ミラＣＲ　ターボ

H10年式
ダイハツ　ミラCRターボ　マニュアル5MT

走行距離は202505kmです。

休日には1時間エンジンかけっぱなしにしてオイルや冷却水を循環させています。

写真に写っている部品テイクオフパーフェクトドライブは付いていません。

一括査定で買取業者3社に見てもらった時に事故歴はないといわれています。

ホイールはアルミホイールスポーツテクニックモノ10 16インチに変更します。（タイヤワイヤー見えています）

外装
カーボンボンネット、オーバーフェンダー、L900RS用サイドステップ
ワンオフLEDリアテールランプ、
LEDサイドマーカー、
ヘッドライトLEDバルブ、ポジション球LEDバルブ、ウインカーLEDバルブ、
フォグランプ2色切り替えLEDバルブ、リアナンバー灯LEDバルブ、

足回り
車高調、ストーリア X4純正ロアアームバー、
L900用フロントスタビライザー、
L880k用リアスタビライザー、

排気系
Dスポーツマフラーフロントからリアまで一式

エンジン回り
テイクオフ（タワーバー、エアクリーナー、ブローオフバルブ）、
オイルキャッチタンク、
ストーリア X4純正（インテークホース、ラジエター本体、電動ファン、Dスポーツラジエターキャップ）

内装
モモハンドル、オートゲージ（ブースト計、水温計）、
運転席3点？4点式シートベルト、社外シフトノブ 、リアピラーバー、
オーディオ（カロッツェリア、モニター、HDD DVD CD）

フロントフェンダー内にストーリア X4純正補強バー

落札者には予備の
純正フロントフェンダー左右（白）と純正フロントスタビライザーをお付けします。

6年ほど前にエンジンミッションを降ろしフロント リアクランクシール交換、手の届きにくいホース数本交換、クラッチ（L880k用に）一式交換、ミッション消耗品交換しました。イグニッションコイル3本とプラグ3本交換。

タービンも8年前に一度リビルドタービンに交換してあります。
2年前にプラグホールパッキンがダメになったのでヘッドカバー交換しています。
ボディー（塗装ハゲ、クリアハゲあり、凹み傷あり）
ホースの付け根から冷却水滲みあり
ます。