日産 シルビア 2代目（14系）

最終型となるS15型は2002年の生産終了以降も、小型軽量なFRスポーツカーとしてチューニングのベース車やドリフト車へのニーズも大きいことから、相場は比較的安定しています。

また、前述のような使われ方が多いシルビアは、走行距離の少ない車や程度の良い車が極端に少ないことから、低走行車・修復歴がない車・コンディションの良い極上車は近年の90年代スポーツカーブームも相まってプレミア価格となる可能性が高いといえます。

グレードで見ると、S13型とS14型では、ターボエンジンを搭載したトップグレードのK'sの人気が高い状況です。一方、NAエンジン搭載のQ’s、J’sはK'sと比べると評価は下がります。

S15型でも同様にターボエンジンを搭載する「スペックR」が最も人気となっています。 いずれのモデルでも、MTモデルの評価が高く、ATモデルは評価が下がる傾向です。

生産終了から10年以上経過し、現存する車の数が徐々に少なくなってきており、ボディカラーよりも程度の良さが買取額の評価に大きく影響される傾向です。なお、流通台数としてはホワイト系、パール系とブラック系が多くなっています。

シルビアはコンパクトで扱いやすいFRスポーツカーとして今なおファンが多く、根強い人気のある車種です。この車の特性上、チューニングやカスタムをされている方も多いかと思いますが、大切な愛車を売却する際は、ディーラー下取りではなく必ず買取を検討しましょう。

ディーラー下取りでは、カスタムパーツや社外品チューニングパーツなどを装着していても、必ずしもプラス評価に繋がりにくいと言われています。そのため、愛車の価値をきちんと評価してもらうためにも、ぜひスポーツカー専門店での査定をおすすめします。スポーツカー専門店であれば、価値を正確な評価で査定してもらえるはずです。

しかし、スポーツカー専門店は全国で見ても店舗数はさほど多くなく、一般的な買取店と比べて査定のハードルが比較的高く感じられるでしょう。

ユーカーパックなら、全国のスポーツカー専門店が参加する国内最大級のユーザー向け車買取オークションなので、たった一回の査定で最大8000社以上から買取オファーが受けられます。

シルビアを一番高く売るならユーカーパックをぜひ一度利用してみましょう。