日産エクストレイルの買取相場・査定価格の実績データ

日本でのエクストレイルの歴史は、初代モデル（T30型）が2000年11月に発売を開始しました。当初は2Lガソリンエンジンのみの搭載でしたが、2001年2月には2L直4DOHCターボを搭載した「GT」グレードが設定されました。2005年12月のマイナーチェンジでは一部グレードに大人気オプションだった「ハイパールーフレール」を標準装備しました。

2007年8月より2代目モデル（T31型）を販売開始し、排ガス規制をクリアできなかった2Lターボに代わり2.5L直4DOHCエンジンが搭載されました。翌年の2008年9月には173ps/36.7kgmを発生するクリーンディーゼル搭載の「20GT」の国内販売が始まりました。

2013年12月に現行型となる3代目モデル（T32型）の販売が開始されました。先代モデルの姉妹車であるデュアリスを統合したため、従来の2列シート5人乗りに加えて、3列シート7人乗りモデルも設定されました。シャーシは全面刷新され、新型プラットフォームのCMF-C/D型となり、ルノーカジャーと基本コンポーネントを共有しています。

便利で実用的な装備としてリモコンオートバックドアを、エクストレイルとして初採用。先進安全装備は「エマージェンシーブレーキパッケージ」として一部グレードに設定され、パッケージの内訳は衝突回避と被害の低減を目的としたエマージェンシーブレーキ、進入禁止標識検知、踏み間違い衝突防止アシスト、LDW（車線逸脱警報）でした。

先進安全装備は他にもドライバーに休憩を促すふらつき警報やインテリジェントパーキングアシストが、メーカーオプション設定でした。ルーフバーはベーシックなタイプに戻され、先代モデルまでで大人気オプションだったハイパールーフレールは設定がなくなりました。

2015年1月にはオーテックジャパン扱いの特別仕様車「20X ブラックストリーマーX」が発売されました。商品企画にプロスノーボーダーの角野友基氏が参加し、メッキやホイールをダーククロムに変更し、精悍なルックスになっています。2015年5月には1モーター2クラッチ式の独自ハイブリッドシステムを搭載した「20X HYBRID エマージェンシーブレーキパッケージ」と同グレードをベースにしたエクストリーマーX、ブラックエクストリーマーXを追加しました。

2015年7月にはオーテックジャパン扱いの「モード・プレミア」を発売。同モデルは2020年2月まででエクストレイルで唯一の本革シート採用車で、外観をボディ色で統一し高級感を演出しています。

2015年12月にマイナーチェンジを実施し、4WD専用だったSグレードが全駆動方式（2WD／4WD）、全動力源（ガソリン／ハイブリッド）に設定されました。加えてエマージェンシーパッケージも設定し、全車で先進安全装備のエマージェンシーパッケージが標準装備になりました。

2017年6月のマイナーチェンジではリモコンオートバックドアに改良が施され、検知範囲にかざした手や足に引く動作を加えないとバックドアが開閉しなくなり、安全性が向上しました。先進安全装備は機能向上を果たしMOD付アラウンドビューモニターはインテリジェントアラウンドビューモニターに、LDW（車線逸脱警報）は車線逸脱時に車両が車線内に戻るよう強く促すインテリジェントLIに強化されました。

加えて高速道路運転支援機能のプロパイロット、RCTA（後退時車両検知警報）、ハイビームアシストがオプション設定されました。カタログモデルと同時にオーテックジャパン扱いの「エクストリーマーX」と「モード・プレミア」も、マイナーチェンジを受けました。

2019年1月には、オーテックジャパンが手掛けるプレミアムスポーツカスタムカーの「AUTECH」を発売。代わりに「モード・プレミア」が廃止になりました。2020年1月のマイナーチェンジでは、全車にインテリジェントFCW（前方衝突予防警報）を標準装備しました。2台先の前走車の急減速を察知して、運転者に回避を促します。オーテックジャパン扱いの「AUTECH」では、専用サスペンションにSACHS社製ショックアブソーバーが採用されました。

