Ｎ　ＢＯＸカスタム　ターボ　ＳＳパッケージ

初代最終型（2017年8月終了モデル）
2017年5月初度　
カスタム G特別仕様車 ターボSSパッケージ
シャイニンググレー•メタリック

幾多の上質を、全身に纏う。唯一無二の存在。
存在感を強く主張するクロームメッキとLEDの輝き。レザー調のプライムスムースを
組み合わせたシート。質感の高さを徹底して追求。その容姿には一切の妥協もない。

35Lタンクで車両重量感がバランス良く、ロング走行18-19km/Ｌ、心地良く吹け上がるターボエンジンサウンドと共にゆとりあるスポーティーな走りで満タンで約630kmは行けます。

純正メモリーナビ
（VXM-175VFi）
最初の3年間データ更新済、フルセグ、DVD再生、1,000曲録音、セキュリティコード有、TVキット未装着（部品のみ有）、ETCはナビ連動。
※USB、ドラレコは装着無し。

乗り込み時はスレないようサイドステップをまたぎ、新車納車時の足紙の上にゴムマットを敷いた上の終始土禁のため、純正スタンダードマットはきれいです。リアシートに乗り込む機会も少なく、使用感はあまり感じられない程です。太めの市販ステアリングカバー使用のため、新車時状態の本革巻ステアリングです。

ボディは新車時にガラス質被膜のコーティング（低撥水）を施工し、メンテナンスも行っており、メッキの輝き、ガラスの透明感、ボディ艶は保っております（主観）。

内装で唯一、足を怪我した時期に、杖を運転席ドア内側に引っ掛けて乗車のため、パネルにシルバー塗装の削れ有り（写真▲）。

外装で唯一、オートリトラで開いた時に左ドアミラーカバーに5mm傷（写真▲）をつけましたが、以外は（査定では左前5mmの薄キズ△、ルーフ小ヘコミ△、Fガラス飛石キズ△有）気になる程の凹みや傷は有りません。

15インチ軽量、高剛性アルミ（スポークは先鋭的なグラフィックで切削仕上げ）は無傷です。
タイヤは新車時装着のもので深めのひびが有ります（写真▲）。
初回車検時にブレーキメンテ＆ブレーキオイル、バッテリー交換済み。

純正状態を保ち、余計な加工（社外電装品等）はしておりませんので、3つの▲を除き、初代集大成の渾身のカスタムを素のままでお乗りいただけます。

30km以下で作動の衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制、サイドエアバック装備で安全面は最低限カバーでき、これからの寒い時期に重宝のシートヒーターの他、プラズマクラスターA/C、アレルクリーンシート、両側電動、スライドリアシート、シートバックテーブル、360℃スーパーUV、ロールサンシェイド、クルコン、パドル、オートリトラミラー、Fドアガラス撥水、親水ヒーテッドドアミラー、LED（フォグ•ルームランプ）、インテリアブルーイルミ•フット（運転席/助手席/リア左右席）と快適装備充実です。

4年目《2021年5月》まで、全てディーラーにて《法定点検》を計4回のほか、
〈4,631km〉
《9,887km》
〈12,708km〉
《17,998km》
〈23,973km〉
《26,321km》
〈26,921km〉
《28,034km》
と〈半年ごと〉計8回のオイル交換•計4回のオイルフィルター交換を行い、現在29,049kmです。

現行型に心奪われる事なく大切にしてきたこのクルマを手放すとなると惜しい思いですが、1年目9,887km、2年目8,111km、3年目8,323km、4年目1,713km、この4か月は約1,000kmと生活スタイルの変化でやむ得ずの判断です。

整備手帳、取扱説明書、スペアキー（電池交換済）&タグ、全て揃っております。スムーズなお受け渡しに協力させていただきます。どうぞよろしくお願いします。