買取相場・下取り相場データ(2025年10月現在)
| 買取相場価格 | 309.4万円〜373.7万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 277.4万円〜333.6万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
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クラウン ハイブリッドの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
69.7万円〜196.4万円
55.4万円〜194.1万円
108.1万円〜274.0万円
122.6万円〜294.3万円
89.2万円〜200.0万円
101.7万円〜156.4万円
103.0万円〜147.4万円
91.8万円〜135.9万円
115.4万円〜272.7万円
144.6万円〜212.3万円
153.6万円〜246.0万円
135.0万円〜192.5万円
111.9万円〜178.4万円
91.9万円〜138.1万円
60.6万円〜92.7万円
152.7万円〜264.0万円
163.7万円〜285.3万円
5.0万円〜60.7万円
16.1万円〜59.9万円
20.8万円〜38.3万円
28.0万円〜71.2万円
50.4万円〜175.7万円
25.9万円〜181.9万円
64.3万円〜168.9万円
72.4万円〜113.1万円
72.2万円〜182.5万円
70.7万円〜222.2万円
92.5万円〜228.8万円
68.9万円〜126.7万円
135.3万円〜229.6万円
210.0万円〜306.1万円
148.1万円〜349.9万円
193.0万円〜423.2万円
176.1万円〜546.1万円
148.0万円〜384.7万円
39.4万円〜80.6万円
26.0万円〜56.5万円
179.5万円〜384.2万円
177.0万円〜338.5万円
205.9万円〜393.6万円
182.8万円〜426.9万円
204.1万円〜498.2万円
244.1万円〜335.0万円
278.6万円〜417.3万円
178.5万円〜393.6万円
226.2万円〜319.8万円
291.1万円〜418.2万円
143.4万円〜313.6万円
179.1万円〜262.1万円
195.9万円〜269.8万円
201.0万円〜350.3万円
203.5万円〜308.1万円
159.9万円〜245.4万円
137.5万円〜252.2万円
179.4万円〜357.1万円
187.1万円〜317.6万円
190.3万円〜258.4万円
212.1万円〜337.2万円
206.9万円〜315.9万円
476.7万円〜724.5万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
322.6万円〜389.3万円
296.2万円〜348.0万円
2万km
309.4万円〜373.7万円
268.3万円〜336.7万円
3万km
292.6万円〜355.7万円
255.5万円〜317.5万円
4万km
275.9万円〜336.6万円
245.2万円〜309.3万円
5万km
262.5万円〜322.0万円
222.3万円〜267.7万円
6万km
249.2万円〜306.3万円
211.7万円〜279.3万円
7万km
239.2万円〜295.1万円
200.2万円〜263.6万円
8万km
225.8万円〜280.5万円
190.3万円〜234.3万円
9万km
213.9万円〜264.8万円
181.6万円〜221.7万円
10万km
197.8万円〜246.8万円
173.5万円〜217.0万円
最新の買取相場推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2024/03
308.3万円〜376.8万円
2024/04
314.2万円〜384.0万円
2024/05
312.5万円〜382.0万円
2024/06
314.1万円〜383.9万円
2024/07
316.6万円〜387.1万円
2024/08
315.2万円〜385.3万円
2024/09
310.7万円〜379.7万円
2024/10
311.4万円〜380.6万円
2024/11
307.6万円〜376.0万円
2024/12
305.3万円〜373.1万円
2025/01
312.9万円〜382.4万円
2025/02
317.2万円〜387.7万円
2025/03
318.2万円〜388.9万円
2025/04
322.3万円〜393.9万円
2025/05
320.7万円〜391.9万円
2025/06
315.5万円〜385.7万円
2025/07
315.4万円〜385.5万円
2025/08
306.5万円〜374.6万円
2025/09
306.1万円〜374.1万円
現在
309.4万円〜373.7万円
1ヵ月後
295.3万円〜356.6万円
2ヵ月後
294.2万円〜355.4万円
3ヵ月後
280.7万円〜339.0万円
半年後
286.0万円〜345.5万円
1年後
261.8万円〜316.2万円
2年後
236.3万円〜285.4万円
3年後
205.4万円〜248.1万円
5年後
145.8万円〜176.1万円
10年後
46.4万円〜56.0万円
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドＳ Ｃパッケージ
2019年2月(6年落ち)/37,070 km/-/福岡県/2025年9月査定
231.9万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 111件
クラウン ハイブリッドの豆知識
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
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