| 買取相場価格 | 514.8万円〜606.2万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 461.9万円〜514.7万円 |
| 年式 | 2023年(令和05年) |
| 走行距離 | 2万km |
年式別の買取相場価格＆下取り価格
年式
平均買取相場価格
平均下取り価格
買取相場・下取り相場データ(2026年1月現在)
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クラウン ハイブリッドの買取＆下取り相場表
グレード別の買取相場価格
グレード
買取相場価格
70.3万円〜196.4万円
53.1万円〜188.9万円
108.2万円〜266.6万円
118.3万円〜295.4万円
92.2万円〜209.1万円
111.1万円〜167.9万円
96.5万円〜142.4万円
94.3万円〜131.2万円
101.6万円〜264.3万円
136.2万円〜215.3万円
159.3万円〜264.7万円
153.0万円〜209.1万円
126.6万円〜202.1万円
88.4万円〜134.5万円
59.3万円〜90.3万円
135.3万円〜256.9万円
146.7万円〜277.6万円
4.5万円〜60.7万円
26.6万円〜58.4万円
16.9万円〜37.3万円
22.6万円〜69.4万円
57.0万円〜122.4万円
24.2万円〜176.0万円
65.7万円〜166.7万円
70.5万円〜118.0万円
71.9万円〜185.5万円
71.3万円〜229.5万円
91.2万円〜222.7万円
87.8万円〜172.3万円
123.2万円〜290.8万円
204.9万円〜296.8万円
151.3万円〜357.6万円
188.7万円〜434.2万円
198.7万円〜524.4万円
148.6万円〜368.2万円
40.5万円〜103.6万円
32.6万円〜57.7万円
176.1万円〜386.1万円
176.8万円〜328.3万円
257.3万円〜385.4万円
197.9万円〜433.4万円
211.8万円〜464.0万円
230.3万円〜330.6万円
290.9万円〜409.3万円
186.2万円〜411.0万円
252.9万円〜338.7万円
287.6万円〜421.8万円
127.7万円〜315.4万円
188.7万円〜276.3万円
185.7万円〜270.8万円
186.7万円〜365.0万円
204.3万円〜301.2万円
153.4万円〜252.0万円
149.5万円〜256.2万円
175.2万円〜357.7万円
214.2万円〜317.6万円
184.8万円〜250.4万円
209.8万円〜327.1万円
199.3万円〜306.3万円
447.4万円〜681.5万円
走行距離別の買取相場価格＆下取り価格
走行距離
平均買取相場価格
平均下取り価格
1万km
536.1万円〜630.2万円
469.5万円〜533.8万円
2万km
514.8万円〜606.2万円
435.7万円〜505.2万円
3万km
488.1万円〜575.5万円
441.8万円〜489.8万円
4万km
461.3万円〜546.0万円
416.8万円〜465.6万円
5万km
439.9万円〜521.9万円
377.1万円〜468.1万円
6万km
418.8万円〜496.7万円
348.6万円〜414.6万円
7万km
402.6万円〜479.2万円
339.9万円〜418.2万円
8万km
381.3万円〜455.2万円
347.5万円〜378.9万円
9万km
359.7万円〜430.0万円
319.3万円〜373.1万円
10万km
332.5万円〜400.4万円
284.0万円〜357.6万円
買取相場の推移と今後の予測
時期
買取相場価格
(現在より先は予測値)
(現在より先は予測値)
（単位：万円）
2025/01
569.3万円〜695.9万円
2025/02
569.3万円〜695.9万円
2025/03
569.3万円〜695.9万円
2025/04
569.3万円〜695.9万円
2025/05
569.3万円〜695.9万円
2025/06
483.8万円〜591.3万円
2025/07
483.8万円〜591.3万円
2025/08
501.5万円〜613.0万円
2025/09
501.5万円〜613.0万円
2025/10
