クラウン ハイブリッド

買取相場・下取り相場データ(2025年3月現在)

買取相場価格 324.2万円〜390.9万円
下取り相場価格 280.4万円〜328.7万円
年式 2022年(令和04年)
走行距離 2万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

クラウン ハイブリッドRS アドバンス
2018年11月(7年落ち)/83,922 km/-/東京都/2025年2月査定
270.0万円

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クラウン ハイブリッドの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
659.1万円〜770.8万円
551.5万円〜647.3万円
415.9万円〜730.0万円
360.0万円〜666.0万円
206.9万円〜406.0万円
176.9万円〜354.4万円
184.5万円〜391.3万円
157.7万円〜348.1万円
161.8万円〜344.6万円
140.1万円〜306.6万円
153.1万円〜327.0万円
138.4万円〜295.9万円
139.9万円〜286.6万円
118.5万円〜259.3万円
114.6万円〜253.1万円
103.3万円〜217.2万円
112.2万円〜214.5万円
102.2万円〜178.9万円
88.5万円〜188.7万円
78.1万円〜160.0万円
82.9万円〜176.0万円
71.5万円〜159.0万円
62.1万円〜136.0万円
52.9万円〜120.5万円
28.6万円〜69.2万円
26.1万円〜61.9万円
30.1万円〜73.0万円
26.8万円〜63.3万円
22.0万円〜57.4万円
18.6万円〜47.9万円
24.5万円〜61.4万円
20.8万円〜56.2万円
29.8万円〜71.2万円
25.1万円〜64.9万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
91.1万円〜209.6万円
64.0万円〜211.0万円
113.9万円〜270.1万円
119.7万円〜285.2万円
97.6万円〜222.8万円
110.4万円〜290.2万円
25.4万円〜63.0万円
19.7万円〜46.2万円
36.1万円〜77.9万円
66.0万円〜185.0万円
27.5万円〜189.8万円
74.9万円〜225.5万円
92.9万円〜211.3万円
84.7万円〜204.0万円
153.0万円〜249.1万円
227.2万円〜328.4万円
176.6万円〜449.9万円
204.7万円〜451.7万円
221.3万円〜466.7万円
188.3万円〜471.4万円
44.9万円〜86.7万円
33.3万円〜73.2万円
204.0万円〜385.1万円
198.1万円〜356.4万円
242.0万円〜322.6万円
218.2万円〜473.8万円
233.6万円〜503.9万円
247.1万円〜346.3万円
312.6万円〜440.3万円
222.2万円〜402.8万円
279.7万円〜374.2万円
239.2万円〜435.5万円
160.9万円〜307.3万円
185.2万円〜272.9万円
190.4万円〜283.3万円
220.5万円〜323.3万円
191.4万円〜304.5万円
167.9万円〜257.1万円
169.0万円〜285.5万円
195.7万円〜346.2万円
538.3万円〜762.9万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
339.3万円〜407.2万円
310.8万円〜338.8万円
2万km
325.3万円〜392.0万円
273.5万円〜346.8万円
3万km
307.8万円〜372.1万円
277.8万円〜333.8万円
4万km
290.3万円〜352.2万円
263.0万円〜291.7万円
5万km
276.3万円〜337.0万円
242.4万円〜301.3万円
6万km
262.3万円〜320.6万円
240.3万円〜277.9万円
7万km
251.8万円〜308.9万円
213.2万円〜277.0万円
8万km
237.8万円〜293.7万円
199.0万円〜262.2万円
9万km
223.7万円〜278.4万円
188.3万円〜236.7万円
10万km
207.7万円〜258.6万円
173.7万円〜223.0万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2022年式/2万km)
324.2万円〜390.9万円
-
1ヵ月後
307.8万円〜371.1万円
-16.4万円〜-19.8万円
2ヵ月後
306.9万円〜370.0万円
-17.3万円〜-20.9万円
3ヵ月後
292.3万円〜352.4万円
-31.9万円〜-38.5万円
半年後
298.7万円〜360.1万円
-25.5万円〜-30.8万円
1年後
274.3万円〜330.7万円
-49.9万円〜-60.2万円
2年後
247.6万円〜298.6万円
-76.6万円〜-92.3万円
3年後
215.3万円〜259.5万円
-108.9万円〜-131.4万円
5年後
152.7万円〜184.2万円
-171.5万円〜-206.7万円
10年後
48.6万円〜58.6万円
-275.6万円〜-332.3万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
106

売却したお客様のレビュー
クラウン ハイブリッドを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてクラウン ハイブリッドをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.5
レビュー件数
22
2019年1月(6年落ち)/98,808 km/Pホワイト/大阪府/2024年10月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
5.0
お世話になりました
2015年7月(10年落ち)/47,677 km/Pホワイト/愛知県/2024年6月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
4.5
査定員の方にコメント欄への有効なアドバイスをいただき良かったです。

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クラウン ハイブリッドの豆知識

2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド

2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。

トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。

クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。

2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。

クラウン ハイブリッドのおすすめポイント

クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。

バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。

プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。

クラウン ハイブリッドのデザイン(外観・内装)

クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。

前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。

内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。

クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地

クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。

高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。

乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。

クラウン ハイブリッドの燃費/排気量

クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージLパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。

エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。

10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。

関連項目

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