1/
買取価格
(買取成立 2025年6月)
高く売れた価格
+13.5万円
+14%
査定条件
- 年式
- 2015年1月(平成27年1月)
- 走行距離
- 61,034 km
- 車検
- 2026年1月
- 査定実施
- 2025年6月
売却をご検討中の方
入力はカンタン 30秒！
完全無料 査定依頼スタート
車両詳細
| 車体カラー | Ｐホワイト |
|---|---|
| 内装カラー | 黒 |
| ボディタイプ | ハッチバック/コンパクト |
| 乗車定員 | 4 |
| ハンドル | 右 |
| 燃料 | ガソリン |
| 車歴 | 車歴不明 |
| 輸入歴 | - |
| カラーナンバー | NH624P |
| シートカラー | 黒 |
|---|---|
| メーカー保証書 | ◯ |
| NoX規制 | - |
| 取扱説明書 | - |
| 整備手帳 | ◯ |
| ワンオーナー | - |
| 車台番号上2桁 | 11 |
| 車台番号下3桁 | 516 |
品質評価・車両点検
ユーカーパック認定
総合評価
4
車両状態
- 外装
- -
- 内装
- B
- 修復歴
- なし
査定スタッフから
よろしくお願いします。※6月29日頃には引き渡し可能となります。
車両展開図
車検対応
A
A
車検対応
ワレ・ケズレ
飛び石
A
車検対応
A
ヒビ
展開図表示の説明
展開図表示の説明
| UA | へこみ傷 |
|---|---|
| U | へこみ |
| A | 傷 |
| S | 錆 |
| E | エクボ |
| P | 色あせ |
|---|---|
| BP悪 | 鈑金不良 |
| 加工 | 改造 |
| BP | 鈑金 |
| XX | 交換 |
| 1 | 小 |
|---|---|
| 2 | 中 |
| 3 | 大 |
外装検査結果
・フロントウィンドウ - 飛び石
・ミラー - A
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ大
・リアバンパー - A
・右ステップ - A
・左前タイヤ - 車検対応
・右前タイヤ - 車検対応
・左後タイヤ - ヒビ
・右後タイヤ - 車検対応
・左後ホイール - A
・右後ホイール - A
・ミラー - A
・フロントバンパー - ワレ・ケズレ大
・リアバンパー - A
・右ステップ - A
・左前タイヤ - 車検対応
・右前タイヤ - 車検対応
・左後タイヤ - ヒビ
・右後タイヤ - 車検対応
・左後ホイール - A
・右後ホイール - A
内装検査結果
・右前シート - スレ・ヒビ中
・ハンドル - スレ小
・ハンドル - スレ小
機関・その他重要事項
※低年式車両 ご理解の上、ご入札して下さい
下回り・エンジンルーム内サビ
外装 コキズ・コヘコミ有り
登録ナンバー：岡山301
下回り・エンジンルーム内サビ
外装 コキズ・コヘコミ有り
登録ナンバー：岡山301
出品者からのコメント
他のＣＲ−Ｚアルファの買取・査定実績
- 買取実績
- 45件
車買取・査定 ご相談ダイヤル
通話料無料
0120-020-050
お電話での査定お申込みも受け付けております。
車買取・査定に関するご相談もお気軽にお電話ください。
車買取・査定に関するご相談もお気軽にお電話ください。
ユーカーパック サポートセンター
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
（受付時間 10:00～19:00 定休：祝日除く木）
メーカーを選択
国産
- トヨタ
- 日産
- ホンダ
- 三菱
- マツダ
- スバル
- スズキ
- ダイハツ
- レクサス
- 光岡自動車
- いすゞ
- 日産ディーゼル
- 日野自動車
- 三菱ふそう
- ＵＤトラックス
輸入
- メルセデスベンツ
- ＢＭＷ
- アウディ
- フォルクスワーゲン
- ミニ
- ポルシェ
- プジョー
- ルノー
- シトロエン
- アルファロメオ
- フィアット
