| 買取相場価格 | 150.6万円〜190.1万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 130.3万円〜161.7万円 |
| 年式 | 2020年(令和02年) |
| 走行距離 | 1万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年4月現在)
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マークＸの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
19.2万円〜109.2万円
38.8万円〜125.6万円
22.9万円〜59.9万円
3.6万円〜142.4万円
49.3万円〜82.4万円
0.9万円〜8.0万円
2.2万円〜15.3万円
29.0万円〜57.1万円
32.4万円〜58.1万円
31.3万円〜59.3万円
3.3万円〜131.6万円
1.4万円〜15.2万円
4.1万円〜14.1万円
9.3万円〜168.0万円
0.2万円〜29.2万円
39.5万円〜80.4万円
11.9万円〜52.4万円
12.5万円〜87.2万円
4.7万円〜15.0万円
2.2万円〜19.8万円
0.1万円〜26.9万円
3.6万円〜165.0万円
0.7万円〜7.8万円
0.1万円〜10.2万円
0.7万円〜26.4万円
1.2万円〜25.3万円
1.5万円〜156.6万円
30.7万円〜57.5万円
78.3万円〜157.9万円
0.3万円〜5.6万円
58.9万円〜107.8万円
108.9万円〜203.0万円
88.3万円〜181.0万円
139.2万円〜208.2万円
84.5万円〜173.0万円
138.2万円〜198.2万円
151.4万円〜270.9万円
0.1万円〜27.3万円
0.4万円〜27.4万円
0.7万円〜6.1万円
5.2万円〜25.6万円
0.7万円〜14.5万円
68.1万円〜193.7万円
113.9万円〜238.5万円
24.9万円〜130.7万円
98.4万円〜173.9万円
93.7万円〜501.3万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
61.3万円〜81.8万円
53.4万円〜69.1万円
2万km
60.0万円〜80.5万円
53.3万円〜70.4万円
3万km
60.0万円〜80.5万円
54.3万円〜71.5万円
4万km
56.2万円〜74.8万円
47.4万円〜67.2万円
5万km
56.2万円〜74.8万円
49.3万円〜67.9万円
6万km
52.9万円〜71.5万円
46.7万円〜63.0万円
7万km
49.6万円〜68.2万円
44.0万円〜58.5万円
8万km
45.8万円〜62.5万円
41.2万円〜56.3万円
9万km
45.8万円〜62.5万円
39.7万円〜52.6万円
10万km
38.8万円〜53.6万円
34.1万円〜45.0万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
現在
150.6万円〜190.1万円
1ヵ月後
146.9万円〜185.5万円
2ヵ月後
150.4万円〜189.9万円
3ヵ月後
141.6万円〜178.8万円
半年後
132.8万円〜167.6万円
1年後
125.1万円〜157.9万円
2年後
87.7万円〜110.7万円
3年後
68.9万円〜87.0万円
5年後
44.6万円〜56.2万円
10年後
16.5万円〜20.8万円
マークＸの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
マークＸ３５０ＲＤＳ
2019年12月(7年落ち)/26,553 km/ホワイト/神奈川県/2026年3月査定
199.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 122件
マークＸの買取・売却・査定ポイント
トヨタ マークXの最新買取・売却情報
ロングセラーを誇るマークXですがフルモデルチェンジ後は、3.5L車のみに設定されていた「プレミアム」、スポーティグレードの「S」、スタンダードの「G」とグレード展開が3種類と絞られていました。
その後、最上級グレードとして「RDS」が設定され、「プレミアム」がなくなったのが、2度目のマイナーチェンジです。また、モデリスタインターナショナルが手掛けるコンプリートモデルとして「ヴェルティガ」、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載する「+M SuperCharger」が存在します。
さらに「GRMN」と呼ばれる、専用設計の6速MTが搭載されたモデルも存在しました。マークXで唯一のマニュアル車となっており、当時の国産FRセダンの中で6速MTを搭載していたのは、このモデルのみとなっていました。
その他にもトヨタが誇るスポーツブランド「G's」「GR SPORT」からも投入されております。こちらも各種専用装備に加え、専用チューンが施されたサスペンションや各所のスポット打点の追加など、FRスポーツセダンとしての走行性能を全面的に押し出したモデルとなっております。
中古車市場に目を向けてみると、初代マークXは人気こそ衰えていないようですが、買取価格としては厳しい状況となってきております。
また、2代目につきましては、登場から11年経っておりますので、年式での価格差が出ている印象です。また10万キロを超えるような過走行車についても、他車種同様の価格下落の傾向が見られます。
しかし、「G's」「GR SPORT」などの一部モデルは人気が高く、買取価格も比較的安定しているようです。
ボディーカラーはパールホワイト、ブラックが人気色の筆頭のようです。また、装備としてはレザーシート、パワーシート、サンルーフ等が人気の印象です。
マークXをより高く売却するにはユーカーパック
生産終了から時間が経ち、中古車としての流通増加の傾向です。今後の流通台数の増加に伴い、相場価格の低下の可能性もあります。マークＸの売却をお考えの方は、早めの売却をおすすめいたします。
マークXは人気車種の為、流通台数が多くなっています。そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。
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マークＸの最新モデル情報
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ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
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- いすゞ
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輸入
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- ～15万km
- ～16万km
- ～17万km
- ～18万km
- ～19万km
- ～20万km
- ～21万km以上
ユーカーパックの車買取・査定にてマークＸをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。
車両入れ替えにあたり、まずは新車を購入するディーラーに査定額を出してもらいましたがその額に戸惑いを感じておりました。
一方で納車まで走行距離を気にせず乗っていられるというメリットもありました。
しかし大事に乗っていた車だったので市場価を知りたくなり複数の買取り業者に問い合わせることに致しました。
そのなかでオークション制度を運用されている貴社が今回の決め手になりました。
実際どこの買取り業者さんより高値がついて満足しております。
また入札をオンラインで即座に見る事ができるので自分の車の価値を改めて認識できました。
売却時の書類の準備もご丁寧にご説明頂き感謝しております。