カローラフィールダー

買取相場・下取り相場データ(2024年3月現在)

買取相場価格 110.4万円〜140.4万円
下取り相場価格 96.8万円〜116.6万円
年式 2021年(令和03年)
走行距離 2万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

カローラフィールダーX Gエディション
2008年11月(16年落ち)/51,614 km/クロ/愛知県/2024年2月査定
22.2万円

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カローラフィールダーの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
124.6万円〜158.4万円
104.1万円〜143.2万円
68.2万円〜152.5万円
58.4万円〜128.9万円
64.7万円〜147.8万円
54.7万円〜131.4万円
72.4万円〜157.9万円
60.2万円〜133.8万円
71.1万円〜151.1万円
62.2万円〜134.4万円
56.1万円〜120.8万円
50.8万円〜108.1万円
47.5万円〜100.3万円
41.4万円〜83.8万円
38.6万円〜89.1万円
32.3万円〜78.3万円
36.4万円〜74.8万円
30.7万円〜67.5万円
23.7万円〜58.0万円
21.8万円〜53.0万円
22.2万円〜55.5万円
20.2万円〜49.8万円
16.5万円〜43.1万円
13.9万円〜36.1万円
15.8万円〜42.1万円
13.5万円〜38.2万円
13.0万円〜37.6万円
11.8万円〜33.0万円
12.9万円〜37.5万円
11.8万円〜31.8万円
9.3万円〜29.4万円
8.3万円〜25.7万円
9.2万円〜29.3万円
8.3万円〜24.8万円
19.3万円〜48.6万円
17.1万円〜44.4万円
20.0万円〜49.7万円
17.6万円〜42.0万円
25.4万円〜60.6万円
21.7万円〜51.2万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
24.6万円〜135.1万円
26.1万円〜81.1万円
57.4万円〜155.9万円
32.8万円〜79.0万円
22.4万円〜122.6万円
18.3万円〜153.9万円
21.1万円〜64.9万円
53.1万円〜115.5万円
1.4万円〜38.6万円
0.8万円〜22.0万円
84.4万円〜155.6万円
14.7万円〜70.1万円
13.7万円〜36.7万円
19.1万円〜48.7万円
37.7万円〜62.0万円
11.6万円〜60.0万円
7.4万円〜42.1万円
18.1万円〜38.6万円
24.4万円〜62.9万円
15.3万円〜41.6万円
8.7万円〜67.5万円
9.8万円〜21.8万円
12.1万円〜35.9万円
19.1万円〜61.8万円
25.1万円〜44.6万円
11.9万円〜49.9万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
115.9万円〜147.8万円
104.7万円〜126.2万円
2万km
110.4万円〜140.4万円
99.7万円〜117.9万円
3万km
104.0万円〜134.0万円
93.7万円〜120.4万円
4万km
99.7万円〜127.8万円
84.2万円〜113.5万円
5万km
94.1万円〜120.3万円
83.6万円〜102.9万円
6万km
89.1万円〜115.3万円
76.8万円〜102.9万円
7万km
83.5万円〜107.8万円
73.2万円〜91.4万円
8万km
78.4万円〜102.7万円
70.2万円〜90.1万円
9万km
74.1万円〜96.5万円
65.8万円〜80.9万円
10万km
64.7万円〜85.2万円
57.6万円〜77.4万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2021年式/2万km)
110.4万円〜140.4万円
-
1ヵ月後
108.5万円〜138.0万円
-1.9万円〜-2.4万円
2ヵ月後
107.7万円〜137.0万円
-2.7万円〜-3.4万円
3ヵ月後
104.4万円〜132.8万円
-6.0万円〜-7.6万円
半年後
105.7万円〜134.4万円
-4.7万円〜-6.0万円
1年後
97.3万円〜123.8万円
-13.1万円〜-16.6万円
2年後
87.9万円〜111.8万円
-22.5万円〜-28.6万円
3年後
71.1万円〜90.5万円
-39.3万円〜-49.9万円
5年後
44.1万円〜56.1万円
-66.3万円〜-84.3万円
10年後
19.4万円〜24.6万円
-91.0万円〜-115.8万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
105

