| 買取相場価格 | 152.7万円〜192.2万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 138.2万円〜176.0万円 |
| 年式 | 2020年(令和02年) |
| 走行距離 | 1万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2025年12月現在)
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マークＸの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
15.3万円〜103.2万円
31.8万円〜115.4万円
24.4万円〜61.0万円
1.1万円〜140.5万円
42.6万円〜84.8万円
2.0万円〜11.3万円
1.2万円〜15.6万円
23.9万円〜50.3万円
25.2万円〜50.9万円
31.3万円〜61.8万円
2.6万円〜115.3万円
2.2万円〜15.3万円
0.5万円〜8.6万円
12.5万円〜181.4万円
0.1万円〜19.8万円
37.1万円〜82.5万円
21.5万円〜51.0万円
20.8万円〜87.2万円
6.7万円〜17.2万円
0.3万円〜5.6万円
0.1万円〜18.3万円
3.9万円〜170.6万円
0.8万円〜20.9万円
0.1万円〜3.7万円
0.1万円〜12.8万円
0.8万円〜19.2万円
1.2万円〜126.7万円
26.7万円〜50.3万円
86.0万円〜177.8万円
0.3万円〜5.6万円
51.7万円〜95.5万円
117.9万円〜206.7万円
85.0万円〜176.0万円
144.5万円〜202.6万円
85.4万円〜162.4万円
153.7万円〜223.5万円
126.2万円〜275.9万円
0.1万円〜25.8万円
0.4万円〜21.4万円
0.9万円〜6.4万円
5.1万円〜31.7万円
0.4万円〜13.5万円
72.0万円〜196.4万円
124.7万円〜255.7万円
20.7万円〜135.4万円
95.5万円〜195.8万円
99.0万円〜505.9万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
59.8万円〜80.3万円
53.4万円〜67.4万円
2万km
57.9万円〜78.4万円
48.2万円〜67.3万円
3万km
57.9万円〜78.4万円
49.0万円〜71.6万円
4万km
54.8万円〜73.4万円
50.0万円〜66.2万円
5万km
51.6万円〜70.2万円
45.6万円〜61.1万円
6万km
51.6万円〜70.2万円
44.8万円〜59.4万円
7万km
45.3万円〜62.0万円
37.7万円〜51.7万円
8万km
42.1万円〜58.8万円
35.1万円〜52.0万円
9万km
42.1万円〜58.8万円
37.2万円〜53.8万円
10万km
35.8万円〜50.6万円
30.1万円〜43.1万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
現在
152.7万円〜192.2万円
1ヵ月後
149.7万円〜188.5万円
2ヵ月後
148.2万円〜186.5万円
3ヵ月後
142.5万円〜179.4万円
半年後
136.6万円〜172.0万円
1年後
128.9万円〜162.3万円
2年後
107.1万円〜134.8万円
3年後
75.1万円〜94.5万円
5年後
50.9万円〜64.0万円
10年後
20.1万円〜25.3万円
マークＸの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
マークＸ２５０Ｇ ＦＯＵＲ
2007年4月(18年落ち)/40,515 km/-/長野県/2025年7月査定
17.4万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 117件
マークＸの買取・売却・査定ポイント
トヨタ マークXの最新買取・売却情報
ロングセラーを誇るマークXですがフルモデルチェンジ後は、3.5L車のみに設定されていた「プレミアム」、スポーティグレードの「S」、スタンダードの「G」とグレード展開が3種類と絞られていました。
その後、最上級グレードとして「RDS」が設定され、「プレミアム」がなくなったのが、2度目のマイナーチェンジです。また、モデリスタインターナショナルが手掛けるコンプリートモデルとして「ヴェルティガ」、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載する「+M SuperCharger」が存在します。
さらに「GRMN」と呼ばれる、専用設計の6速MTが搭載されたモデルも存在しました。マークXで唯一のマニュアル車となっており、当時の国産FRセダンの中で6速MTを搭載していたのは、このモデルのみとなっていました。
その他にもトヨタが誇るスポーツブランド「G's」「GR SPORT」からも投入されております。こちらも各種専用装備に加え、専用チューンが施されたサスペンションや各所のスポット打点の追加など、FRスポーツセダンとしての走行性能を全面的に押し出したモデルとなっております。
中古車市場に目を向けてみると、初代マークXは人気こそ衰えていないようですが、買取価格としては厳しい状況となってきております。
また、2代目につきましては、登場から11年経っておりますので、年式での価格差が出ている印象です。また10万キロを超えるような過走行車についても、他車種同様の価格下落の傾向が見られます。
しかし、「G's」「GR SPORT」などの一部モデルは人気が高く、買取価格も比較的安定しているようです。
ボディーカラーはパールホワイト、ブラックが人気色の筆頭のようです。また、装備としてはレザーシート、パワーシート、サンルーフ等が人気の印象です。
マークXをより高く売却するにはユーカーパック
生産終了から時間が経ち、中古車としての流通増加の傾向です。今後の流通台数の増加に伴い、相場価格の低下の可能性もあります。マークＸの売却をお考えの方は、早めの売却をおすすめいたします。
マークXは人気車種の為、流通台数が多くなっています。そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。
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マークＸの最新モデル情報
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ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
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