グレード・ボディカラー

2020年2月現在、日産ディーラーで販売されるエクストレイルはカタログモデルの他、特別仕様車、オーテックジャパンのカスタムカー、LV（福祉車両）です。（グレード名、駆動方式、シート列数の順に記載）

【カタログモデル】

20Xiレザーエディション　FF/4WD、2列
20Xi　FF/4WD、2/3列
20S　4WD、2列
20Xi HYBRIDレザーエディション　FF/4WD、2列
20Xi HYBRID　FF/4WD、2列
20S HYBRID　4WD、2列

【特別仕様車】

20Xi エクストリーマーX　4WD、2/3列
20Xi HYBRID エクストリーマーX　4WD、2列

【オーテック】

AUTECH i Package　FF/4WD、2/3列
AUTECH HYBRID i Package　FF/4WD、2列

【LV（福祉車両）】

助手席スライドアップシート 20Xi　FF/4WD、2列
助手席スライドアップシート 20Xi HYBRID　FF/4WD、2列

AUTECHとエクストリーマーX以外には、NISMOパフォーマンスパッケージを装着可能で、ディーラーで注文できます。

現行モデル（T32型）2020年1月モデルのボディカラーは、カタログモデルとLV（福祉車両）で12色、AUTECHで7色から選べます。ただしオプション色が多いので、新車購入時には要注意です。

【カタログモデル・LV（福祉車両）ボディカラー】

プレミアムコロナオレンジ　※有償（5万5,000円）
ガーネットレッド　※有償（5万5,000円）
ギャラクシーゴールド　※有償（4万4,000円）
インペリアルアンバー　※有償（4万4,000円）
ブリリアントホワイトパール　※有償（4万4,000円）
ダイヤモンドブラック　※有償（4万4,000円）
チタニウムカーキ　※有償（4万4,000円）
シャイニングブルー
アズライトブルー
ブリリアントシルバー
ダークメタルグレー
バーニングレッド

【AUTECH ボディカラー】

プレミアムコロナオレンジ　※有償（5万5,000円）
ガーネットレッド　※有償（5万5,000円）
インペリアルアンバー　※有償（4万4,000円）
ブリリアントホワイトパール　※有償（4万4,000円）
ダイヤモンドブラック　※有償（4万4,000円）
カスピアンブルー　※有償（4万4,000円）、AUTECH専用色
ダークメタルグレー

サイズスペック

現行モデル（T32型）のボディサイズは全長4690mm、全幅1820mm、全高1740mm、ホイールベース2705mmです。

エクストレイルはミドルサイズSUVとして誕生しましたが、T32型3代目モデルは1クラス上で2009年から2014年にかけて販売されていたスカイラインクロスオーバー（4635×1800×1600mm）を凌駕する大型ボディになりました。最小回転半径も5.6mなので、コンパクトカーやカローラクラスのようには小回りが利きません。

室内サイズは5人乗りモデルで室内長2005mm、室内幅1535mm、室内高1270mmで、成人男性4名でも十分な広さです。2列目シートは3人掛けなので、ご夫婦とお子さん3名までのヤングファミリー層にも十分な広さを確保しています。7人乗りモデルは2555×1535×1270mmと室内長が550mm拡大されています。

このスペースが3列目シートに充てられるので、3列目シートは座面440mm、幅515mmとミニマムなサイズです。2列目と3列目のシートディスタンスもごく僅かなので、3列目シートは乗車ではなく鞄などを置くスペースに使うと良いでしょう。

エンジンスペック

現行モデル（T32型）の日本仕様に搭載されるパワーユニットは、ハイブリッド車が2.0L直4ガソリンエンジンとそれに1モーター2クラッチを組み合わせたハイブリッドシステムです。ガソリンエンジンの性能は、最高出力108kW(147ps)/6000rpm、最大トルク207Nm(21.1kgf・m)/4400rpmを発揮します。

ハイブリッドシステムには同エンジンに加えて最大出力30kW(41ps)、最大トルク160Nm(16.3kgf・m)を発揮、システム出力は134kW(182ps)にも達します。