ノート

買取相場・下取り相場データ(2024年5月現在)

買取相場価格 103.5万円〜131.6万円
下取り相場価格 93.7万円〜116.6万円
年式 2021年(令和03年)
走行距離 2万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

ノートS
2021年5月(3年落ち)/18,786 km/Pホワイト/千葉県/2024年3月査定
140.0万円

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ノートの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
166.3万円〜207.7万円
138.7万円〜173.7万円
95.3万円〜207.8万円
85.3万円〜180.2万円
60.0万円〜138.6万円
51.2万円〜121.4万円
51.3万円〜115.8万円
46.4万円〜105.5万円
48.8万円〜108.0万円
44.2万円〜90.3万円
36.2万円〜82.8万円
32.0万円〜70.1万円
28.3万円〜63.8万円
23.6万円〜56.0万円
18.5万円〜49.2万円
15.5万円〜45.0万円
12.8万円〜34.8万円
11.1万円〜32.0万円
6.1万円〜24.5万円
5.3万円〜20.7万円
1.5万円〜16.1万円
1.3万円〜14.3万円
0.6万円〜10.5万円
0.5万円〜9.5万円
0.6万円〜7.9万円
0.5万円〜6.8万円
0.4万円〜7.5万円
0.4万円〜6.9万円
0.4万円〜8.9万円
0.4万円〜7.6万円
0.8万円〜8.2万円
0.7万円〜7.3万円
0.3万円〜8.7万円
0.3万円〜7.9万円
1.0万円〜10.0万円
0.9万円〜9.1万円
1.5万円〜12.0万円
1.3万円〜10.6万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
4.0万円〜41.3万円
46.1万円〜212.3万円
138.0万円〜224.7万円
0.4万円〜10.6万円
28.9万円〜252.3万円
23.9万円〜111.5万円
17.0万円〜78.7万円
17.8万円〜83.6万円
47.9万円〜160.4万円
1.3万円〜81.3万円
18.9万円〜67.0万円
12.3万円〜79.2万円
14.6万円〜93.6万円
18.9万円〜61.4万円
19.6万円〜50.2万円
17.1万円〜48.4万円
0.7万円〜42.3万円
3.1万円〜36.7万円
0.9万円〜15.1万円
1.0万円〜10.7万円
4.8万円〜15.1万円
1.9万円〜11.8万円
0.3万円〜11.1万円
1.5万円〜10.6万円
0.4万円〜15.0万円
0.5万円〜8.2万円
1.2万円〜9.7万円
0.3万円〜8.0万円
0.1万円〜9.5万円
0.9万円〜9.0万円
0.2万円〜11.7万円
1.0万円〜11.8万円
0.7万円〜10.4万円
1.5万円〜10.9万円
2.8万円〜12.5万円
0.7万円〜9.7万円
0.5万円〜3.7万円
1.6万円〜9.7万円
0.2万円〜8.5万円
0.1万円〜5.7万円
0.9万円〜13.3万円
0.8万円〜7.9万円
0.7万円〜6.3万円
0.6万円〜9.5万円
0.5万円〜7.5万円
0.3万円〜4.6万円
0.1万円〜9.0万円
65.8万円〜112.0万円
53.3万円〜144.8万円
87.4万円〜152.3万円
37.4万円〜104.1万円
28.3万円〜165.2万円
30.0万円〜102.9万円
118.9万円〜179.3万円
0.9万円〜160.2万円
1.3万円〜30.7万円
111.0万円〜171.1万円
0.7万円〜182.8万円
1.2万円〜35.7万円
18.5万円〜89.6万円
23.1万円〜92.5万円
26.1万円〜84.2万円
1.1万円〜79.3万円
5.3万円〜191.7万円
26.0万円〜63.7万円
44.8万円〜95.2万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
108.6万円〜138.6万円
96.3万円〜125.7万円
2万km
103.5万円〜131.6万円
90.0万円〜114.4万円
3万km
97.5万円〜125.6万円
86.9万円〜106.1万円
4万km
93.5万円〜119.7万円
79.0万円〜99.7万円
5万km
87.5万円〜113.7万円
74.0万円〜95.9万円
6万km
83.5万円〜107.8万円
75.9万円〜94.8万円
7万km
77.6万円〜101.9万円
65.9万円〜92.9万円
8万km
73.6万円〜96.0万円
67.5万円〜88.0万円
9万km
68.8万円〜91.2万円
60.1万円〜78.2万円
10万km
60.0万円〜80.5万円
53.3万円〜72.4万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2021年式/2万km)
103.5万円〜131.6万円
-
1ヵ月後
99.1万円〜126.0万円
-4.4万円〜-5.6万円
2ヵ月後
93.6万円〜119.0万円
-9.9万円〜-12.6万円
3ヵ月後
91.1万円〜115.9万円
-12.4万円〜-15.7万円
半年後
87.3万円〜111.0万円
-16.2万円〜-20.6万円
1年後
84.4万円〜107.3万円
-19.1万円〜-24.3万円
2年後
73.2万円〜93.1万円
-30.3万円〜-38.5万円
3年後
57.3万円〜72.8万円
-46.2万円〜-58.8万円
5年後
26.2万円〜33.4万円
-77.3万円〜-98.2万円
10年後
8.6万円〜11.0万円
-94.9万円〜-120.6万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
263

売却したお客様のレビュー
ノートを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてノートをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.6
レビュー件数
40
2020年3月(4年落ち)/9,695 km/Pホワイト/神奈川県/2024年3月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
すごく好印象です。
2020年7月(4年落ち)/11,961 km/グレー/神奈川県/2024年2月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0