売却したお客様のレビュー
カローラフィールダーを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてカローラフィールダーをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.6
レビュー件数
11
2007年10月(17年落ち)/119,518 km/アカ/愛知県/2023年10月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
2007年5月(17年落ち)/151,773 km/-/千葉県/2023年8月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.0

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カローラフィールダーの買取・査定ポイント

2代目モデル(140系)

評価の高いオプション・装備

現代では標準装備も多いETCやナビといった装備が人気で高評価となりやすいです。

全体的な傾向・動き

全体的に低い価格帯での取引が多く、走行距離や年式による価格低下幅は非常に少ないものとなっています。致命的なダメージや機関系の不具合等がある場合は、部品取りや資源として解体になることもあります。

よほど新車に近い状態での無い限り、基本的に状態によっての差異はほとんど無いような価格推移となっています。

グレードでの価格差も少ないですが、その中では「202」系グレードはやや高めでの取引となっています。また、台数が非常に少なく希少性も相まって「GT TRDターボ」にも高値がついているケースが見られます。

ボディカラーも同様に価格差は少なく、状態次第といったところです。

3代目モデル(160系)

評価の高いオプション・装備

メーカーオプションのアイドリングストップシステム「Toyota Stop & Start System」や先進安全装備の「Toyota Safety Sense C」などが人気です。また、「T-connectナビ」も高評価につながりやすくなっています。

全体的な傾向・動き

中古車市場の動きを見ると、全体的な傾向としては4WDの方がやや高い傾向にあります。

走行距離が1万km以下の高評価が付くような個体には高値が期待できます。

過走行だったり、修復歴のある車両やボディ/フレームなどの状態が悪い車は非常に大きく価格が下落します。

グレードとしては、カローラツーリング発表後の「EX」は年式が新しく、高値での取引が多く見られます。

その反面、年式が古くなってきている「1.5G」や「1.8S」等の通常グレードはあまり価格が期待できなくなっています。

とはいえ、「1.5G W×B」や特別仕様車の「1.5G クロスフィールダー」「1.8S W×B」や「1.8S クロスフィールダー」などの上級グレードは比較的高値での取引水準となっています。

ボディカラーとしてはパールやブラックの台数が多く高値での取引が多いです。 シルバーは安定傾向で、その他のカラーは状態次第といった様子です。

カローラフィールダーをより高く売却するならユーカーパック

カローラフィールダーは条件次第で高値が付きます。そのためディーラーへそのまま下取りに出すよりも買取専門店に売却する方が、好条件を引き出せることが多いです。

ディーラーへ下取りに出す場合、年式や走行距離、グレードで一律に下取り額を決められることがあるため、下取り額が低くなる傾向があります。そのためディーラーの下取り額と買取専門店の査定額を比較することが、高価買取のための一番の方法といえます。

カローラフィールダーの買取・売却なら、最大8,000店以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ選択肢のひとつに加えてはいかがでしょうか。

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カローラフィールダーの豆知識

2代目モデル(140系)

モデル特徴 概要

カローラフィールダーはトヨタが販売するステーションワゴンタイプの車両です。カローラから派生した車種で、もともとはカローラツーリングワゴンという車種名でした。2000年のモデルチェンジでカローラフィールダーへの改称がおこなわれ、この140型は2006年より発売される2代目(ツーリングワゴンから通算10代目)となります。セダンタイプのカローラアクシオと同時に発売されました。

プラットフォームは先代モデルと同様のMCプラットフォームを改良したものが採用され、5ナンバーサイズを継続しています。

グレード・排気量・駆動形式等

パワートレインには、2ZR-FE型の1800cc直列4気筒と1NZ-FE型の1500cc直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされます。ミッションはCVTに加え、5速MTモデルもあります。

駆動方式はFFと4WDが選択可能となっています。

グレードとしては、1800ccモデルの「S」と1500ccモデルの「X」の2種類がベースとなり、それぞれに「Gエディション」や「エアロツアラー」が設定されます。

そのほか特別仕様車として「HIDセレクション」や「HIDリミテッド」を筆頭に、「X202」「S202」「スペシャルエディション」「シンプレア」など多数のグレードが展開がされています。

