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売却したお客様のレビュー レガシィB4を売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてレガシィB4をご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

査定満足度
4.8
(レビュー9
2007年3月(19年落ち)/155,940 km/グレー/愛知県/2025年10月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
満足
2012年9月(14年落ち)/71,246 km/ブラック/大阪府/2024年10月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
引き取りの車(トラック)が大きく、自宅まで辿り着けず近くの2車線道路での引渡しとなりました。事前に車の大きさや、スペースの確保について連絡しておかれた方が良いと思います。
2007年8月(19年落ち)/96,030 km/-/埼玉県/2024年3月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
売主側の手数料が無料で落札価格がそのまま入金されるのがとても分かりやすく、ありがたかったです。
別サイトからの手配で見ていただいた他の3者の見積より高値で、迅速に売却することができ、かつ丁寧なご対応で、とても尊敬しており、感謝しております。
その他、出品までの時間が短いこと、週2日以外はオークションに出せること、最低落札価格を好きな価格に設定させていただけたこと、最低落札価格に到達しなくても最高値の入札価格で売却できること、テンポ良くスムーズに出品から売却まで進めていただいたこと、電話が19:00までつながり問い合わせしやすかったこと等等、書ききれないほど、よく作り上げられている、とても使いやすく、分かりやすいシステム、Webサイトだと思いました。
売主、買主の間に立ってとても大変な仕事だと思いますが、是非今後も応援させていただきたいです。
本当にありがとうございました。
また機会がありましたら是非よろしくお願い申し上げます。
友達数人には推薦させていただきました。
2015年10月(11年落ち)/66,862 km/ブルー/神奈川県/2024年1月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
4.5
2011年3月(15年落ち)/87,225 km/Pホワイト/埼玉県/2023年12月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
4.5
査定の場所がもう少し近くにあると良いと思いました。

Title icon price レガシィB4の買取・売却・査定ポイント

レガシィB4の買取・査定の傾向

スバル レガシィB4の買取査定相場は、おおよそ8万円~187万円です。直近6ヶ月の最高買取価格は40万円となっており、高値での取引実績もあります。(2025年3月現在)
 
グレード別に見ると、最も高く売れるのは「S 402」で、その次に「リミテッド」「B-スポーツ」と続きます。 また、買取実績が多いグレードは「2.5i アイサイト」「2.5GT アイサイト」「2.5i B-スポーツ アイサイト」です。 年式ごとの相場では、2020年式が最も高く、買取価格は94万円~187万円の範囲となっています。
 
今後の買取相場については、現在の価格と比較すると、1年後には最大29万円、3年後には最大92万円ほど下がる可能性があります。レガシィB4の売却をお考えの方は、早めの査定を検討するのが賢明です。
 
ユーカーパックを利用されたお客様からは、「迅速で丁寧な対応に満足しています」「高値で売却できて嬉しい」といった声が寄せられています。レガシィB4をできるだけ高く売りたい方は、ぜひユーカーパックをご活用ください。

Title icon info レガシィB4の最新モデル情報

概要

レガシィB4はスバルが製造販売を行なっているセダン型乗用車です。

レガシィシリーズの3代目から登場し、スポーティーグレードのみが設定されるなど主にスポーツセダンとしての役割を担っています。その機能や性能は高く、発売直後からスポーツセダンの代表車種と言われるほどの人気を博しました。

なお、「B4」という車名は、水平対向エンジンの愛称である「BOXER」と「4WD」の略から名前がつけられています。そんなレガシィB4の歴史をまとめました。

歴史

3代目BE/BH系(1998年-2003年)

レガシィB4は、1998年に実施されたレガシィのフルモデルチェンジの際に誕生しました。既存のツーリングワゴンモデルとの差別化を図るべく、スポーツセダンモデルとして開発が行なわれています。

2000年5月の年次改良時には、ターボ車にアルミ製ボンネットが採用されました。また2002年5月の一部改良では、B4としては初となるSOHCエンジン搭載車である「S」グレードが追加発売されています。

4代目BL/BP系(2003年-2009年)

2003年にレガシィのフルモデルチェンジが実施され4代目レガシィが誕生。B4は6月に販売を開始しました。

なおレガシィは同年に2003-2004日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、また12月には累計販売数が100万台を突破しています。2008年にはスバル独自の運転支援システム「EyeSight」を搭載したモデルをリリースし、ユーザビリティが高められています。

5代目BM/BR系(2009年-2014年)

2009年5月にフルモデルチェンジを実施し、5代目レガシィが誕生しました。2010年には「EyeSight」の進化版である「EyeSight Ver.2」を設定し、安全性能の向上が図られています。2012年のマイナーチェンジ時には、FA20型エンジンに直噴ターボを組み合わせた新グレードである「2.0GT DIT」が追加されました。

なお5代目では2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞を受賞。また2010年4月には自動車アセスメントの衝突安全性調査においてグランプリを受賞するなど、専門家や安全面で高く評価されています。

6代目BN/BS系(2014年 - )

6代目ではツーリングワゴンが廃止され、セダンタイプのレガシィB4とクロスオーバーSUVタイプのアウトバックの2タイプの構成へと変更が実施されています。また、先代よりもボディサイズが拡大され、居住性が向上するとともにEyeSightやSI-DRIVEの作動状況が確認できる大型のカラーディスプレイが新たに搭載されました。

エンジンは約8割の部品を新設計した「FB25」型のみを設定。軽快な走りを維持したまま燃費性能も向上するなどの改良がなされています。また、ボディのサスペンション取付け部の改良も実施され、更に質感の高い運転性能と安定した乗り心地を実現しました。

スバルのハイレベルな技術がふんだんに盛り込まれたレガシィB4。どの面においても安定したクオリティを保ちつつ、進化し続けるスポーツセダンに今後も注目していきたいと思います。

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