現在の買取相場

MR−S
15.8万円〜34.8万円
2007年/ 2万km
入力はカンタン30秒
完全
無料
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MR−Sの買取価格データ

グレード別の相場価格

グレード
買取価格
13.3万円〜26.7万円
10.0万円〜20.0万円
15.6万円〜31.1万円
14.9万円〜29.9万円
12.1万円〜24.1万円

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
当社平均査定
2007年
21.0万円
22.1万円
2006年
22.9万円
24.6万円
2005年
24.5万円
25.6万円
2004年
29.9万円
31.4万円
2003年
15.5万円
16.3万円
2002年
22.4万円
23.5万円
2001年
15.0万円
15.8万円
2000年
16.1万円
17.1万円
1999年
12.0万円
12.7万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
当社平均査定
1万km
23.3万円
24.5万円
2万km
23.3万円
24.7万円
3万km
23.3万円
25.0万円
4万km
22.5万円
23.6万円
5万km
22.5万円
23.6万円
6万km
22.5万円
24.1万円
7万km
20.7万円
22.2万円
8万km
20.7万円
22.2万円
9万km
20.7万円
22.0万円
10万km
16.4万円
17.5万円
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。

Title icon price
MR−Sの直近の買取・査定実績

車名・グレード名
年式/走行距離/カラー
買取価格
(対相場比)
※買取相場価格は当時

直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

105.0万円
(相場:30.5 〜 69.5万円)
買取成立 2019年1月

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売却したお客様の声
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MR−Sの豆知識

ハンドリングマシンに生まれ変わったミッドシップスポーツ、トヨタMR-S

日本初のミッドシップカーであるトヨタMR2の後継車として1999年に登場したのがトヨタMR-Sです。

MR2は初代のAW11型(及びAW10型)の登場時こそNAエンジンのみでしたが、スーパーチャージャー搭載モデルが追加されてハイパワー化の道を歩むことになります。2代目のSW20型では排気量が2Lに上がり、ターボチャージャー付の3S-GTE型エンジンが搭載されるグレードもあります。

ハイパワーが与えられた一方で足回りのキャパシティが不足しており、一般のドライバーには少々運転が難しい側面もありました。

MR-Sではこの点を改良し、軽いボディと程良いパワーで軽快に走るモデルに生まれ変わっています。

MR-Sのおすすめポイント

ミッドシップレイアウトのオープンカーという、スポーツカーの究極の形を気軽に楽しめるのがトヨタMR-Sの特徴です。

1970年代のスーパーカーブーム以降、スポーツカーの理想形としてミッドシップに憧れる車好きは増える一方でしたが、購入するには敷居が高いものでした。

MR-Sはこの究極の形態を手軽に楽しむことができるうえ、信頼性の高いトヨタ製のために日常でも安心して使うことができます。

休日に気持ちの良いドライブを楽しめるだけではなく、雨に日に買い物に出かけて街中を走っても全く問題がありません。

MR-Sのデザイン(外観・内装)

ミッドシップならではの低いボンネット、極限まで切り落とされたリアオーバーハング、そして幌付きのオープンボディというスポーツカーの理想形のようなスタイリッシュなフォルムがトヨタMR-Sの外観の特徴です。

スポーツカーらしく内装もややスパルタンな仕上げになっているものの、適度にトヨタらしさを残すことで、スポーツ走行から日常使用まで難なくこなす操作性の良さを備えています。

また、内装はスポーツカーながら利便性も考えた工夫がされています。シート背後にラゲッジスペースを確保するなど、トヨタらしい細やかな心遣いの設計です。

MR-Sの走りやすさや乗り心地

トヨタMR-Sはライトウェイトスポーツカーの性格が濃く、先代のMR2(SW20型)に比べて約200kgも車重が軽くなっています。

そのためハンドルを切った時のノーズの反応が驚くほど早く、ミッドシップの持つ潜在能力の高さをすぐに感じ取ることができます。

足まわりの路面への追従性も向上し、突き上げの少ない快適な乗り心地を実現しています。

また、日本初のシーケンシャルマニュアルトランスミッションを搭載し、AT限定免許のドライバーでもマニュアル操作を楽しめるようになった画期的なモデルです。

MR-Sの燃費/排気量

トヨタMR2の時代と違って、トヨタMR-Sではエンジンが1種類のみに絞られています。1.8Lの排気量を持つ、直列4気筒DOHC・VVT-iの1ZZ-FE型エンジンは最高出力140馬力を発揮します。

スポーツ走行では高回転まで気持ち良く吹き上がる一方、日常使用での低速トルクも十分に発生することが特徴の新世代エンジンです。

燃費は5MTで1Lあたり14.8km、6AT(シーケンシャル)が1Lあたり14.0km(ともに10/15モード走行)となっており、スポーツカーとしてはかなり良好な数字です。

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