1/
買取価格
(買取成立 2021年1月)
高く売れた価格
+93.3万円
+32%
査定条件
- 年式
- 1991年9月(平成03年9月)
- 走行距離
- 19,012 km
- 車検
- 2021年1月
- 査定実施
- 2021年1月
売却をご検討中の方
入力はカンタン 30秒！
完全無料 査定依頼スタート
車両詳細
| 出品番号 | A000071450 |
|---|---|
| メーカー | 日産 |
| 車名 | スカイラインＧＴ−Ｒ |
| グレード | ＧＴ−Ｒ |
| 型式 | E-BNR32 |
| 排気量 | 2600.0cc |
| 駆動方式 | 4WD |
| ドア数 | 2 |
| シフト | M/T |
| 車体カラー | クロ |
|---|---|
| 内装カラー | 黒 |
| ボディタイプ | クーペ/オープンカー |
| 乗車定員 | 2 |
| ハンドル | 右 |
| 燃料 | ガソリン |
| 車歴 | 自家用 |
| 輸入歴 | - |
| カラーナンバー | ブラックＰＭ - 732 |
| シートカラー | 黒 |
|---|---|
| メーカー保証書 | - |
| NoX規制 | - |
| 取扱説明書 | - |
| 整備手帳 | - |
| ワンオーナー | - |
| 車台番号上2桁 | 21 |
| 車台番号下3桁 | 628 |
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
車両状態
- 外装
- -
- 内装
- -
- 修復歴
- -
査定スタッフから
オーナー様が大事に手塩にかけた1台です。よろしくお願いします。
車両展開図
車検対応
S2
UA2
車検対応
加工
A1
加工
UA1
A1
XX
ヒビ・ワレ・キズ
A1
S1
UA1
A1
加工
A1
加工
車検対応
S2
UA2
車検対応
展開図表示の説明
展開図表示の説明
| UA | へこみ傷 |
|---|---|
| U | へこみ |
| A | 傷 |
| S | 錆 |
| E | エクボ |
| P | 色あせ |
|---|---|
| BP悪 | 鈑金不良 |
| 加工 | 改造 |
| BP | 鈑金 |
| XX | 交換 |
| 1 | 小 |
|---|---|
| 2 | 中 |
| 3 | 大 |
外装検査結果
内装検査結果
・右前シート - スレ小
・右前ドアトリム - コゲ中
・その他トリム - キレ・ワレ中
・右前ドアトリム - 加工
・左前ドアトリム - 加工
・天張り - スレ小
・センターコンソール - 加工
・ダッシュボード - A
・右前ドアトリム - コゲ中
・その他トリム - キレ・ワレ中
・右前ドアトリム - 加工
・左前ドアトリム - 加工
・天張り - スレ小
・センターコンソール - 加工
・ダッシュボード - A
機関・その他重要事項
※現状車両（改造,加工多数の為）
※メーター改ざん車両
2001/6/11 他AA会場にて90,000kmの出品歴有り
※上記ご理解の上、ご入札して下さい
登録ナンバー：大宮302
車検証/乗車定員：2名
車検：H33/1/24
同色オールペン？
社外ECU、エアサス
社外品,加工多数（写真要確認）
排気音大 抹消必須
※メーター改ざん車両
2001/6/11 他AA会場にて90,000kmの出品歴有り
※上記ご理解の上、ご入札して下さい
登録ナンバー：大宮302
車検証/乗車定員：2名
車検：H33/1/24
同色オールペン？
社外ECU、エアサス
社外品,加工多数（写真要確認）
排気音大 抹消必須
出品者からのコメント
他のスカイラインＧＴ−ＲＧＴ−Ｒの買取・査定実績
- 買取実績
- 40件
車買取・査定 ご相談ダイヤル
通話料無料
0120-020-050
お電話での査定お申込みも受け付けております。
車買取・査定に関するご相談もお気軽にお電話ください。
車買取・査定に関するご相談もお気軽にお電話ください。
ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
