.7万円〜70.0万円
51.2万円〜122.4万円
24.8万円〜178.7万円
63.0万円〜169.9万円
75.5万円〜112.8万円
71.8万円〜184.1万円
69.1万円〜225.9万円
87.3万円〜224.7万円
91.4万円〜172.3万円
133.3万円〜296.6万円
190.6万円〜300.6万円
147.5万円〜349.9万円
180.7万円〜412.4万円
184.8万円〜529.2万円
146.1万円〜371.1万円
43.2万円〜103.6万円
33.8万円〜57.7万円
167.1万円〜385.9万円
173.4万円〜331.3万円
262.2万円〜390.0万円
193.5万円〜427.9万円
202.6万円〜460.1万円
247.5万円〜333.3万円
295.0万円〜412.1万円
188.6万円〜411.0万円
248.3万円〜338.2万円
298.5万円〜410.7万円
132.4万円〜315.1万円
173.7万円〜271.0万円
185.6万円〜266.5万円
179.6万円〜365.0万円
207.0万円〜297.7万円
159.7万円〜252.9万円
151.6万円〜252.7万円
173.8万円〜357.7万円
169.3万円〜317.6万円
182.7万円〜252.7万円
211.9万円〜330.1万円
204.1万円〜309.1万円
446.3万円〜686.4万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
322.6万円〜389.3万円
278.3万円〜326.1万円
2万km
309.4万円〜373.7万円
260.2万円〜339.5万円
3万km
292.6万円〜355.7万円
247.1万円〜310.7万円
4万km
275.9万円〜336.6万円
236.4万円〜282.7万円
5万km
262.5万円〜322.0万円
234.6万円〜285.0万円
6万km
249.2万円〜306.3万円
224.0万円〜263.8万円
7万km
239.2万円〜295.1万円
217.2万円〜257.7万円
8万km
225.8万円〜280.5万円
205.1万円〜246.6万円
9万km
213.9万円〜264.8万円
187.6万円〜235.7万円
10万km
197.8万円〜246.8万円
164.5万円〜210.5万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2024/03
308.3万円〜376.8万円
2024/04
314.2万円〜384.0万円
2024/05
312.5万円〜382.0万円
2024/06
314.1万円〜383.9万円
2024/07
316.6万円〜387.1万円
2024/08
315.2万円〜385.3万円
2024/09
310.7万円〜379.7万円
2024/10
311.4万円〜380.6万円
2024/11
307.6万円〜376.0万円
2024/12
305.3万円〜373.1万円
2025/01
312.9万円〜382.4万円
2025/02
317.2万円〜387.7万円
2025/03
318.2万円〜388.9万円
2025/04
322.3万円〜393.9万円
2025/05
320.7万円〜391.9万円
2025/06
315.5万円〜385.7万円
2025/07
315.4万円〜385.5万円
2025/08
306.5万円〜374.6万円
2025/09
306.1万円〜374.1万円
2025/10
303.7万円〜371.2万円
2025/11
306.7万円〜374.9万円
現在
309.4万円〜373.7万円
1ヵ月後
295.3万円〜356.6万円
2ヵ月後
294.2万円〜355.4万円
3ヵ月後
280.7万円〜339.0万円
半年後
286.0万円〜345.5万円
1年後
261.8万円〜316.2万円
2年後
236.3万円〜285.4万円
3年後
205.4万円〜248.1万円
5年後
145.8万円〜176.1万円
10年後
46.4万円〜56.0万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＳ Ｃパッケージ
2019年2月(6年落ち)/37,070 km/-/福岡県/2025年9月査定
231.9万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 111件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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