３シリーズの買取相場・査定価格

BMW 3シリーズはDセグメントの小型セダンを中心とする車種で、BMW社の最多量販車です。現行モデルはG20型で、2019年3月にモデルチェンジしました。

BMW 3シリーズは、世界で初めてターボエンジンを搭載したBMW2002の血統を受け継ぐ伝統ある車種です。初代モデルは1975年に発売され、以降6度のモデルチェンジが行われ、2019年3月からは日本でも新型7代目モデルのG20型が発売されました。

2019年12月時点での新型G30型3シリーズのボディタイプは2種類で、G20型4ドアセダンと「ツーリング」と呼ばれるG21型5ドアステーションワゴンが用意されます。「グランツーリスモ」の5ドアハッチバックは従来のF34型が販売されており、フルモデルチェンジが待たれます。

BMW 3シリーズは2.0Lエンジンを搭載したFR車の「320i」を中心に、グレード展開がなされています。他にも2.0L直4ディーゼルターボ、PHEV（セダンのみ）を搭載したグレードがあり、ガソリン2.0L直4ターボはノーマル版とハイチューン版が用意されるので、合計4種類のパワーユニットがラインアップされています。

組み合わされる変速気は8速ATで、ノーマルタイプとスポーツモード付タイプの2種類が設定されます。駆動方式はFRの他に、BMW社のフルタイム4WDシステムの「xDrive」搭載グレードも用意されます。

グレード名は「（シリーズ名）+（エンジン排気量）+（エンジン種類）」で表されています。「320i」の場合、「3シリーズ、2.0Lエンジン搭載、ガソリン車」を意味し、3シリーズの標準仕様になります。この後に、各仕様、駆動方式やボディタイプを表す単語が続きます。「SE」は受注生産の廉価版、「M Sport」はM社のアクセサリーやパーツを標準装備したスポーティーグレードです。

2.0L直4ガソリンターボ（ノーマル版）搭載グレード

• 320i SE FR 8AT
• 320i FR 8AT
• 320i M Sport FR スポーツモード付8AT
• 320i SEツーリング FR 8AT
• 320i ツーリング FR 8AT
• 320i ツーリングM Sport FR スポーツモード付8AT

2.0L直4ガソリンターボ（ハイチューン版）搭載グレード

• 330i MSport FR スポーツモード付8AT
• 330i ツーリングMSport FR スポーツモード付8AT

2.0L直4ディーゼルターボ搭載グレード

• 320d xDrive 4WD 8AT
• 320d xDrive M Sprt 4WD スポーツモード付8AT
• 320d xDrive ツーリング AWD 8AT
• 320d xDrive ツーリングM Sprt AWD スポーツモード付8AT

プラグインハイブリッド

• 330e M Sport FR スポーツモード付8AT

3シリーズには上記の他に、M社がチューニングしたスペシャルモデルもラインアップされます。こちらは性能、価格ともにノーマルの3シリーズモデルとは別格で、派生車として独立したモデルです。

3.0L直6ターボ搭載車

• M340i xDrive AWD スポーツモード付8AT
• M340i xDriveツーリング AWD スポーツモード付8AT

新型G20型3シリーズセダンとG21型3シリーズツーリングは、Dセグメントに属するミドルクラス車です。国産車ならレクサス ISと同クラスであるため、さほど長い車ではありません。しかし全幅だけは操縦安定性や側面衝突安全性にも関係するため、国産車よりワイドに設計されています。

3シリーズ 320iの外形寸法

• 全長：4,715mm
• 全幅：1,825mm
• 全高：1,440mm ※ツーリングは1,470mm

最小回転半径は、320i系なら5.3mで、トヨタの新型カローラセダンと同じです。狭い路地での方向転換でも、ハンドルを何度も切り返さなくても大丈夫そうです。

またラゲッジ容量ですが、セダンのトランクは480L、ツーリングは通常時で500L、2列目シート可倒時で1,500Lをそれぞれ確保しています。ツーリングのリアシートは、4：2：4の3分割可倒式なので、中央だけ倒すなどシートアレンジも様々に工夫できます。