メーカーを選択
国産
- トヨタ
- 日産
- ホンダ
- 三菱
- マツダ
- スバル
- スズキ
- ダイハツ
- レクサス
- 光岡自動車
- いすゞ
- 日産ディーゼル
- 日野自動車
- 三菱ふそう
- ＵＤトラックス
輸入
- メルセデスベンツ
- ＢＭＷ
- アウディ
- フォルクスワーゲン
- ミニ
- ポルシェ
- プジョー
- ルノー
- シトロエン
- アルファロメオ
- フィアット
- ジープ
- ランドローバー
- ボルボ
- キャデラック
- クライスラー
- サターン
- シボレー
- ビュイック
- フォード
- ポンテアック
- マーキュリー
- リンカーン
- ＴＶＲ
- アストンマーティン
- ジャガー
- ダイムラー
- ベントレー
- ロータス
- ローバー
- ロールスロイス
- ＡＭＧ
- アルピナ
- ＭＣＣ
- オペル
- アウトビアンキ
- フェラーリ
- マセラティ
- ランチア
- ランボルギーニ
- サーブ
- ヒョンデ
- ダッジ
- デーウ
- ＧＭＣ
- マイバッハ
- キア
- ハマー
- 輸入 レクサス
- インフィニティ
- アキュラ
- サンヨン
- ブラバス
- ＭＧ
- 輸入 トヨタ
- 輸入 日産
- 輸入 ホンダ
- 輸入 三菱
- 輸入 マツダ
- 輸入 いすゞ
- 輸入 スバル
- 輸入 スズキ
- モーク
- ブガッティ
- デトマソ
- アバルト
- プロトン
- ＡＤモータース
- アルテガ
- デロリアン
- サリーン
- プリムス
- テスラ
- ジネッタ
- ケーターハム
- カーボディーズ
- モーガン
- バンデンプラス
- マクラーレン
- オースチン
- モーリス
- トライアンフ
- ドンカーブート
- バーキン
- セアト
- ＴＤ
- ＫＴＭ
- イノチェンティ
- ＢＹＤ
- フータン オートモービルズ
戻る
年式を選択
戻る
走行距離を選択
- ～5000km
- ～1万km
- ～2万km
- ～3万km
- ～4万km
- ～5万km
- ～6万km
- ～7万km
- ～8万km
- ～9万km
- ～10万km
- ～11万km
- ～12万km
- ～13万km
- ～14万km
- ～15万km
- ～16万km
- ～17万km
- ～18万km
- ～19万km
- ～20万km
- ～21万km以上
エアサス APgarage pmeumatecair
AIR liftマネージメント
サスペンション ボルド
ガレージ伊藤強化延長フロントドライブシャフト
ロア1.5センチ延長加工
JICフロントロアアーム 15ミリショート
KTSフロントアッパーアーム
イケヤ リアアッパーアーム
ハイキャスキャンセルロッド
TE37SL 10.5j+15 ポリッシュ加工 インナーブラッシュド
・エンジン
HKSレーシングサクション
HKS10センチコア パイピングキット
GTSSタービン
VPRO Dジェトロ
トラストオイルクーラー
トラストラジエーター
ビリオン2機電動ファン
オイルキャッチタンク
・排気
HKSアウトレット
フロントパイプ、マフラー ワンオフ
レイマックスのパイプを作製している所で作製しました。
・ブレーキ
D2キャリパー フロント8pot リア 4pot
マルチピーススリッドローター
前後330㎜
マスターバック、シリンダーBNR34用換装
・内装
レカロSR-2 張り替え済2脚
リアシート フェイクレザーカバー
ステアリング レナウン
シフトブーツ、サイドブレーキブーツアルカンターラ
シフトノブ ライクワイズ
ニスモメーター
オーディオ新品交換 USB、Bluetooth使用可能
リアスピーカー ケンウッド交換済
・その他
クラッチマスターシリンダー新品交換
オルタネーター新品交換後 約1年
バッテリー新品交換後 約1年
ドライブシャフトブーツ新品交換
エンジン関係とBNR34用マスターシリンダーに関しては前オーナーから聞いている事を参考しております。
前オーナーまで車庫保管でした。同じく前オーナーまで下周り塗装を車検毎にされていたそうで、とても綺麗です。