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UX250h 初代(10系)の車種一覧

車種
買取相場価格
140.3万円〜318.9万円

Title icon car UX250h 初代(10系)の直近の買取・査定実績

売却したお客様のレビュー UX250hを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてUX250hをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

査定満足度
4.6
(レビュー11
2019年8月(7年落ち)/24,197 km/ブラック/東京都/2024年6月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
2019年5月(7年落ち)/17,651 km/ホワイト/神奈川県/2024年5月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
5.0
2020年9月(6年落ち)/28,823 km/シロ/愛知県/2023年6月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
4.5
ディーラー査定にがっかりし、今回初めての利用でしたが、落札価格はもとより、各種案内プロセスがわかりやすく、とても満足です。また自車のアピール欄があったのも、気に入りました。
2019年5月(7年落ち)/20,889 km/シロ/愛知県/2023年5月査定
総合満足度
4.5
おすすめ度
4.0
なし
2019年7月(7年落ち)/24,567 km/シロ/奈良県/2023年3月査定
総合満足度
5.0
おすすめ度
5.0
とてもスムーズに取引が進み,買い取り金額も満足できるものでした.

Title icon price UX250hの買取・売却・査定ポイント

レクサス UXの最新買取・売却情報

2018年にデビューしたUXのカタロググレードは、UX200/UX250hともに「ベースグレード」「バージョンC」「バージョンL」「Fスポーツ」がラインナップされ、いずれのモデルもFスポーツの人気が高いのは他のレクサス車と同様の傾向です。

また、2020年以降は様々な特別仕様車が販売されており、中でも2021年に発売された「エレガントブラック」の買取価格は頭ひとつ飛び抜けています。ほかにも「グレイトフル エクスプローラー」や「Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー」、「スタイルブルー」など多くの限定車がラインアップされています。

モデルによっては人気グレードに多少の違いもあり、UX200は「ブルーエディション」、UX250hは「ブラウンエディション」で高価買取が期待できます。UX300eは「バージョンL」と「バージョンC」の2グレードがありますが、「バージョンL」の方が買取価格が高い傾向です。

人気のボディカラーも他のレクサス車に似た傾向があります。「ソニッククォーツ」「ホワイトノーヴァガラスフレーク」などのホワイト系や、「ブラック」「グラファイトブラックガラスフレーク」などブラック系は、中古車の流通台数が多く人気も高いため、高価買取が期待できます。

走行距離が少なく状態が良い車両に高値がつき、いわゆる過走行車の買取価格は低めという傾向は一般的な車種と似たような傾向です。フレームまで及んだダメージを直した修復歴車やコンディション不良の車両の買取価格が大きく下がる点も、他の車種と同じです。

レクサス車の買取価格をアップさせるオプション装備は、いずれもレクサスならではのプレミアム感を際立たせるもので、高評価につながりやすいです。具体例としてはパノラマルーフやムーンルーフ、オーディオのオプションであるマークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム、ドライバーの視界確保をサポートするカラーヘッドアップディスプレイなどが挙げられます。

レクサスUXをより高く売却するにはユーカーパック

今やSUVは世界中で一般的なボディタイプとして、コンパクトカーから超高級車まで幅広くラインアップされています。中でもレクサスUXはレクサスブランドのコンパクトSUVとして、高級感を伴ったスマートさを保つことで高値での買取が期待できます。

また車の売却はディーラーへの下取りに加え、買取専門店に買い取ってもらうという選択肢もあります。下取りでは年式や走行距離、グレードで一律の基準で査定されることが多く、下取額は低くなる傾向があります。

中古車市場のニーズに敏感な買取専門店への売却が、より好条件での買取が期待できます。しかし必ず買取店の方が高いということはないので、ディーラーの下取額と買取専門店の査定額を比較することが、高価買取のためには必須です。

レクサスUXの買取・売却なら、最大8,000店以上が参加するクルマ買取オークション ユーカーパックの利用をぜひ選択肢に加えてはいかがでしょうか。

Title icon info UX250hの最新モデル情報

モデル概要

レクサスUXは、他のレクサスSUVと同様クロスオーバーSUVとして都市部での走行が想定されており、レクサスの中で最小かつベーシックSUVに位置付けられるモデルです。

ベーシックモデルに相当するとはいえ、UXのスピンドルグリルは、レクサスブランドの一員である事実を如実に示しています。また基本哲学である「二律双生」がデザインにも活かされており、エクステリアからは塊感や安心感と俊敏なイメージを受けます。

採用するGA-Cプラットフォームにはスポット溶接の箇所を増やすことで、ボディ剛性がいっそう高められています。ボディ剛性の高さは優れた操縦性や質感の高い乗り心地につながっており、UXはレクサスの名に恥じぬ一台となっています。

搭載されるパワートレインは2000cc直列4気筒エンジンを搭載する「UX200」やハイブリッドシステムを搭載する「UX250h」に加え、モーターのみを搭載するBEVモデル「UX300e」もラインアップされています。どのパワートレインも、爽快で力強い走りと燃費性能を高い次元で両立させているのが特徴です。トランスミッションは全てCVTが採用されています。

関連項目

  • UX200:ガソリンエンジンモデル
  • UX300e:BEV(電気自動車)モデル
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