買取相場・下取り相場データ(2024年11月現在)
| 買取相場価格 | 171.7万円〜215.0万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 146.7万円〜184.7万円 |
| 年式 | 2020年(令和02年) |
| 走行距離 | 1万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
マークＸ３５０Ｓ Ｇ’ｓ
2016年9月(8年落ち)/59,766 km/Ｐホワイト/福岡県/2024年9月査定
180.2万円
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マークＸの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
9.8万円〜96.3万円
27.6万円〜127.3万円
24.1万円〜59.8万円
0.8万円〜145.3万円
46.2万円〜95.8万円
1.1万円〜9.2万円
0.8万円〜16.9万円
26.8万円〜46.5万円
11.8万円〜41.3万円
24.6万円〜51.2万円
1.0万円〜135.5万円
1.2万円〜13.0万円
0.3万円〜7.2万円
0.1万円〜12.2万円
17.0万円〜185.2万円
35.7万円〜96.2万円
13.5万円〜57.1万円
19.3万円〜36.1万円
4.0万円〜14.1万円
0.3万円〜5.6万円
0.3万円〜14.5万円
4.8万円〜147.5万円
5.4万円〜23.1万円
0.1万円〜0.2万円
0.1万円〜14.0万円
0.3万円〜23.4万円
0.1万円〜130.4万円
27.6万円〜48.9万円
82.1万円〜175.2万円
1.1万円〜6.5万円
62.6万円〜112.0万円
91.0万円〜247.2万円
79.1万円〜157.5万円
156.0万円〜217.1万円
96.5万円〜204.5万円
159.9万円〜224.9万円
182.0万円〜274.3万円
0.3万円〜35.6万円
0.9万円〜26.7万円
0.8万円〜7.9万円
0.2万円〜14.5万円
0.1万円〜14.7万円
70.9万円〜172.5万円
143.1万円〜294.1万円
26.0万円〜153.6万円
88.5万円〜195.6万円
112.6万円〜497.3万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
61.1万円〜81.6万円
53.3万円〜73.2万円
2万km
59.8万円〜80.3万円
53.5万円〜71.7万円
3万km
57.9万円〜76.5万円
50.2万円〜70.0万円
4万km
53.3万円〜71.9万円
47.3万円〜60.3万円
5万km
50.0万円〜68.6万円
42.9万円〜60.4万円
6万km
50.0万円〜68.6万円
45.2万円〜61.0万円
7万km
44.2万円〜60.9万円
37.5万円〜52.1万円
8万km
40.9万円〜57.6万円
36.7万円〜51.8万円
9万km
40.2万円〜56.9万円
36.9万円〜50.9万円
10万km
34.4万円〜49.2万円
31.3万円〜41.6万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2020年式/1万km)
(2020年式/1万km)
171.7万円〜215.0万円
-
1ヵ月後
169.8万円〜212.6万円
-1.9万円〜-2.4万円
2ヵ月後
163.4万円〜204.6万円
-8.3万円〜-10.4万円
3ヵ月後
153.0万円〜191.6万円
-18.7万円〜-23.4万円
半年後
150.8万円〜188.8万円
-20.9万円〜-26.2万円
1年後
145.3万円〜181.9万円
-26.4万円〜-33.1万円
2年後
121.7万円〜152.4万円
-50.0万円〜-62.6万円
3年後
101.5万円〜127.1万円
-70.2万円〜-87.9万円
5年後
54.9万円〜68.7万円
-116.8万円〜-146.3万円
10年後
18.6万円〜23.3万円
-153.1万円〜-191.7万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 106件
マークＸの買取・査定ポイント
トヨタ マークXの最新買取・売却情報
ロングセラーを誇るマークXですがフルモデルチェンジ後は、3.5L車のみに設定されていた「プレミアム」、スポーティグレードの「S」、スタンダードの「G」とグレード展開が3種類と絞られていました。
その後、最上級グレードとして「RDS」が設定され、「プレミアム」がなくなったのが、2度目のマイナーチェンジです。また、モデリスタインターナショナルが手掛けるコンプリートモデルとして「ヴェルティガ」、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載する「+M SuperCharger」が存在します。
さらに「GRMN」と呼ばれる、専用設計の6速MTが搭載されたモデルも存在しました。マークXで唯一のマニュアル車となっており、当時の国産FRセダンの中で6速MTを搭載していたのは、このモデルのみとなっていました。
その他にもトヨタが誇るスポーツブランド「G's」「GR SPORT」からも投入されております。こちらも各種専用装備に加え、専用チューンが施されたサスペンションや各所のスポット打点の追加など、FRスポーツセダンとしての走行性能を全面的に押し出したモデルとなっております。
中古車市場に目を向けてみると、初代マークXは人気こそ衰えていないようですが、買取価格としては厳しい状況となってきております。
また、2代目につきましては、登場から11年経っておりますので、年式での価格差が出ている印象です。また10万キロを超えるような過走行車についても、他車種同様の価格下落の傾向が見られます。
しかし、「G's」「GR SPORT」などの一部モデルは人気が高く、買取価格も比較的安定しているようです。
ボディーカラーはパールホワイト、ブラックが人気色の筆頭のようです。また、装備としてはレザーシート、パワーシート、サンルーフ等が人気の印象です。
マークXをより高く売却するにはユーカーパック
生産終了から時間が経ち、中古車としての流通増加の傾向です。今後の流通台数の増加に伴い、相場価格の低下の可能性もあります。マークＸの売却をお考えの方は、早めの売却をおすすめいたします。
マークXは人気車種の為、流通台数が多くなっています。そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。
マークXの買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
マークＸの豆知識
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ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
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- いすゞ
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