マツダ アクセラスポーツ 初代（BK系）

マツダ アクセラスポーツは、ヨーロッパで人気の高いCセグメントサイズの中型ハッチバックです。足回りやハンドリングなど、走りの質感はヨーロッパでも高く評価され、一躍マツダを代表する大ヒットモデルとなりました。なお、現行モデルはヨーロッパでの名称を踏襲し、国内市場でも「マツダ3」に名称が変更されています。

従来、マツダ ファミリアが長らく親しまれてきましたが、2003年に世界戦略車として初代アクセラスポーツ（BK系）が登場しました。アクセラスポーツが属するCセグメントでは、フォルクスワーゲン ゴルフやプジョー307、フォード フォーカスといった強力なライバル車が数多く存在していましたが、2004年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーで2位を獲得したほか、世界各国で高い評価を受けました。

では、初代型アクセラスポーツの買取・売却ポイントについて見ていきましょう。

グレードは、1.5Lガソリンエンジン搭載モデルの「15F」「15C」、2.0Lガソリンエンジン搭載モデルの「20C」「20S」、2.3Lガソリンエンジン搭載モデルの「23S」「23H」が基本構成となっており、2006年にはスポーツモデルである「マツダスピード」が追加されています。

流通台数は1.5Lモデルと2.0Lモデルが多い状況です。なお、生産終了から10年超経過しており、走行距離に関わらず買取価格は付きにくくなっています。一方、「マツダスピード」は流通台数が非常に少なく、その希少性から買取価格は比較的高めです。

2009年に初のフルモデルチェンジを迎えた2代目アクセラスポーツ（BL系）は、マツダ車のアイデンティティといえる5角形のフロントグリルが大型化され、エクステリアデザインが一新されました。2011年に行われたマイナーチェンジでは、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」が採用され、一部グレードで新型ガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 2.0」、新型変速機の「SKYACTIV-DRIVE」がアクセラとして初めて搭載されました。

では、2代目アクセラスポーツの買取・売却ポイントについて見ていきましょう。

1.5Lガソリンエンジン搭載モデルの「15C」「15S」、2.0Lガソリンエンジン搭載モデルの「20C／20C スカイアクティブ」「20S／20S スカイアクティブ」「20E（4WDモデル）」が基本構成となっています。

流通台数としては2.0Lモデルの流通台数が多い傾向で、マイナーチェンジ以降の後期型となる「20C スカイアクティブ」「20S スカイアクティブ」の評価が高めとなっています。また、初代型と同様、スポーツモデルの「マツダスピード」は流通台数が非常に少なく、その希少性から買取価格は比較的に高めをキープしています。

2013年に２度目のフルモデルチェンジを行った３代目アクセラスポーツ（BM系）は、２代目の後期型から部分的に採用されたマツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」を従来のエンジンとトランスミッションに加え、ボディとシャーシにも採用することで、全面的な採用が図られ、走りの質感と燃費性能のさらなる向上が図られました。また、エクステリアデザインはマツダの新デザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用し、ダイナミックかつ生命感のあるデザインとなりました。

では、3代目アクセラスポーツの買取・売却ポイントについて見ていきましょう。

グレードでみると搭載されるエンジンにより、大まかにSKYACTIV-G 1.5（1.5Lガソリンエンジン）搭載モデルの「15C」「15S」、SKYACTIV-G 2.0（2.0Lガソリンエンジン）搭載モデルの「20S」「20S ツーリング」「20S ツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV-D 2.2（2.2Lディーゼルエンジン）搭載モデルの「XD」「22XD プロアクティブ」「22XD Lパッケージ」、SKYACTIV-D 1.5（1.5L ディーゼルエンジン）搭載モデルの「15XD」「15XD プロアクティブ」「15XD Lパッケージ」に分けられます。

流通台数としては、1.5Lガソリンモデルの標準グレードとなる「15S」の流通台数が多く、次いでディーゼルモデルの「XD」、2.0Lガソリンモデルの上位グレードである「20S ツーリング」という順番となっています。一方、相場価格では、XD（22XD）系、1.5XD系といったディーゼルモデルの評価が全般的に高い傾向です。

走行距離でみると、3～4万km未満の場合、比較的高めの査定評価が付く可能性が高いでしょう。

なお、アクセラスポーツは2WD車の全グレードにMTモデルが用意されていますが、MTモデルは流通台数が少ない状況ですが、2.0Lガソリンモデル、ディーゼルモデルの上位グレードでは評価が高めとなる可能性があります。

ボディカラーは、有償色となるパール系（スノーフレイクホワイトパールマイカ）の評価が最も高く、次いでブラック系（ジェットブラックマイカ）とレッド系（ソウルレッドクリスタルメタリック）が続きます。

装備でみると、バックモニター、電動スライドガラスサンルーフ、BOSEサウンドシステムの評価が高めの傾向です。

マツダを代表するモデルといえるアクセラですが、中古車市場でも非常に人気の高い車種ですので、マツダ車同士で乗り換える場合であっても、マツダ系ディーラーで下取り査定を行うだけでなく、複数の買取店で査定してもらい、客観的に車の価値を確かめてみることがより重要です。

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