501.5万円〜613.0万円
2025/11
495.1万円〜605.1万円
2025/12
491.5万円〜600.7万円
現在
514.8万円〜606.2万円
1ヵ月後
491.3万円〜578.5万円
2ヵ月後
489.6万円〜576.5万円
3ヵ月後
467.0万円〜549.9万円
半年後
475.9万円〜560.4万円
1年後
435.6万円〜512.9万円
2年後
393.2万円〜463.0万円
3年後
341.8万円〜402.5万円
5年後
242.5万円〜285.6万円
10年後
77.1万円〜90.8万円
クラウン ハイブリッドの査定価格の実績データ
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
クラウン ハイブリッドアスリート Ｓ Ｊ−フロンティアリミテッド
2018年1月(8年落ち)/51,548 km/Ｐホワイト/福井県/2025年12月査定
270.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 113件
クラウン ハイブリッドの最新モデル情報
2008年に話題をさらったトヨタ クラウン ハイブリッド
2008年2月にフルモデルチェンジした13代目クラウンシリーズの新グレードとして同年5月にクラウン ハイブリッドが登場しました。
トヨタのハイブリッドカーとしては初めて3.5Lハイブリッドを搭載し、4.5L並みの動力性能と2.5L並みの燃費を両立させました。
クラウンとしては歴代最高のパワーと、世界初の全画面液晶ファイングラフィックメーターを搭載し、大きな話題となりました。
2012年にフルモデルチェンジを迎え、ダウンサイジングされたと同時に、このハイブリッドシステムは6代目クラウン マジェスタへと受け継がれました。
クラウン ハイブリッドのおすすめポイント
クラウン ハイブリッドは、クラウン アスリート3.5L以上のパワーを誇り、LS460と同じエンジンを搭載した5代目クラウン マジェスタに迫るパワーを誇ります。
バッテリーを積んで車重は若干重くなっているものの、逆に重厚感を感じられるので、しっとりとしたトヨタの高級車らしさを体感できます。
プリウスと同じくバッテリーのみでの走行ができるため、バッテリー走行時の静粛性は歴代クラウンで最も優れており、数が少ないことから中古市場はアスリートやロイヤルサルーンに比べて安定しています。
クラウン ハイブリッドのデザイン（外観・内装）
クラウン ハイブリッドの外観は、ハイブリッド専用のホイールとグリルが横基調の太いクロームメッキバーになっている以外、前期はアスリートが基本、後期はグリルとホイールは前期と同じものの、ロイヤルサルーンが基本になっています。
前期のテールランプはアスリートのデザインのまま反射板以外がクリアになっており、後期はロイヤルサルーンの赤いテールはそのまま、一部クリアの部分にブルーのラインが入っています。
内装はボタンが減り、クラウンとしてはスポーティでシンプルなデザインです。ナビは従来と同じくトヨタのロゴではなくクラウンのロゴが出ます。
クラウン ハイブリッドの走りやすさや乗り心地
クラウン ハイブリッドはアスリート最強の3.5Lエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせており、レクサスGS450hと同じエンジンのため力強く加速します。
高速道路での加速はもちろん、合流からの加速も歴代クラウンとは比べ物になりません。
乗り心地もバッテリーの重量がプラスされたおかげで、従来の軽快感はそのまましっとりとした乗り心地になっており、段差を通過した時の揺れ戻しが少なくなっており、トヨタ特有の微振動が改善されています。
クラウン ハイブリッドの燃費/排気量
クラウン ハイブリッドは前期がベースグレードと装備を削った廉価グレードのスペシャルエディション、後期が上からGパッケージ、Lパッケージ、ベースグレードになりました。前期のベースグレードはGパッケージ同等の装備です。
エンジンは全て3.5Lハイブリッドで統一され、燃費が全グレード共通です。
10・15モード走行燃費が15.8km/L、JC08モード走行燃費が14.0km/Lになっています。トヨタの高級セダンの中ではトップクラスの燃費性能です。
関連項目
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