スバル レヴォーグ 初代（VM系）

スバルを代表するモデルだったレガシィ ツーリングワゴンが2014年6月に生産を終了し、その後継モデルとしてレヴォーグが誕生しました。

ヘキサゴングリルから始まるダイナミックで立体感あるフロント周りをはじめ、スバル車共通のデザインを採用するとともに、水平対向エンジンやAWDなどスバル独自の技術が凝縮されています。

初代モデル（VM型）

国内専用モデルとして開発されたレヴォーグは、全長が4,700mm以下に抑えられています。レガシィ ツーリングワゴンと比較すると全長で50mm、ホイールベースで100mmほどサイズが縮小されました。

レヴォーグのアクティブな走りを愉しむために開発されたパワートレインは1.6L水平対向4気筒DOHC直噴ターボ搭載の1.6GTと、WRX S4と同形式となる2.0L水平対向4気筒DOHC直噴ターボ搭載の2.0GTの2種類があります。どちらのエンジンもターボを装備していますが、1.6Lには専用の小排気量ターボチャージャーを新たに開発しました。

ダウンサイジングターボエンジンは消費エネルギーを最小限に抑えながら、高い動力性能を持ち、スムーズな走りを実現します。 また直噴ターボエンジンの良さは、低速から中速域のトルクだけでなく、馬力にもあるといえるでしょう。1.6Lで170馬力、2.0Lで300馬力と公表されています。

ステーションワゴンとしての機能も十分で、荷室の広さも十分に確保されました。また荷室の開口部とフロアの段差がないため、荷物の積み下ろしも楽に行うことができます。そのほか、スバル独自の先進安全技術 アイサイト Ver3.0が搭載され、2014年の発表当時から話題を集めました。

現在までに4度のマイナーチェンジを行い、それぞれのモデルはアルファベット順にA～Eまで年次改良名が付いています。レヴォーグの型式は、DBA-VM4が1.6L、DBA-VMGは2.0Lです。

型式と年次改良を合わせたモデルごとに詳しくご紹介していきましょう。

アプライドA型（2014年6月～2015年4月）

レガシィ ツーリングワゴンの後継ということもあり、注目度が高く、発売前に1万台以上の受注を達成しています。2014年の『グッドデザイン賞』受賞や『2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー』に選出されるなど、高い評価を受けました。

1.6Lエンジンはダウンサイジングターボで、排気量を小さくしながらも、動力性能を確保するためターボチャージャーで加給を行います。これにより小排気量で燃費性能を向上させ、排気量で補えない出力をターボチャージャーでパワーを得ることができるというわけです。スバルはカタログ燃費では1回の給油で約1,000㎞の走行を可能にしています。

また、スバル独自の先進安全技術『アイサイト』も導入されています。左右に搭載されたカメラで立体的に状況を把握し、車や歩行者、自転車等を識別。自動ブレーキ制御機能で事故を防ぐシステムです。

2015年1月には1.6GT EyeSight S-styleが発売。18インチのアルミホイール、LEDロービーム、ハロゲンハイビームヘッドランプなど上級装備を追加したモデルとなっています。なおスペックはA型～E型まで同じです。

【A型スペック】

• 全長：4,690mm
• 全幅：1,780mm
• 全高：1,485mm
• エンジン：水平対向4気筒1.6L DOHCターボ/水平対向4気筒2.0L DOHCターボ
• 最高出力：1.6Lターボ 125kW（170ps） / 2.0Lターボ 221kW（300ps）
• 最大トルク：1.6Lターボ 250 N･m（25.5kg・m） / 2.0Lターボ 400 N･m（40.8kg・m）

アプライドB型（2015年4月～2016年6月）

B型へのマイナーチェンジでは、「アドバンスドセイフティパッケージ」がオプション設定されています。これはアイサイトを補助する装備で、死角になる車両斜め後ろの危険を知らせる機能や、ハイビームとロービームを自動で切り替えることができるものです。

1.6GT EyeSightの燃費性能が向上し、平成32年度の燃費基準を達成しています。B型で「1.6GT」が終了し、レヴォーグ全グレードでアイサイトを装備することとなりました。

2015年6月に特別仕様車の「1.6GT EyeSight Proud Edition」「1.6GT-S EyeSight Proud Edition」が発売されます。17インチアルミホイール、リヤフォグランプなどを特別装備。

また2015年12月には特別仕様車「1.6GT EyeSight S-style」が発売に。メッキ加飾フロントグリルはダークメッキとブラック加工に仕上げ、シックな表情を創り出しています。

アプライドC型(2016年6月～2017年8月)

2016年7月にC型レヴォーグ最上級グレード『STI Sport』 が加わりました。STIは「スバルテクニカルインターナショナル」のことで、レース参戦車両の開発を手掛けるスバルモータースポーツ部門です。スバル車専用パーツを製造するほか、WRX S208などのハイパフォーマンスのコンプリートカーを作り出しました。

レヴォーグC型では専用チューニングした足回りでアルミホイールを変え、専用デザインのフロントマスクで精悍な顔つきに、室内装備はテーマカラーのボルドーで設えた本革シートを採用しています。

