ラッシュ

買取相場・下取り相場データ(2024年3月現在)

買取相場価格 129.8万円〜163.6万円
下取り相場価格 113.6万円〜150.2万円
年式 2016年(平成28年)
走行距離 1万km
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ラッシュの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
76.0万円〜163.6万円
69.0万円〜150.2万円
78.7万円〜150.0万円
70.1万円〜131.0万円
41.6万円〜91.8万円
36.5万円〜80.6万円
36.4万円〜81.4万円
31.4万円〜73.7万円
31.4万円〜72.4万円
26.5万円〜63.4万円
30.1万円〜70.4万円
26.9万円〜59.6万円
27.9万円〜64.5万円
23.5万円〜55.2万円
25.7万円〜61.0万円
22.9万円〜51.7万円
20.9万円〜51.1万円
18.8万円〜43.9万円
21.3万円〜53.1万円
19.2万円〜45.5万円
20.0万円〜49.7万円
17.3万円〜42.6万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
21.7万円〜146.7万円
27.0万円〜46.9万円
25.1万円〜125.1万円
21.4万円〜150.2万円
27.9万円〜65.3万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
52.7万円〜71.3万円
43.9万円〜59.8万円
2万km
52.7万円〜71.3万円
44.1万円〜62.7万円
3万km
50.5万円〜69.1万円
46.1万円〜58.5万円
4万km
48.9万円〜67.5万円
42.6万円〜58.2万円
5万km
46.4万円〜63.1万円
38.9万円〜52.9万円
6万km
46.4万円〜63.1万円
41.3万円〜52.8万円
7万km
43.7万円〜60.4万円
36.9万円〜53.0万円
8万km
39.5万円〜54.3万円
36.1万円〜45.2万円
9万km
39.5万円〜54.3万円
33.7万円〜47.4万円
10万km
29.6万円〜44.4万円
24.8万円〜39.7万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2016年式/1万km)
129.8万円〜163.6万円
-
1ヵ月後
123.5万円〜155.7万円
-6.3万円〜-7.9万円
2ヵ月後
121.2万円〜152.7万円
-8.6万円〜-10.9万円
3ヵ月後
116.6万円〜147.0万円
-13.2万円〜-16.6万円
半年後
112.9万円〜142.3万円
-16.9万円〜-21.3万円
1年後
97.2万円〜122.5万円
-32.6万円〜-41.1万円
2年後
82.6万円〜104.1万円
-47.2万円〜-59.5万円
3年後
65.6万円〜82.7万円
-64.2万円〜-80.9万円
5年後
59.8万円〜75.4万円
-70.0万円〜-88.2万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
18

売却したお客様のレビュー
ラッシュを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてラッシュをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
5.0
レビュー件数
1
2006年7月(18年落ち)/143,158 km/グレー/愛知県/2022年11月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
オークション終了後の交渉により金額が上乗せされたのが特に嬉しかったです。

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ラッシュの豆知識

概要

トヨタのラッシュは、トヨタ自動車が2006年の1月から販売していた、小型SUV車です。この車は、ダイハツ工業からOEM提供を受けていたもので、ダイハツ工業ではビーゴというネーミングにて販売されていました。

このクラスの車としては珍しい、縦置きエンジンタイプが採用され、ラインナップとしては、FRの2WDと4WDがあります。

エンジンは1,500ccが採用されパワフルな走りが楽しめました。キーフリーシステムや盗難防止システムなどのオプションも設定されていました。

おすすめポイント

ラッシュは、比較的コンパクトなボディーであるにもかかわらず、SUV車としての性格を持っていることがおすすめポイントです。

特に4WDモデルでは、センターデフ付きのフルタイム4WDシステムが採用されていましたので、どんな悪路でも走ることができます。

また、コンパクトボディーの割には大型の1,500ccのエンジンが搭載されていますのでパワフルに、スムーズな加速も楽しめます。タイヤが比較的大きなものが装着されていましたので、運転している時にしっかりと接地感が感じられるのも魅力です。

デザイン(外観・内装)

ラッシュのボディーは、2BOXタイプのデザインで、直線と曲線がうまく融合された当時としては未来的なデザインでした。リアウインドウにR処理を施すなど、周囲360度の視界をしっかりと確保されたデザインで、視認性が良く安全な車です。

内装に関しては、ステアリングやインパネ周りなどは、少し軽自動車のような雰囲気があります。ただし、シートは上質なものが採用されていて、運転席も後部座席も乗り心地の良さを感じることができます。

走りやすさや乗り心地

ラッシュは運転していて楽しい車です。スピードを出していなくても、しっかりとした接地感がありますので、ドライビングを十分に楽しむことができます。

そして、運転が楽なのも特徴です。搭載されているエンジンのレスポンスが良いため、スムーズな加速を実感させてくれます。車体サイズが小さいため小回りもしやすいです。

悪路でも耐えうるサスペンションを搭載しているため、舗装道路を走っている時には車体の揺れを余り感じず乗り心地も良い車です。

燃費/排気量

ラッシュは、1.5Lの直列4気筒エンジンが搭載されています。そのパワーは、109馬力とパワフルなもので、キビキビとした走りを楽しむことができます。

燃費については、2WDでは13.8km/Lで、4WDでは13.2km/Lです。当時のSUV車としては低燃費を誇っていました。

エンジンはレスポンスが良いことが特徴で、1秒間に2回アクセルを踏み直すような操作をしてもしっかりとレスポンスしてくれます。

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