その中でも特殊なのが「GT TRDターボ」「S スポーツM」「S エアロツアラースポーツM」などのTRDがチューン施したグレードです。「スポーツM」系グレードは足回りや吸排気を中心としたチューニングがおこなわれています。一方で「GT TRDターボ」は、それらのみならず、専用のアルミホイールやインタークーラターボ、各種スポイラーなどを装備、5速MTのみの設定と本格的なスポーツモデルとして仕上げられています。

ボディカラー

ボディカラーは、「スーパーホワイトII」「シルバーメタリック」「ブラックマイカ」 「レッドマイカメタリック」「カッパーメタリック」「ダークブルーマイカ」「ライトブルーマイカメタリック」「ブロンズマイカメタリック」「ゴールドマイカメタリック」「ブルーメタリック」の10色のラインナップです。それらに加え、「202」系グレードには、専用色の「レイヤードブラック」が設定されます。

3代目モデル(160系)

モデル特徴 概要

2012年にフルモデルチェンジをおこない、3代目モデルとなります。プラットフォームはヴィッツも採用するBプラットフォームに変更され、車内空間を拡大させています。また、樹脂製のリヤゲートを採用するなど、軽量化もおこなわれています。

2013年8月の改良時にハイブリッドモデルが追加されています。改良内容としては、スポット点数の増加による剛性アップなどが施されました。

さらに、2015年3月と2017年10月にマイナーチェンジがおこなわれ、グリル形状が変更、安全装備が追加されるなどの改良がおこなわれています。その後も、カローラツーリングの登場に伴うグレードの変更など、度重なる改良がおこなわれています。

プロボックスワゴンサクシードワゴンの廃止の影響もあり、5ナンバーステーションワゴンとしての需要を一手に引き受けています。

グレード・排気量・駆動形式等

パワートレインは1500ccと1800ccの2通り・4種類の直列4気筒エンジンが搭載されています。 ミッションには、CVTのほか、5速MTが組み合わされます。 駆動方式はFFと4WDが用意されます。

グレード体系としては、1500cc車が「G」「X」「EX」、1800ccが「S」をそれぞれ設定します。また、それらがベースとなり、「エアロツアラー」や「W×B」などのグレードや特別仕様車が用意されました。

2012年には「エアロツアラーW×B」が特別仕様車として登場しています。なお、2015年のマイナーチェンジ時に「エアロツアラー」は廃止され、「W×B」が通常グレードに変更となっています。

その他、「クロスフィールダー」やカローラシリーズの50周年記念モデルの「1.5G +Red」などの特別仕様車も発売されました。

2017年には2度目のマイナーチェンジがおこなわれ、装備の改良や外観の変更がおこなわれています。その後、2019年の仕様変更時には、カローラツーリング登場に伴う変更として、1800cc系グレードが廃止となり、1500cc系のグレードも「EX」のみに変更されています。

ボディカラー

ボディカラーは、「スーパーホワイトII」「シルバーメタリック」「ブラックマイカ」「ブルーメタリック」「スーパーレッドⅤ」「ブロンズマイカメタリック」「ダークバイオレットマイカメタリック」の7色が最初の設定です。「エアロツアラーW×B」は、「ブラックマイカ」と「ホワイトパールクリスタルシャイン」が選択可能となっています。

その後、2015年のマイナーチェンジの際に、「エアロツアラー」には「オレンジメタリック」、「エアロツアラーW×B」には、「クールボルドーガラスフレーク」が専用色として追加となります。

さらに、2017年のマイナーチェンジ時には「スーパーレッドⅤ」が廃止となります。また、「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク」「センシュアルレッドマイカ」の2色が「W×B」の専用色に追加されます。それまで「W×B」専用色だった「クールボルドーガラスフレーク」が「1.5G」「1.5X」の専用色へ変更となります。

2019年のカローラツーリング登場に伴う変更においてボディカラーが刷新され「スーパーホワイトII」「シルバーメタリック」「ブラックマイカ」「ブルーメタリック」の全4色の設定になります。

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