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買取価格
(買取成立 2019年8月)
高く売れた価格
+40.5万円
+60%
査定条件
- 年式
- 2001年2月(平成13年2月)
- 走行距離
- 97,334 km
- 車検
- 2020年10月
- 査定実施
- 2019年8月
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車両詳細
| 車体カラー | アオ |
|---|---|
| 内装カラー | 黒 |
| ボディタイプ | クーペ/オープンカー |
| 乗車定員 | 2 |
| ハンドル | 右 |
| 燃料 | ガソリン |
| 車歴 | 自家用 |
| 輸入歴 | - |
| カラーナンバー | その他 |
| シートカラー | 青系 |
|---|---|
| メーカー保証書 | - |
| NoX規制 | - |
| 取扱説明書 | ◯ |
| 整備手帳 | - |
| ワンオーナー | - |
| 車台番号上2桁 | 60 |
| 車台番号下3桁 | 002 |
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
R
車両状態
- 外装
- 3
- 内装
- C
- 修復歴
- あり
査定スタッフから
よろしくお願いします。
車両展開図
A
車検対応
UA2
BP
A
車検対応
XX
BP
BP
ワレ・ケズレ
XX
UA2
BP
BP
A2
BP
A
車検対応
BP
A
車検対応
展開図表示の説明
展開図表示の説明
| UA | へこみ傷 |
|---|---|
| U | へこみ |
| A | 傷 |
| S | 錆 |
| E | エクボ |
| P | 色あせ |
|---|---|
| BP悪 | 鈑金不良 |
| 加工 | 改造 |
| BP | 鈑金 |
| XX | 交換 |
| 1 | 小 |
|---|---|
| 2 | 中 |
| 3 | 大 |
外装検査結果
・左前タイヤ - 車検対応
・左後タイヤ - 車検対応
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ(大)
・右後タイヤ - 車検対応
・ボンネット - XX
・右フロントフェンダー - XX
・左フロントフェンダー - BP
・右フロントドア - BP
・左フロントドア - BP
・右ステップ - UA中
・右ステップ - BP
・左ステップ - BP
・左リヤフェンダー - A中
・左リヤフェンダー - BP
・右リヤフェンダー - BP
・右前タイヤ - 車検対応
・リヤバンパー - UA中
・左前ホイール - A
・右前ホイール - A
・左後ホイール - A
・右後ホイール - A
・左後タイヤ - 車検対応
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ(大)
・右後タイヤ - 車検対応
・ボンネット - XX
・右フロントフェンダー - XX
・左フロントフェンダー - BP
・右フロントドア - BP
・左フロントドア - BP
・右ステップ - UA中
・右ステップ - BP
・左ステップ - BP
・左リヤフェンダー - A中
・左リヤフェンダー - BP
・右リヤフェンダー - BP
・右前タイヤ - 車検対応
・リヤバンパー - UA中
・左前ホイール - A
・右前ホイール - A
・左後ホイール - A
・右後ホイール - A
内装検査結果
(1)右前シート - キレ(中)
(2)荷室トリム - A
(3)荷室トリム - ヨゴレ
(4)右前シート - ヨゴレ(小)
(5)ハンドル - スレ(小)
(6)2ndシート - 欠
(2)荷室トリム - A
(3)荷室トリム - ヨゴレ
(4)右前シート - ヨゴレ(小)
(5)ハンドル - スレ(小)
(6)2ndシート - 欠
機関・その他重要事項
(1)エンジン周り - オイル滲み
※リサイクル料金未預託
※リヤシート欠 定員2名
※バッテリー車内設置,加工有り 画像参照
※外アルミ,レカロ,車高調,メーター各種,インタークーラー,エアクリ,ボンネット等
内外装外品多数 画像参照
※エンジン載せ替え 記録なし(ユーザー申告)
※エンジン周り - オイル滲み
※外装小キズ小凹み有り
※リヤバンパー加工穴有り 画像参照
※下廻りサビ
※カラーナンバー：20P イノセントブルー
※登録ナンバー 鈴鹿300 抹消必須
※リサイクル料金未預託
※リヤシート欠 定員2名
※バッテリー車内設置,加工有り 画像参照
※外アルミ,レカロ,車高調,メーター各種,インタークーラー,エアクリ,ボンネット等
内外装外品多数 画像参照
※エンジン載せ替え 記録なし(ユーザー申告)
※エンジン周り - オイル滲み
※外装小キズ小凹み有り
※リヤバンパー加工穴有り 画像参照
※下廻りサビ
※カラーナンバー：20P イノセントブルー
※登録ナンバー 鈴鹿300 抹消必須
出品者からのコメント
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輸入
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- ～18万km
- ～19万km
- ～20万km
- ～21万km以上
Knight Sports社 V-mount、OHLINS社 shock absorber（マニュアルあり）、HKS社 スーパーターボマフラー（取説、登録認定書あり）、SARD社 触媒（取説、試験証明書あり）、BLITZ社 DUAL-SBC boost controller（取説あり）、Defi 水温・油温・boostメーター+control unit（取説あり）、社外FRP製ボンネット+レインプロテクター（取説あり）。V-mount導入時に後部座席取り外し、後部座席部にバッテリー（BOX内）を設置しています。
運転席はレカロシート（シート・フレーム取説あり）、sabelt社 クラブマンS4点式シートベルトを着けています。純正運転席もありますので売却時はを車内に別途積み込みます。
ホイールアライメントは最終2016年10月調整（レポートあり）。
RE専門店でエンジンオイルは約3000km毎、エレメントとスパークプラグは約5000～6000km毎に交換していました。最終のオイル、エレメント交換は2019年4月、スパークプラグ交換は2018年10月です。
2018年10月車検時にブレーキキャリパーOHしています（点検整備記録簿あり）。
よろしくお願いします。