買取相場・下取り相場データ(2025年7月現在)
| 買取相場価格 | 162.7万円〜204.1万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 139.1万円〜182.5万円 |
| 年式 | 2020年(令和02年) |
| 走行距離 | 1万km |
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マークＸの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
17.1万円〜100.6万円
29.7万円〜133.4万円
25.7万円〜70.7万円
1.2万円〜147.6万円
30.7万円〜90.7万円
2.8万円〜12.5万円
0.6万円〜11.2万円
22.3万円〜45.2万円
20.0万円〜43.0万円
28.1万円〜59.8万円
0.9万円〜118.1万円
0.8万円〜9.8万円
1.2万円〜9.2万円
7.5万円〜189.3万円
1.2万円〜16.4万円
39.9万円〜87.3万円
18.6万円〜54.0万円
30.4万円〜90.3万円
0.5万円〜3.8万円
0.3万円〜5.6万円
0.1万円〜19.6万円
4.4万円〜178.1万円
4.6万円〜22.3万円
0.1万円〜9.4万円
0.1万円〜26.7万円
0.9万円〜15.7万円
0.5万円〜117.5万円
22.9万円〜49.3万円
81.2万円〜185.4万円
0.4万円〜5.8万円
51.1万円〜128.0万円
105.3万円〜204.0万円
76.1万円〜167.4万円
131.3万円〜197.3万円
85.5万円〜192.6万円
153.6万円〜209.0万円
170.2万円〜279.3万円
0.5万円〜19.7万円
1.1万円〜31.2万円
0.9万円〜7.1万円
0.3万円〜26.6万円
1.7万円〜26.4万円
76.5万円〜264.7万円
137.5万円〜296.3万円
23.4万円〜143.0万円
85.4万円〜195.3万円
106.4万円〜463.5万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
61.3万円〜81.8万円
56.2万円〜70.6万円
2万km
59.3万円〜79.8万円
53.3万円〜68.6万円
3万km
59.3万円〜79.8万円
52.6万円〜71.6万円
4万km
56.2万円〜74.8万円
51.6万円〜67.7万円
5万km
52.9万円〜71.5万円
48.5万円〜59.9万円
6万km
52.9万円〜71.5万円
48.0万円〜64.6万円
7万km
46.5万円〜63.2万円
40.1万円〜56.6万円
8万km
43.2万円〜59.9万円
38.3万円〜50.5万円
9万km
43.2万円〜59.9万円
38.3万円〜50.3万円
10万km
36.8万円〜51.6万円
33.1万円〜43.0万円
最新の買取相場推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
現在
162.7万円〜204.1万円
1ヵ月後
159.6万円〜200.2万円
2ヵ月後
157.9万円〜198.1万円
3ヵ月後
151.9万円〜190.5万円
半年後
145.6万円〜182.6万円
1年後
137.4万円〜172.3万円
2年後
114.1万円〜143.1万円
3年後
80.0万円〜100.4万円
5年後
54.2万円〜68.0万円
10年後
21.4万円〜26.9万円
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
マークＸＧＲＭＮ
2019年6月(6年落ち)/35,133 km/ブラック/神奈川県/2025年3月査定
500.4万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 116件
マークＸの買取・査定ポイント
トヨタ マークXの最新買取・売却情報
ロングセラーを誇るマークXですがフルモデルチェンジ後は、3.5L車のみに設定されていた「プレミアム」、スポーティグレードの「S」、スタンダードの「G」とグレード展開が3種類と絞られていました。
その後、最上級グレードとして「RDS」が設定され、「プレミアム」がなくなったのが、2度目のマイナーチェンジです。また、モデリスタインターナショナルが手掛けるコンプリートモデルとして「ヴェルティガ」、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載する「+M SuperCharger」が存在します。
さらに「GRMN」と呼ばれる、専用設計の6速MTが搭載されたモデルも存在しました。マークXで唯一のマニュアル車となっており、当時の国産FRセダンの中で6速MTを搭載していたのは、このモデルのみとなっていました。
その他にもトヨタが誇るスポーツブランド「G's」「GR SPORT」からも投入されております。こちらも各種専用装備に加え、専用チューンが施されたサスペンションや各所のスポット打点の追加など、FRスポーツセダンとしての走行性能を全面的に押し出したモデルとなっております。
中古車市場に目を向けてみると、初代マークXは人気こそ衰えていないようですが、買取価格としては厳しい状況となってきております。
また、2代目につきましては、登場から11年経っておりますので、年式での価格差が出ている印象です。また10万キロを超えるような過走行車についても、他車種同様の価格下落の傾向が見られます。
しかし、「G's」「GR SPORT」などの一部モデルは人気が高く、買取価格も比較的安定しているようです。
ボディーカラーはパールホワイト、ブラックが人気色の筆頭のようです。また、装備としてはレザーシート、パワーシート、サンルーフ等が人気の印象です。
マークXをより高く売却するにはユーカーパック
生産終了から時間が経ち、中古車としての流通増加の傾向です。今後の流通台数の増加に伴い、相場価格の低下の可能性もあります。マークＸの売却をお考えの方は、早めの売却をおすすめいたします。
マークXは人気車種の為、流通台数が多くなっています。そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。
マークXの買取・売却なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
マークＸの豆知識
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車買取・査定に関するご相談もお気軽にお電話ください。
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ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
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- ホンダ
- 三菱
- マツダ
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- ダイハツ
- レクサス
- 光岡自動車
- いすゞ
- 日産ディーゼル
- 日野自動車
- 三菱ふそう
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- アウディ
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- シトロエン
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- フィアット
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- ランドローバー
- ボルボ
- キャデラック
- クライスラー
- サターン
- シボレー
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