インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　ターボ

ディーラーにて試乗車として使われていた車がスバルの正規中古車店で新古車として販売され、それを購入し今に至ります。

購入後1年ほどは青空駐車でしたが、その後はガレージ内での駐車で、年式相応の擦り傷はありますが塗装の色や樹脂部分は年式の割には比較的綺麗に保てていると思います。

購入から数年後の信号待ち中に玉突き衝突され(３台中の先頭)、バンパーなどを交換することになりましたがそれ以外は大きな事故もなしで大事に乗ってきました。車検やメンテは毎回ディーラーにて行ってきました。

走行においてはクラッチ操作は特に気を付けていて丁寧につなぐことを購入時から現在まで長年意識しており、一度クラッチ回りの点検をディーラーにて行っていただいた際は大事に乗っているのがわかると言っていただけました。

外装や吸排気系諸々はそのままが気に入っておりフルノーマルですが、ブレーキパッドは前回の車検時にすべて交換しております。タイヤは４代目でこれも前回車検時に新品に履き替えたドライウェット両方に強い高性能タイヤPotenzaです。オイルや各種エレメントは車検時や走行距離に応じて交換してきました。

その他購入時から変わった装備品は以下の通りで、いずれも取説アリです(ライトとワイパー除く)。

・スピーカー
スピーカーレス車だったため別途購入したスピーカーを運転席、助手席、後席に付けています。ツイーターはつけていませんが、取説と共に未装着ツイーターもブラケットとあわせてお渡しいたします。

・カーナビ(フルセグAM/FMアンテナ付き)
SDカードにより最新の地図に更新可能(有料)なナビです。CD/DVDも利用可能でフルセグやBluetoothにも対応。また、常時マイナスアースしているため走行中も助手席や後席の人はTVなどを視聴可能です。ナビを外した純正の状態に戻せるよう、ナビ取り付け前についていたパーツもお渡しします。

・カーセキュリティー
アメリカで大変信頼されているカーセキュリティの最高峰Clifford、購入当時で40万円クラスのものを装備しています。衝撃や傾き検知などに対する発報はもちろん、車内覗き込みに対する警告やリモートでのエンジンスタート等々、当時の最先端機能を多数備えています。

・ETC
2.0ではありませんが、特に支障なく普通に使えます。

・3連メーター
もともと純正の時計があった個所にブースト、水温、油温のメーターを取り付けています。車のメーターに合わせた赤イルミのメーターです。設定した数値に到達すると赤LED点灯させるなどの機能がついています。元の純正状態に戻せるよう外した時計のパーツもお渡しします。

・ドライブレコーダー
前後FHDのドラレコです。SDカードは抜いた状態でのお渡しとなりますが、それ以外はそのままとなります。駐車監視はつけていませんので必要であれば別途電源ケーブル購入必要となります。

・ホイールセキュリティーロック
車購入時にショップのご厚意でつけていただいたものとなります。元のナットなどはお渡しします。

・ライト
ヘッドライトは純正のものからHIDに打ち換えています。また、ポジションランプはLEDに変えています。

・ワイパー
前後共にガラコの撥水ワイパーに変えています。ブレード含めガラコのものです。

また、写真一覧には掲載ありませんが、車のカギはもう一つあります(施錠開錠ボタン＋シリアル付き)。同じく写真一覧には掲載ありませんが、カーセキュリティCliffordのリモコン(施錠開錠ボタン付き)もお渡しいたします。

今後は貴重になるかもしれない内燃機関の車でもあり、運転が非常に楽しく一生乗り続けたいと思っていました。独身時代にこの車と出会い、そこから家族構成も大きく変わり、この度大きな車に乗り換えることとなりました。

当初自分が楽しむために購入した車に妻を乗せるようになり、その後子供二人も乗せるようになり、数えきれない思い出が詰まったこの愛車を手放すのはとても残念ですが、次のオーナー様には私に代わってこの車の魅力を存分に楽しんでいただき、沢山の思い出をつくって頂ければと思います。

よろしくお願いします。