- ジープ
- ランドローバー
- ボルボ
- キャデラック
- クライスラー
- サターン
- シボレー
- ビュイック
- フォード
- ポンテアック
- マーキュリー
- リンカーン
- ＴＶＲ
- アストンマーティン
- ジャガー
- ダイムラー
- ベントレー
- ロータス
- ローバー
- ロールスロイス
- ＡＭＧ
- アルピナ
- ＭＣＣ
- オペル
- アウトビアンキ
- フェラーリ
- マセラティ
- ランチア
- ランボルギーニ
- サーブ
- ヒョンデ
- ダッジ
- デーウ
- ＧＭＣ
- マイバッハ
- キア
- ハマー
- 輸入 レクサス
- インフィニティ
- アキュラ
- サンヨン
- ブラバス
- ＭＧ
- 輸入 トヨタ
- 輸入 日産
- 輸入 ホンダ
- 輸入 三菱
- 輸入 マツダ
- 輸入 いすゞ
- 輸入 スバル
- 輸入 スズキ
- モーク
- ブガッティ
- デトマソ
- アバルト
- プロトン
- ＡＤモータース
- アルテガ
- デロリアン
- サリーン
- プリムス
- テスラ
- ジネッタ
- ケーターハム
- カーボディーズ
- モーガン
- バンデンプラス
- マクラーレン
- オースチン
- モーリス
- トライアンフ
- ドンカーブート
- バーキン
- セアト
- ＴＤ
- ＫＴＭ
- イノチェンティ
- ＢＹＤ
- フータン オートモービルズ
戻る
年式を選択
戻る
走行距離を選択
- ～5000km
- ～1万km
- ～2万km
- ～3万km
- ～4万km
- ～5万km
- ～6万km
- ～7万km
- ～8万km
- ～9万km
- ～10万km
- ～11万km
- ～12万km
- ～13万km
- ～14万km
- ～15万km
- ～16万km
- ～17万km
- ～18万km
- ～19万km
- ～20万km
- ～21万km以上
普段はタワー式駐車場にて保管しています。
鍵は1つです。
オプション装備、取付パーツは以下の通りです。
■メーカー/ディーラーオプション
・純正ナビ(VXM-152VFi）
・バックカメラ
・ETC
・カーボンドアミラーカバー（無限）
・リバース連動ドアミラー
※バックに入れると、左ミラーが自動的に下向きになります。
■納車後に取り付けた社外パーツ
・デジタルインナーミラー(PORMIDO PRD80C）
※前後ドラレコ機能付き
※元のミラー付属
・トノカバー
・ペダルカバー
※元のペタルカバー付属
①こちらの車は、マイナーチェンジ後のZF2(中期型)で、ZF1(前期型)との大きな違い以下の通りです。
・フロント/リアバンパー、グリル、ポジションランプなどのデザイン変更。
・エンジンを高回転・高出力型の1.5リッターi-VTECに変更され、最高出力を従来の114ps/6000rpmから 120ps/6600rpm へ向上。
・ハイブリッドのバッテリー(IMAバッテリー)は従来のニッケル水素からリチウムイオンへ変更され、モーター出力は従来の14馬力/8.0kgmから20馬力/8.0kgmへ向上。
・エンジンとモーター駆動を合算したシステム最高出力は、従来の124馬力から136馬力へと向上。
・「S+ボタン」搭載が搭載され、メーカー曰くV6・3L車並みの加速を得られるとのことです。
②3モードスイッチの交換
スイッチの照明が切れ、黄ばみも気になったため、2024年6月頃に交換しました。
③エンジンオイル交換
2024年12月頃にエンジンオイル、オイルフィルター、エレメンを交換しました。
④バッテリー交換
2025年1月頃にバッテリー交換をしました。
ZF2(中期型・後期型）のモデルはZF1(前期)と比べると流通量が少なく、またMTに絞るとさらに台数が限られるため、希少性の高い1台だと思っています。
また、CR-Zはスポーティな見た目ながら、シフトとクラッチ操作はとてもスムーズで扱いやすく、MT初心者にも安心して乗れるモデルです。
どうぞよろしくお願いいたします。
※6月29日頃には引き渡し可能となります。