Title icon price
ノートの買取・査定ポイント

日産 ノートの買取・売却情報

依然として高い人気を誇るノートですが、中古車市場として見てみると、他のコンパクトカーと比較しても、リセールバリューは平均的と言える車種です。しかし、e-POWERに関してはその限りではないようで、やや高めの水準を保っています。

年式からすると、2011年以前の初代モデルのノートの買取価格は、かなり厳しい水準となっています。2012年以降の現行モデルであっても、発売から8年程経過している為、初期のモデルは良い買取価格は見込めない状況となっています。それ故、新しいモデルほど価格がつきやすい傾向にあるようです。特に2016年以降はe-POWERの登場もあり、比較的に安定しているようです。

また、走行距離からすると、5~7万kmあたりを境とし、価格の下落が見られます。10万kmを超えてくるような過走行車は、他車種同様さらなる価格の低下が見られます。

グレードとしては、ガソリンエンジンモデルではスーパーチャージャー搭載モデルの「DIG-S」、同じくスーパーチャージャー搭載モデルで装備が充実している「MEDALIST(メダリスト)」が高い人気を誇ります。さらに通常グレードに加えてカスタムグレードとして用意されている「C-Gear(シーギア)」「NISMO(ニスモ)」「AUTECH(オーテック)」等は流通台数が少なく、買取価格が高値で安定し、評価が高いようです。

e-POWERに関しては、エントリーグレードの「S」以外の「X」「MEDALIST」、カスタムグレードの「C-Gear」「NISMO」「AUTECH」あたりの評価が高くなる傾向があります。

ボディカラーとしては、パールホワイト系(ブリリアントホワイトパール)、ブラック系(スーパーブラック)が定番として高い人気を誇ります。また、シルバー系、グレー系、ホワイト系は平均的で、それ以外のボディカラー(レッド系、ピンク系、オレンジ系等)は少し評価が下がってしまうことがあるようです。

装備としては、カーナビ、ETC、自動格納ドアミラー等は、標準搭載の車も増えている為、評価がつきやすいようです。インテリジェントアラウンドビューモニター&インテリジェントルームミラー&踏み間違い防止アシスト等の安全装備は評価が高くなりやすいメーカーオプションの筆頭です。そのほかにもオプションのアルミホイールやLEDヘッドランプ等が装着されていると評価でプラスになることがあります。

現行ノートは2012年の登場から8年を経過した長寿モデルとなっており、モデルチェンジの噂も絶えません。今後はさらに流通台数が増加する可能性があるので、ノートの売却をお考えであれば、お早めの売却をおすすめします。

日産 ノートをより高く売却するならユーカーパック

ノートは日産車の中でも特に人気が高く、流通台数も多い車となっています。

そのため条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。

ノートの買取・売却なら、最大8000店以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。

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ノートの豆知識

スタイリッシュなデザインのコンパクトカー

ノートは日産を代表するコンパクトカーです。マーチと共通のBプラットフォームをベースに開発され、日産の世界戦略車として位置づけられています。

初代(E11型)が2005年にデビューし、その後モデルチェンジが行われ、2代目ノート(E12型)として2012年9月より販売が開始されました。また、この2代目ノートの4回目のマイナーチェンジの際に、シリーズ式ハイブリッドシステムを搭載する「e-POWER」が追加され、それを気に再び注目を集め、2018年の国内販売台数第1位を記録しました。

ノートのおすすめポイント

ノートの最新型は他の車と一線を画する駆動方式が備わっていて、そこが同時におすすめするポイントでもあります。

どのような駆動方式なのかというと、ノートはガソリンエンジンを使った発電による完全電動モーター駆動方式「e-POWER」を採用しているのです。

エンジンは確かにあるのですが、エンジンは直接タイヤに動力を伝えるわけではなく、発電のみに使われることとなります。そのため、抜群の静粛性を誇っていて、ハイブリッドカーよりも圧倒的に静かなのが高ポイントだと言えます。

エンジンでの走行を楽しみたいという方は1つ下のグレードを選択すれば、e-POWER非搭載のノートが購入可能です。

ノートのデザイン(外観・内装)

ノートはあの日産スカイラインを手掛けたデザインチームが担当していることもあり、非常にスポーティーでスタイリッシュなデザインです。

数回のフルモデルチェンジを経て現在のデザインとなっていますが、現在のデザインは従来にあった丸っこく可愛らしい雰囲気が一気に払拭され、最新技術を搭載したことで圧倒的な存在感を発するものに仕上がっています。

内装にもしっかりと気を配られていて、外装同様スポーツ性と機能性を重視し、走りの楽しさを追求した設計です。

ノートの走りやすさや乗り心地

最新のノートの乗り心地は、完全電動モーター方式ということもあり、ガソリンエンジン車特有の発進時におけるエンジンの激しい振動が一切ありません。

非常に滑らかな発進を実現していて、ハイブリッドカーとも、電気自動車とも違う、全く新しい乗り心地を体感できます。

レスポンスは電気自動車に類似している点もありますが、異なる点はエンジンが常時発電を行っているかどうかというところで、アイドリングの微振動をほのかに感じながら電気自動車を運転している、と表現されるような走り心地であると言えるでしょう。

ノートの燃費/排気量

ノートは従来型ですと1.5Lエンジンが搭載されていたのですが、最新型ではダウンサイジングが施され、1.2Lエンジンと高効率スーパーチャージャーが搭載されています。これによって低排気量化も実現され、総排気量は1498ccから1198ccとなりました。

燃費は最新のモーター駆動方式、すなわちe-POWERによって驚きの1Lあたり37.2kmを実現。下位グレードのエンジン駆動モデルでも、1Lあたり26.2kmであるなど、非常に低燃費な車であると言えるでしょう。

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