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買取価格
(買取成立 2022年9月)
高く売れた価格
+70.0万円
+24%
査定条件
- 年式
- 1995年12月(平成07年12月)
- 走行距離
- 220,841 km
- 車検
- 2024年7月
- 査定実施
- 2022年9月
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車両詳細
| 出品番号 | A000083390 |
|---|---|
| メーカー | 日産 |
| 車名 | スカイラインＧＴ−Ｒ |
| グレード | ＧＴ−Ｒ Ｖスペック |
| 型式 | E-BCNR33 |
| 排気量 | 2600.0cc |
| 駆動方式 | 4WD |
| ドア数 | 2 |
| シフト | M/T |
| 車体カラー | グレー |
|---|---|
| 内装カラー | 灰 |
| ボディタイプ | クーペ/オープンカー |
| 乗車定員 | 4 |
| ハンドル | 右 |
| 燃料 | ガソリン |
| 車歴 | 自家用 |
| 輸入歴 | - |
| カラーナンバー | ダークグレーＰ - KN6 |
| シートカラー | 灰 |
|---|---|
| メーカー保証書 | ◯ |
| NoX規制 | - |
| 取扱説明書 | ◯ |
| 整備手帳 | ◯ |
| ワンオーナー | - |
| 車台番号上2桁 | 00 |
| 車台番号下3桁 | 739 |
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
車両状態
- 外装
- -
- 内装
- -
- 修復歴
- -
査定スタッフから
よろしくお願いします。※9月24,25日頃には引き渡し可能となります。
車両展開図
展開図表示の説明
展開図表示の説明
| UA | へこみ傷 |
|---|---|
| U | へこみ |
| A | 傷 |
| S | 錆 |
| E | エクボ |
| P | 色あせ |
|---|---|
| BP悪 | 鈑金不良 |
| 加工 | 改造 |
| BP | 鈑金 |
| XX | 交換 |
| 1 | 小 |
|---|---|
| 2 | 中 |
| 3 | 大 |
外装検査結果
内装検査結果
機関・その他重要事項
※自走引き取り不可
※上記ご理解のうえご入札ください
機関系不良多(アイドリング不良、エンジンストール等)
電装系不良多(電格ミラー不良、エアバッグ警告灯点灯等)
サビフショク多
外品複数 写真参照
登録ナンバー 名古屋336 抹消必須
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機関系不良多(アイドリング不良、エンジンストール等)
電装系不良多(電格ミラー不良、エアバッグ警告灯点灯等)
サビフショク多
外品複数 写真参照
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出品者からのコメント
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- ～21万km以上
私が購入時は14.8万キロの走行距離で純正の無改造の状態でした。
改造箇所は、
HKSエアクリーナー
社外品HID
pivot SPEED METER V
carrozzeria DEH-5500
のみとなります。
今年に入ってからクーラント漏れとタービンの不調で半年間に渡って修理をいたしましたので下記の内容の部品を交換しておりますので、完治してます。
後、EGRバルブが不調のため冷間時加速が鈍くなることと時よりアイドリングが不安定になる時がございます。上記の修理した際に車屋さんからEGRバルブを交換すれば改善すると伺ってます。
【交換部品詳細】
クラッチ純正品
タイミングベルト
ウォーターポンプ
クランクプーリー
カップリングファン
(2016.12.28 167,720kmに交換済み)
エアミックスドアアクチュエーター交換
ライトディマースイッチ交換
F・Rウォッシャーモーター交換
(2020.3.24 195,100kmに交換済み)
バッテリー新品交換
スパークプラグ6本新品交換
エアフロメーター(社外品) 2個新品交換
ラジエター社外純正同等品新品交換
冷却水ホース関係交換
燃料フィルター交換
ターボチャージャー(リビルト品)2個交換
(2022.8.12 220,143kmに修理交換済み)
写真には掲載しておりませんが、純正17インチのホイールとタイヤ4本(245/45R17 ATR-sports 溝7部山)と純正のシフトノブもございますので、引渡し時にご一緒にお付けいたします。
とても古い車で所々ボロボロですが、大事に乗っていた車ですので何卒よろしくお願いいたします。