1966年に発売した小型乗用車『スバル1000』に初搭載した水平対向エンジンが50周年を迎えるにあたり、レヴォーグも『1.6GT Eye Sight Smart Edition』を設定しました。

エクステリアにはブラック塗装に日本のスポーツ車には浸透している切削光輝処理を施した17インチアルミホイール、ブラックカラードドアミラーなどを装備しています。

アプライドD型(2017年8月～2018年6月)

エクステリアの大幅な変更によって、刷新したフロントマスクのデザインは好評を博し、発表から1ヶ月で月販目標の2.5倍にあたる受注を達成しました。先進安全装備のオプションをほとんどのユーザーが選択していることから、安全性への注目が高まっていたことがうかがえます。

アイサイトの機能強化を図り全車速域でアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする新しい機能である「アイサイト・ツーリングアシスト」を追加しました。後退時の自動ブレーキシステムなどを新たに採用し、大幅な安全性能の向上につながっています。

アプライドE型（2018年6月-2019年6月）

アイサイトVer.3のプリクラッシュブレーキ制御に改良を加え、自動車の進行方向と同じ方向に進む歩行者や自転車を感知すると早めに原則制御を作動させることができるようになっています。

また前方に障害物がある状態で低速走行している場合に、誤ってアクセルを踏み込んだと判断すると、プリクラッシュブレーキが作動。これによって衝突回避性能が向上しています。

2019年6月に発売された「1.6 STI Sport Black Selection/2.0 STI Sport Black Selection」は、1.6 STI Sport、2.0 STI Sport がベース車両です。レカロシートが初採用されるなど、今までとは違うレヴォーグのスポーティさを追求しました。ブラックトリムとレッドステッチが施されたシートには、「RECARO」 の文字がシンプルに存在感を際立たせています。

【E型スペック】

2020年1月23日に発売された特別仕様車『2.0GT EyeSight V-SPORT』は『2.0 GT-S EyeSight』をベースにしています。18インチのアルミホイール、ピアノブラック調クロームメッキのインパネ加飾パネルなど厳選したパーツの数々を採用。

ビルシュタイン製ダンパーは、もともと少し固めのセッティング。スバルがビルシュタインにこだわり続けるのは、微細なステアリング操作にも、車が俊敏に反応することにあるのかもしれません。そのため高速走行時には快適なクルージングを体感できるでしょう。街乗りからワインディングまで思い通りの走りを実現できるのではないでしょうか。

2代目 現行モデル（VN型）（2020年10月～）

レヴォーグは2020年10月フルモデルチェンジが行われ、「すべての移動を感動に変えるクルマ」というコンセプトのもと現行モデルとなるVN型が登場しました。

歴代のスバル車が軒並み高い支持を受ける中、特に現行型レヴォーグは第41回 日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）2020−2021を受賞するなど、自動車評論家からの高い評価を得ています。 現行型レヴォーグはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）×フルインナーフレーム構造を採用しており、走りの質感が飛躍的に高まりました。

また、新デザインコンセプトである「BOLDER」をスバル量産車で初めて採用することで、新型レヴォーグが備える走りのパフォーマンスを表現しています。

現行型レヴォーグのサイズは全長が65mm、全幅と全高が15mmと、先代からわずかながら拡大されましたが、操作性に影響を与えるものではありません。 実用性に優れた現行型レヴォーグのラゲッジスペースは、561Lいう大容量を確保するとともに広い開口部も実現することで、優れた使い勝手を提供しています。ほかにも4:2:4の分割可倒式リヤシートやハンズフリーで開くパワーリヤゲートが、荷物をたくさん積んでの遠出や大きな買い物など、様々なシーンに対応します。

スバルの代名詞のひとつであるアイサイトは新世代に進化を遂げ、視野を大幅に広げた新開発のステレオカメラや前後4つのレーダーが緻密な交通環境を認識できるようになりました。また「GT EX」「GT-H EX」「STI Sport EX」には、高度運転支援システムが加わった「アイサイトX」が標準装備され、より安心で快適な安全運転をサポートしています。

2021年11月には一部改良が行われ、新開発2.4L直噴ターボDITエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「STIスポーツR」、「STIスポーツR EX」が追加されました。

搭載される「スバルパフォーマンストランスミッション」は、エンジンとトランスミッションをきめ細かく制御することで素早い変速や優れた応答性を誇り、ドライバーの意思に忠実に応える新次元の走りを実現させています。

【VN型 スペック】

• 全長：4,755mm
• 全幅：1,795mm
• 全高：1,500mm
• エンジン：水平対向4気筒1.8L DOHCターボ/水平対向4気筒2.4L DOHCターボ
• 最高出力：1.8Lターボ 130kW（177ps）/ 2.4Lターボ 202kW（275ps）
• 最大トルク：1.8Lターボ 300N･m（30.6kg・m） / 2.4Lターボ 375N･m（38.2kg・m）

• 初代モデル レヴォーグ VM系
• 2代目モデル レヴォーグ VN系