買取相場・下取り相場データ(2024年7月現在)
| 買取相場価格 | 203.1万円〜252.1万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 174.0万円〜215.5万円 |
| 年式 | 2021年(令和03年) |
| 走行距離 | 2万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
フーガ３７０ＧＴ タイプＳ
2018年2月(6年落ち)/15,740 km/ブラック/埼玉県/2024年6月査定
216.1万円
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フーガの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
1.0万円〜288.7万円
81.4万円〜158.7万円
2.5万円〜11.9万円
0.1万円〜14.4万円
0.8万円〜1.9万円
1.4万円〜49.8万円
0.9万円〜8.1万円
14.3万円〜231.1万円
17.5万円〜312.7万円
0.1万円〜14.1万円
0.9万円〜15.3万円
7.0万円〜23.0万円
15.0万円〜27.3万円
0.9万円〜4.2万円
0.1万円〜14.7万円
6.2万円〜23.0万円
6.2万円〜16.7万円
0.1万円〜17.6万円
2.4万円〜11.9万円
9.0万円〜26.3万円
6.4万円〜18.3万円
6.9万円〜27.0万円
6.0万円〜16.2万円
2.6万円〜12.3万円
3.8万円〜13.6万円
7.7万円〜24.2万円
10.5万円〜29.1万円
5.8万円〜26.9万円
16.9万円〜227.9万円
49.5万円〜114.8万円
18.8万円〜406.8万円
57.6万円〜233.2万円
17.2万円〜225.7万円
43.9万円〜101.7万円
3.2万円〜268.0万円
15.5万円〜291.0万円
0.3万円〜30.5万円
3.0万円〜12.7万円
11.0万円〜24.1万円
1.1万円〜20.1万円
10.3万円〜21.3万円
1.3万円〜7.5万円
11.0万円〜26.4万円
0.1万円〜35.4万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
224.0万円〜278.7万円
202.3万円〜245.1万円
2万km
214.9万円〜267.7万円
187.7万円〜235.9万円
3万km
205.9万円〜256.8万円
172.7万円〜218.7万円
4万km
195.2万円〜242.3万円
164.5万円〜216.8万円
5万km
186.1万円〜231.3万円
156.9万円〜199.6万円
6万km
178.7万円〜223.9万円
161.1万円〜185.9万円
7万km
169.7万円〜213.0万円
145.3万円〜191.9万円
8万km
163.1万円〜204.5万円
147.1万円〜169.9万円
9万km
158.9万円〜198.4万円
143.7万円〜182.4万円
10万km
149.9万円〜187.5万円
125.2万円〜161.0万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2021年式/2万km)
(2021年式/2万km)
203.1万円〜252.1万円
-
1ヵ月後
201.5万円〜250.2万円
-1.6万円〜-1.9万円
2ヵ月後
195.1万円〜242.1万円
-8.0万円〜-10.0万円
3ヵ月後
185.5万円〜230.2万円
-17.6万円〜-21.9万円
半年後
174.2万円〜216.2万円
-28.9万円〜-35.9万円
1年後
174.0万円〜216.0万円
-29.1万円〜-36.1万円
2年後
143.1万円〜177.6万円
-60.0万円〜-74.5万円
3年後
122.3万円〜151.8万円
-80.8万円〜-100.3万円
5年後
77.9万円〜96.7万円
-125.2万円〜-155.4万円
10年後
16.9万円〜21.0万円
-186.2万円〜-231.1万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 52件
フーガの豆知識
初代から大きく飛躍した日産フーガ
フーガのおすすめポイント
以前から日産は運転を楽しめる車を多く輩出しており、フーガにもそのDNAが組み込まれています。
スポーツグレードのタイプSは20インチホイールに加え、専用ダンパーと強化されたブレーキ、アルミペダルで高級セダンながら軽快な走りを楽しむことができます。
2代目から登場したフーガハイブリッドはEV走行可能なハイブリッドシステムを搭載し、低燃費と4代目シーマの4.5リッターV8エンジンを大きく上回るパワーを両立させています。
フーガのデザイン（外観・内装）
日産お得意の力強いフロントとクーペのように流れるリアのおかげで、欧州車と真っ向から戦えるグラマラスなデザインに仕上がっています。
2015年のマイナーチェンジではより迫力のあるデザインに変更され、日産のエンブレムから海外で展開しているインフィニティブランドのエンブレムに変わっています。
内装は一目でフーガと分かる曲面を多用したデザインになっており、プレミアムパッケージを選択すれば、銀粉を刷り込んだ美しい本木目パネルとしっとりとしたセミアニリン本革シートが装備されます。
フーガの走りやすさや乗り心地
日産フーガの主要マーケットは道が広いアメリカですが、幅が1850mmを切っているため、日本の住宅街でも比較的楽に走ることができます。
タイプSには四輪アクティブステアが装備されており、低速では後輪を前輪と反対方向に切ることでカーブの負担を減らしてくれます。タイプSは20インチホイールを履いているにもかかわらず強い突き上げは皆無で、しっとりかつ粘りのある欧州車のような乗り心地を体感できます。
その他のグレードは4代目シーマ以上のしっとりとした乗り心地を体感できるサスペンションを備えています。
フーガの燃費/排気量
日産フーガは3種類のエンジンを持っており、2.5Lエンジンの燃費が11.2km/L、3.7Lエンジンは9.4km/L、3.5Lハイブリッドエンジンは3.0L以上の車の中ではトップクラスの18.0km/Lです。3.7Lモデルにはフルタイム4WDのグレードも用意されています。4WDはFRに比べ重量が大きいため、8.9km/Lになります。
また、最高級グレードのVIPは後席の専用装備で重量が増えるため、3.7Lエンジンは9.3km/L、3.5Lハイブリッドエンジンは17.8km/Lと若干数値が低くなっています。
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