クラウン ハイブリッド

買取相場・下取り相場データ(2024年4月現在)

買取相場価格 301.2万円〜364.3万円
下取り相場価格 271.0万円〜325.3万円
年式 2021年(令和03年)
走行距離 2万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

クラウン ハイブリッドRS アドバンス
2019年12月(5年落ち)/42,019 km/シルバー/東京都/2023年11月査定
277.0万円

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クラウン ハイブリッドの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
214.7万円〜394.9万円
192.4万円〜332.0万円
193.2万円〜379.6万円
173.2万円〜315.6万円
155.2万円〜330.8万円
142.4万円〜276.3万円
142.5万円〜304.8万円
128.7万円〜265.7万円
120.0万円〜258.8万円
101.8万円〜231.4万円
112.6万円〜235.1万円
97.3万円〜209.0万円
91.7万円〜204.9万円
83.7万円〜183.4万円
84.9万円〜166.7万円
73.5万円〜146.1万円
77.2万円〜166.7万円
65.2万円〜151.6万円
64.6万円〜140.0万円
54.3万円〜124.2万円
27.9万円〜68.0万円
23.9万円〜60.8万円
33.4万円〜79.5万円
29.1万円〜71.6万円
21.6万円〜56.7万円
18.7万円〜49.5万円
23.7万円〜60.1万円
20.8万円〜50.6万円
24.0万円〜60.6万円
20.8万円〜53.4万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
86.1万円〜180.1万円
66.6万円〜230.1万円
111.7万円〜250.2万円
126.0万円〜285.0万円
91.8万円〜248.0万円
120.1万円〜245.0万円
29.9万円〜68.4万円
16.9万円〜39.7万円
23.3万円〜92.8万円
35.6万円〜145.6万円
31.2万円〜116.0万円
70.4万円〜179.7万円
92.8万円〜225.0万円
76.6万円〜211.7万円
157.0万円〜272.6万円
158.0万円〜420.4万円
185.0万円〜474.9万円
185.6万円〜423.5万円
174.3万円〜385.8万円
39.7万円〜95.2万円
28.6万円〜86.3万円
181.9万円〜378.1万円
227.5万円〜333.1万円
258.8万円〜346.0万円
200.3万円〜478.0万円
208.5万円〜467.9万円
217.7万円〜317.0万円
299.0万円〜418.5万円
169.6万円〜379.7万円
241.5万円〜334.1万円
283.5万円〜416.8万円
145.1万円〜324.9万円
173.1万円〜274.3万円
191.6万円〜263.5万円
229.2万円〜374.7万円
183.6万円〜319.8万円
156.1万円〜237.2万円
174.5万円〜280.4万円
176.8万円〜342.1万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
314.4万円〜379.9万円
274.1万円〜327.9万円
2万km
301.5万円〜364.6万円
257.9万円〜331.7万円
3万km
285.1万円〜347.0万円
258.2万円〜317.1万円
4万km
268.8万円〜328.3万円
230.4万円〜300.8万円
5万km
255.7万円〜314.0万円
217.4万円〜271.4万円
6万km
242.7万円〜299.8万円
203.9万円〜250.3万円
7万km
232.9万円〜288.8万円
206.6万円〜243.1万円
8万km
220.6万円〜273.4万円
197.6万円〜238.7万円
9万km
208.2万円〜259.1万円
180.6万円〜232.2万円
10万km
193.4万円〜240.5万円
167.5万円〜206.5万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2021年式/2万km)
301.2万円〜364.3万円
-
1ヵ月後
286.9万円〜347.0万円
-14.3万円〜-17.3万円
2ヵ月後
286.1万円〜346.0万円
-15.1万円〜-18.3万円
3ヵ月後
269.1万円〜325.4万円
-32.1万円〜-38.9万円
半年後
275.1万円〜332.7万円
-26.1万円〜-31.6万円
1年後
252.5万円〜305.4万円
-48.7万円〜-58.9万円
2年後
227.7万円〜275.4万円
-73.5万円〜-88.9万円
3年後
196.2万円〜237.3万円
-105.0万円〜-127.0万円
5年後
138.5万円〜167.5万円
-162.7万円〜-196.8万円
10年後
44.8万円〜54.2万円
-256.4万円〜-310.1万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
89

売却したお客様のレビュー
クラウン ハイブリッドを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてクラウン ハイブリッドをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.5
レビュー件数
18
2014年3月(10年落ち)/85,068 km/ブラック/神奈川県/2024年2月査定
総合満足度
3.5
おすすめ度
4.0
2019年2月(5年落ち)/85,250 km/Pホワイト/東京都/2023年11月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0

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クラウン ハイブリッドの豆知識

2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド

2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。

トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。

クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。

2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。

クラウン ハイブリッドのおすすめポイント

クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。

バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。

プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。

クラウン ハイブリッドのデザイン(外観・内装)

クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。

前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。

内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。

クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地

クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。

高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。

乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。

クラウン ハイブリッドの燃費/排気量

クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージLパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。

エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。

10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。

関連項目

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