買取相場・下取り相場データ(2025年9月現在)
| 買取相場価格 | 312.0万円〜377.5万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 264.6万円〜346.1万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
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クラウン ハイブリッドの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
63.8万円〜196.4万円
55.4万円〜195.9万円
111.0万円〜277.6万円
129.4万円〜293.1万円
91.2万円〜203.8万円
107.1万円〜159.1万円
103.6万円〜148.7万円
96.2万円〜137.1万円
111.2万円〜275.2万円
144.4万円〜218.9万円
158.4万円〜237.5万円
137.9万円〜192.5万円
118.0万円〜195.8万円
98.7万円〜139.4万円
63.0万円〜93.5万円
159.8万円〜267.5万円
153.4万円〜289.0万円
4.9万円〜61.7万円
17.3万円〜60.4万円
19.6万円〜38.3万円
28.1万円〜90.4万円
55.0万円〜178.4万円
25.2万円〜183.6万円
67.2万円〜168.9万円
77.6万円〜118.0万円
79.9万円〜182.5万円
73.8万円〜222.2万円
81.0万円〜230.9万円
72.6万円〜127.9万円
139.6万円〜231.7万円
213.1万円〜328.1万円
150.7万円〜349.9万円
191.7万円〜425.4万円
183.7万円〜546.1万円
148.4万円〜384.7万円
37.2万円〜81.3万円
26.4万円〜57.0万円
171.5万円〜379.0万円
187.5万円〜341.6万円
204.7万円〜388.8万円
195.9万円〜431.6万円
207.5万円〜481.2万円
244.8万円〜333.4万円
282.0万円〜420.2万円
179.7万円〜393.6万円
228.5万円〜322.0万円
287.1万円〜423.1万円
150.5万円〜315.5万円
178.7万円〜264.4万円
176.3万円〜256.6万円
190.8万円〜353.5万円
195.0万円〜294.9万円
156.0万円〜247.8万円
128.7万円〜263.7万円
179.2万円〜357.1万円
179.8万円〜317.6万円
190.4万円〜260.8万円
220.3万円〜340.3万円
205.2万円〜315.9万円
450.9万円〜728.9万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
325.5万円〜392.2万円
285.5万円〜358.8万円
2万km
312.0万円〜377.5万円
277.7万円〜328.5万円
3万km
295.1万円〜358.2万円
258.4万円〜305.2万円
4万km
278.3万円〜339.0万円
236.2万円〜290.0万円
5万km
264.8万円〜324.3万円
233.5万円〜289.9万円
6万km
251.4万円〜308.5万円
213.7万円〜258.6万円
7万km
241.3万円〜297.2万円
203.5万円〜250.4万円
8万km
227.8万円〜282.5万円
198.7万円〜242.1万円
9万km
215.0万円〜267.8万円
191.9万円〜242.0万円
10万km
199.6万円〜248.6万円
177.9万円〜210.3万円
最新の買取相場推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2024/03
308.3万円〜376.8万円
2024/04
314.2万円〜384.0万円
2024/05
312.5万円〜382.0万円
2024/06
314.1万円〜383.9万円
2024/07
316.6万円〜387.1万円
2024/08
315.2万円〜385.3万円
2024/09
310.7万円〜379.7万円
2024/10
311.4万円〜380.6万円
2024/11
307.6万円〜376.0万円
2024/12
305.3万円〜373.1万円
2025/01
312.9万円〜382.4万円
2025/02
317.2万円〜387.7万円
2025/03
318.2万円〜388.9万円
2025/04
322.3万円〜393.9万円
2025/05
320.7万円〜391.9万円
2025/06
315.5万円〜385.7万円
2025/07
315.4万円〜385.5万円
2025/08
306.5万円〜374.6万円
現在
312.0万円〜377.5万円
1ヵ月後
297.7万円〜360.2万円
2ヵ月後
296.7万円〜359.0万円
3ヵ月後
283.0万円〜342.5万円
半年後
288.4万円〜349.0万円
1年後
264.0万円〜319.4万円
2年後
238.3万円〜288.3万円
3年後
207.2万円〜250.6万円
5年後
147.0万円〜177.8万円
10年後
46.7万円〜56.6万円
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＲＳ アドバンス
2019年5月(6年落ち)/127,134 km/Ｐホワイト/愛知県/2025年5月査定
225.2万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 108件
クラウン ハイブリッドの豆知識
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
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