ダイハツ タフト 買取相場・査定・下取り価格

グレードでみると、上位グレードの「G」「Gターボ」の相場が高めで、エントリーグレードの「X」は「G」と比べて新車価格に対して開きがあります。流通台数は「G」「Gターボ」が同程度となっています。特別仕様車の「G クロムベンチャー」「Gターボ クロムベンチャー」は流通台数は少ない状況です。

駆動形式でみると、SUVルックの外観ながら、流通台数は4WDモデルよりもFFモデル（2WD）の方が多くなっています。両者の価格相場の差は新車価格と同程度で4WDモデルの方が10~20万円程度高くなっています。

新型車種のため、年式はまだ走行距離の短い車が多いものの、年式に対して走行距離が多い車についてはそれ相応に相場は低くなる傾向。走行距離が3万キロを超える（年走行距離1.5万km超）場合、相場は低下します。

一般的な車種と比べてボディカラーによる価格差は少ない傾向です。ブラック系が最も多く、ついでグリーン系、ブルー系、ベージュ系と続いています。パール系は流通台数は少ないですが人気が高く相場価格も高めとなっています。

標準装備が比較的充実しているモデルのため、装備による価格差は少ないです。ディスプレイオーディオよりもカーナビゲーション（メーカー純正問わず）搭載車の方がやや相場が高い傾向です。その他の装備はETC、バックモニター、ドライブレコーダー等が挙げられます。

タフトは登場からまだ日が浅く、中古車としての流通台数が他の車種と比べてまだ少ない車種です。そのため、条件が良ければ、ディーラーでも下取り車として高価査定が付きやすいですが、本当に高値なのか確認するためにも、買取店で客観的な評価をしてもらい、買取価格を比較することをおすすめします。

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