ウェイク

買取相場・下取り相場データ(2025年5月現在)

買取相場価格 98.5万円〜126.6万円
下取り相場価格 87.9万円〜115.7万円
年式 2022年(令和04年)
走行距離 2万km
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ウェイクの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
52.1万円〜131.1万円
46.9万円〜120.3万円
52.2万円〜124.0万円
46.3万円〜110.0万円
41.9万円〜117.2万円
38.4万円〜103.6万円
45.7万円〜111.9万円
39.3万円〜101.4万円
36.4万円〜82.6万円
31.7万円〜71.1万円
30.6万円〜75.2万円
27.9万円〜67.6万円
34.7万円〜68.7万円
29.4万円〜63.0万円
31.1万円〜63.4万円
28.5万円〜53.6万円
25.1万円〜52.8万円
21.1万円〜43.9万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
23.1万円〜96.2万円
23.7万円〜47.1万円
30.5万円〜53.7万円
26.1万円〜105.8万円
26.8万円〜72.6万円
43.5万円〜78.8万円
46.7万円〜131.2万円
100.9万円〜150.4万円
30.4万円〜71.9万円
21.3万円〜52.7万円
58.0万円〜129.1万円
29.3万円〜67.9万円
44.2万円〜74.4万円
43.1万円〜119.9万円
79.4万円〜128.6万円
26.6万円〜54.1万円
27.4万円〜67.4万円
23.3万円〜56.0万円
32.2万円〜64.6万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
103.0万円〜131.1万円
92.8万円〜113.0万円
2万km
98.5万円〜126.6万円
86.7万円〜107.9万円
3万km
94.7万円〜120.9万円
81.5万円〜108.5万円
4万km
88.9万円〜115.1万円
74.2万円〜103.7万円
5万km
84.0万円〜108.3万円
73.5万円〜93.8万円
6万km
78.3万円〜102.6万円
69.6万円〜88.3万円
7万km
74.5万円〜96.9万円
62.0万円〜81.3万円
8万km
68.8万円〜91.2万円
59.7万円〜77.6万円
9万km
62.7万円〜83.2万円
57.0万円〜73.9万円
10万km
52.1万円〜70.7万円
46.4万円〜63.0万円

最新の買取相場推移と今後の予測

時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(単位:万円)
2024/03
105.0万円〜128.4万円
2024/04
103.2万円〜126.3万円
2024/05
103.6万円〜126.7万円
2024/06
104.7万円〜128.0万円
2024/07
104.2万円〜127.4万円
2024/08
105.0万円〜128.3万円
2024/09
105.2万円〜128.6万円
2024/10
104.4万円〜127.6万円
2024/11
104.0万円〜127.2万円
2024/12
103.8万円〜127.0万円
2025/01
107.0万円〜130.8万円
2025/02
107.4万円〜131.3万円
2025/03
105.6万円〜129.1万円
2025/04
104.2万円〜127.4万円
現在
98.5万円〜126.6万円
1ヵ月後
97.5万円〜125.4万円
2ヵ月後
95.3万円〜122.5万円
3ヵ月後
93.0万円〜119.6万円
半年後
91.3万円〜117.3万円
1年後
90.8万円〜116.6万円
2年後
84.1万円〜108.1万円
3年後
75.9万円〜97.5万円
5年後
55.5万円〜71.3万円
10年後
18.7万円〜24.0万円

直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

ウェイクG ターボ レジャーエディション SA2
2017年10月(8年落ち)/110,734 km/ブラック/兵庫県/2024年12月査定
42.5万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
41

売却したお客様のレビュー
ウェイクを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてウェイクをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

査定満足度
4.7
(レビュー7
2017年10月(8年落ち)/110,734 km/ブラック/兵庫県/2024年12月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.0
2020年8月(5年落ち)/4,048 km/ブルー/愛知県/2024年6月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
4.0

Title icon info
ウェイクの豆知識

概要

ウェイクはダイハツが製造販売を行なっている軽トールワゴンです。

軽自動車の中で一番の室内高と室内空間の広さを追求し、日常生活においての利便性はもちろんレジャーなど幅広いシーンで活躍する自動車として開発が進められました。

おすすめポイント

ウェイクのおすすめポイントは、なんといってもその広大な室内空間です。室内の高さに加えてラゲッジの床下部分にも90Lのトランクスペースがあるため、たくさんの荷物を余裕を持って積み込むことができます。さらに、両側スライドドアのため、荷物の積み下ろしがしやすいところも魅力です。

また、ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」の第3世代を搭載しています。衝突や車線からのはみ出し、誤発進などの危険を察知して、衝突回避や被害を軽減する機能です。特に、第3世代の「スマートアシストⅢ」では、車両だけでなく歩行者も認識して衝突回避のためにアラートを出したり、自動でブレーキをかけてくれます。

歴史

初代 LA700系(2014年-)

初代ウェイクはタントをベースとしたデザインで開発が進められ、2014年11月に販売を開始しました。

車種名のウェイクは「タントの"上を行く"」という意味を込めて付けられています。キャッチコピーに「ドデカク使おう。」を掲げ、その通り発売当時の軽自動車において最大の室内高と室内空間を実現。軽自動車の概念を覆す広さが発売当初から話題を呼んでいます。

2016年に一部改良を実施した際には、パワースライドドア装着車にパワースライドドア予約ロック機能を軽自動車で初めて採用するなど機能面での大幅な改良が多数行なわれています。

2017年の仕様変更時には従来の衝突回避支援システムから、更に安全性能を高めた最新の衝突回避支援システムである「スマートアシストⅢ」にバージョンアップを実施しました。

抜群に広い室内空間と、確かな安全性能を兼ね揃えたダイハツウェイク。その利便性の高さから、アクティブなファミリー層を中心に人気を博しています。

発売から5年とまだ短い歴史ではあるものの、これからもどのような進化を遂げていくのか注目していきたい車種です。

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