| 買取相場価格 | 90.0万円〜116.2万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 78.0万円〜106.7万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年1月現在)
メニューから選択
アルトラパンの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
55.1万円〜108.9万円
0.1万円〜3.3万円
0.3万円〜10.7万円
0.2万円〜8.2万円
3.3万円〜13.3万円
0.1万円〜0.9万円
0.1万円〜12.5万円
0.7万円〜4.0万円
0.8万円〜15.5万円
1.5万円〜14.1万円
0.1万円〜15.7万円
0.5万円〜4.9万円
0.7万円〜1.8万円
0.6万円〜1.7万円
0.1万円〜1.3万円
0.1万円〜9.4万円
0.1万円〜3.3万円
0.8万円〜28.9万円
0.8万円〜18.4万円
0.3万円〜17.0万円
5.5万円〜23.5万円
0.1万円〜19.6万円
0.6万円〜2.8万円
0.1万円〜4.8万円
3.1万円〜22.6万円
0.3万円〜3.5万円
0.1万円〜20.2万円
0.2万円〜2.3万円
0.6万円〜5.0万円
0.1万円〜106.4万円
0.1万円〜4.2万円
10.7万円〜23.6万円
4.8万円〜26.6万円
17.1万円〜85.7万円
0.1万円〜122.8万円
0.1万円〜2.3万円
0.9万円〜7.1万円
0.1万円〜0.9万円
0.8万円〜3.0万円
0.1万円〜125.6万円
0.3万円〜1.3万円
0.3万円〜5.0万円
24.5万円〜90.3万円
16.8万円〜73.5万円
0.9万円〜36.1万円
0.5万円〜22.7万円
0.2万円〜24.6万円
5.6万円〜25.8万円
0.1万円〜139.4万円
0.6万円〜2.8万円
0.3万円〜5.6万円
9.2万円〜29.9万円
26.3万円〜58.1万円
15.5万円〜117.2万円
17.8万円〜124.3万円
15.0万円〜82.7万円
31.1万円〜79.0万円
22.3万円〜145.3万円
2.4万円〜12.0万円
1.1万円〜18.7万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
84.8万円〜111.0万円
73.3万円〜96.8万円
2万km
81.8万円〜106.1万円
74.3万円〜94.5万円
3万km
77.9万円〜102.2万円
70.2万円〜92.7万円
4万km
73.9万円〜96.3万円
65.0万円〜84.7万円
5万km
69.1万円〜91.5万円
59.2万円〜78.5万円
6万km
65.1万円〜85.6万円
58.3万円〜73.7万円
7万km
61.2万円〜81.7万円
55.4万円〜74.5万円
8万km
57.2万円〜75.8万円
50.3万円〜63.9万円
9万km
51.4万円〜70.0万円
44.0万円〜61.5万円
10万km
42.6万円〜59.3万円
39.0万円〜53.4万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
96.6万円〜118.1万円
2025/02
96.1万円〜117.5万円
2025/03
95.8万円〜117.2万円
2025/04
95.3万円〜116.5万円
2025/05
95.2万円〜116.4万円
2025/06
96.9万円〜118.4万円
2025/07
95.9万円〜117.3万円
2025/08
95.4万円〜116.6万円
2025/09
94.9万円〜116.0万円
2025/10
94.2万円〜115.2万円
2025/11
94.4万円〜115.5万円
2025/12
94.7万円〜115.8万円
現在
90.0万円〜116.2万円
1ヵ月後
88.4万円〜114.1万円
2ヵ月後
88.2万円〜113.8万円
3ヵ月後
88.6万円〜114.4万円
半年後
85.3万円〜110.1万円
1年後
79.2万円〜102.3万円
2年後
76.1万円〜98.2万円
3年後
68.0万円〜87.8万円
5年後
41.9万円〜54.1万円
10年後
12.3万円〜15.9万円
アルトラパンの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
アルトラパンＬ
2019年2月(7年落ち)/54,229 km/ブラウン/愛知県/2025年12月査定
47.5万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 146件
アルトラパンの買取・売却・査定ポイント
アルトラパンの買取・査定情報
軽自動車の中でも女性を中心に高い人気を誇るアルトラパンですが、中古車市場をみてみるとどうでしょうか。
初代モデル(HE21S型)は、現在かなり低価格での取引となっております。ただ、スポーツグレードである「SS」においては、ワンランク上の価格での取引相場となっています。
2代目モデル(HE22S型）では、通常グレードのアルトラパンは初代モデルと比較すると、さらに一段上での取引、アルトラパンショコラの場合は、より高値での取引が多いようです。
また、上記2モデルの場合は、走行距離に応じて緩やかに価格の下落していく傾向にあります。さらに修復歴車よりも外装状態の良くない車両の方がより低価格になりやすいようです。
現行モデル(HE33S型)になると、非常に高値で取引されております。1万kmを境に価格の下落が見られ、そこからは距離に応じて緩やかに価格が低下していく流れが見られます。
修復歴車となると大きく下落し、程度が良好な個体の半値近い価格になることもあるようです。
年式については、高年式であればその分高値がつきやすくなります。
最も人気のグレードは特別仕様車でもある「モード」で、次点に「S」「X」と続いており、装備が充実したモデルの人気が高いようです。特に「S」はツートンカラーの設定があるのがポイントとなっていそうです。
ボディカラーは、他車種と比較すると価格差が少ない様子です。レッド、ブルー、ベージュといった色の人気が高い傾向にあり、ブラックやパールといった定番色は他車種ほどの人気はないようです。
また、「S」の人気が高いことからツートンカラーの人気も高いと言えそうです。
装備では、上位グレードに装備されているアルミホイールやオートエアコンが人気があります。また、ETCやナビゲーションは当然ながら、昨今の流れからドライブレコーダーの人気も高いようです。
現行モデルも発売から5年が経ち、流通台数が徐々に増加しています。相場価格は年々下がっていきますので、アルトラパンのご売却をお考えの方はお早めの売却をおすすめいたします。
アルトラパンをより高く売却するにはユーカーパック
アルトラパンは軽自動車の中でも人気が高く、中古車市場でも現行アルトラパンの人気は全般的に高い状況です。そのままディーラーで売却するのではなく、買取店で客観的に評価をしてもらい、買取価格を比較することが高価買取のための一番の方法といえます。
アルトラパンの買取・査定なら、最大5000社以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックをぜひ利用してみましょう。
アルトラパンの最新モデル情報
車種概要
アルトラパン（ALTO Lapin）はスズキが販売するハッチバックタイプの軽自動車です。
アルトをベースに、『ゆるさ』をコンセプトに若い女性層をターゲットとして開発されました。
「ラパン（lapin）」は、フランス語でウサギを意味し、モチーフデザインにもなっています。
初代モデル(HE21S)は2002年に登場し、現行まで3代に及ぶ歴史があります。全世代共に2WDモデル／4WDモデルまた、ターボ仕様／NA（ノンターボ）仕様と幅広くラインナップされております。さらに初代モデルに至ってはMTの設定やキャンバストップ仕様もありました。
初代モデル(HF21S型)はマツダへOEM供給されており、「スピアーノ」の名で販売されていました。
また、2代目モデル(HE22S型)の派生車種として「アルトラパン ショコラ」が存在します。「ショコラ（Chocolat）」とはフランス語でチョコレートを意味します。なお、ショコラは現行型となる3代目モデル(HE33S型)になる際に廃止されました。
モデル特徴
現行型となる3代目モデル(HE33S型)は、先代や先々代と比べ、丸みを帯びたボディとなっており、「小さく丸くかわいい」というイメージに、より一層近くなっています。
デザインコンセプトは「まる しかくい」となっており、ボディのみならず、ヘッドランプやテールランプなど、各所に「まるみ」が散りばめられているのが特徴です。
グレード・ボディカラー
グレード体系は、最上級グレードに「X」を据え、Xからエアコンやホイールなどの一部装備をグレードダウンさせた「S」、Sからさらに、ステアリングホイールや、ヘッドランプを変更した「L」といったグレードがラインナップされています。
また、発売当初はミッションが5AGS（シングルクラッチ式AT）の専用グレードの「G」も存在しました。現在はCVTに変更になっています。その他にも、特別仕様車として「Fリミテッド」、「Sセレクション」、「モード」が順次発売されました。
先代モデルと異なり、グレード問わずレーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPなどを全車標準装備とし、安全装備の充実化も図られています。
発売当初のボディカラーは8色、バンパーモールやフェンダーモールはブラウンとネイビーの2色の設定がありました。また、グレードによってはホワイトの2トーンルーフ仕様も存在します。
新規色として「コフレピンクパールメタリック」「フォーンベージュメタリック」の2色を採用し、同社他車種からは、スペーシアの後期型にも採用されている「フレンチミントパールメタリック」、アルトやスペーシア採用色である、「シフォンアイボリーメタリック」を追加でラインナップしています。
また先代モデルのアルトラパンショコラの専用色であった「カシスピンクパールメタリック」も通常色へ昇格されています。それらに加え、先代から引き継がれた、「ブルーイッシュブラックパール」「アーバンブランパールメタリック」、メーカーオプションである「パールホワイト」を合わせることで全8色としています。
その後の仕様変更で「カシスピンクパールメタリック」が廃止され、入れ替わりで「フェニックスレッドパール」が採用されたほか、「ブルーイッシュブラックパール3」の廃止に伴い、「ノクターンブルーパール」がカタログカラーに昇格するなど、入れ替えや廃止が行われ、現在は全7色となっています。
エンジンスペック
現行型のパワートレインは直列3気筒のR06A型エンジンです。先代、先々代モデルに搭載されていたK06A型エンジンと比べ、燃費、耐久性を向上させたうえで、軽量化、小型化を図ったエンジンとなっています。
アイドリングストップシステムと合わさり、燃費の良い経済性の高いスペックとなっています。
燃費性能
アルトラパンの燃費性能については、車両自体の軽量化や軽量で効率的なR06A型エンジンの搭載、エネチャージやアイドリングストップシステムの存在もあり、2WDモデルで29.6～35.6㎞/L (JC08モード）、4WDモデルで27.4～33.2㎞/L(JC08モード)となっています。
競合車種との比較では、ダイハツ ミラトコットは2WDモデルの場合は29.8km/L(JC08モード)、4WDモデルで27.0km/L(JC08モード)となっています。ホンダ N-ONEであれば、2WDモデルで21.6～28.4㎞/L(JC08モード)、4WDモデルで23.0～25.8㎞/L(JC08モード)のため、いずれの場合もアルトラパンに軍配があがります。
実燃費が多少減ることを考えてもアルトラパンの燃費性能は高いと言えます。
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