買取相場・下取り相場データ(2025年4月現在)
| 買取相場価格 | 214.8万円〜267.6万円 |
|---|---|
| 下取り相場価格 | 194.1万円〜222.9万円 |
| 年式 | 2022年(令和04年) |
| 走行距離 | 2万km |
直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格
カングーパナシェ
2021年3月(4年落ち)/59,114 km/イエロー/埼玉県/2024年11月査定
190.0万円
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カングーの買取価格相場表
年式別の相場・査定価格
年式
平均買取価格
平均下取り価格
グレード別の相場価格・査定価格
グレード
買取価格
34.8万円〜100.7万円
56.3万円〜87.1万円
88.2万円〜131.8万円
150.5万円〜225.5万円
102.8万円〜152.3万円
10.8万円〜29.9万円
213.5万円〜312.3万円
137.8万円〜252.7万円
131.8万円〜194.8万円
115.3万円〜269.4万円
16.1万円〜152.9万円
17.1万円〜226.6万円
202.3万円〜349.1万円
57.6万円〜109.2万円
10.9万円〜79.4万円
30.6万円〜285.7万円
6.1万円〜16.7万円
181.1万円〜260.8万円
152.1万円〜263.8万円
217.5万円〜304.2万円
42.3万円〜262.8万円
106.4万円〜157.4万円
53.6万円〜233.1万円
165.6万円〜290.6万円
89.8万円〜131.4万円
0.7万円〜14.1万円
5.0万円〜45.5万円
0.6万円〜6.8万円
6.9万円〜17.8万円
26.9万円〜44.4万円
81.5万円〜115.6万円
走行距離別の相場・査定価格
走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
222.0万円〜274.8万円
184.7万円〜231.8万円
2万km
214.8万円〜267.6万円
183.5万円〜239.8万円
3万km
204.3万円〜253.3万円
185.3万円〜231.2万円
4万km
195.4万円〜242.5万円
168.4万円〜217.1万円
5万km
184.2万円〜229.4万円
163.1万円〜204.5万円
6万km
175.3万円〜218.6万円
159.7万円〜194.9万円
7万km
164.1万円〜205.5万円
136.3万円〜188.3万円
8万km
152.8万円〜192.3万円
140.3万円〜162.6万円
9万km
144.0万円〜181.6万円
120.4万円〜160.3万円
10万km
126.3万円〜160.1万円
109.7万円〜142.1万円
買取相場 今後の予測
時期
買取相場価格
(予測)
(予測)
現在との差額
(最大)
(最大)
現在
(2022年式/2万km)
(2022年式/2万km)
214.8万円〜267.6万円
-
1ヵ月後
222.0万円〜276.6万円
7.2万円〜9.0万円
2ヵ月後
205.1万円〜255.5万円
-9.7万円〜-12.1万円
3ヵ月後
205.2万円〜255.6万円
-9.6万円〜-12.0万円
半年後
195.6万円〜243.6万円
-19.2万円〜-24.0万円
1年後
204.6万円〜254.9万円
-10.2万円〜-12.7万円
2年後
178.8万円〜222.8万円
-36.0万円〜-44.8万円
3年後
156.1万円〜194.4万円
-58.7万円〜-73.2万円
5年後
96.5万円〜120.2万円
-118.3万円〜-147.4万円
10年後
35.0万円〜43.6万円
-179.8万円〜-224.0万円
直近の買取・査定実績
- 買取実績
- 29件
カングーの買取・査定ポイント
カングーの人気は高く、これまで特別仕様車も数多く発売されており、一般的に値落ち率が高いとよばれる小型輸入車の中で、リセールバリューは非常に高い車種といえます。
ファミリーユースが多いため、査定の際は内装の清潔さやニオイには気をつけましょう。またATモデルであれば、変速のスムーズさについても注意をしましょう。
カングーは中古車市場での人気が高いため、ディーラーでそのまま下取り・売却するのではなく、輸入車専門店を含めた複数の買取店で価格を比較することが高価買取のための一番の方法といえます。
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カングーの豆知識
概要
カングー（Kangoo）はフランスの自動車メーカー・ルノーが製造販売している小型車乗用車・貨物車です。
ヨーロッパで一般的だった「フルゴネット」とよばれる前半分が2ボックスタイプの乗用車、後ろ半分が箱型の荷室になっているタイプの商用車が登場の源流となっています。
1997年の初代誕生当時、ヨーロッパでは乗用タイプ「カングー」と商用タイプ「カングー エクスプレス」が用意されていましたが、徐々にファミリーカーとしての使い勝手の良さが評価され、乗用タイプの人気が高まってきています。
日本国内でも、2009年の販売以来、高い人気を誇っており、毎年「ルノーカングージャンボリー」とよばれるオーナーイベントが開催されるほどです。
また、フランス本国には無い特別色やAT仕様の導入など、日本市場の声に合わせた商品性の向上が図られているのもカングーの特徴です。
現行型 カングー（2代目）について
現在発売されている、2009年に国内販売を開始した2代目カングーは初代と比べて全長・全幅ともに拡大され、カングーファンの間では「デカングー」という愛称で親しまれています。
使い勝手の良いスライドドアと広い室内空間、商用車ベースならではの車内収納の多さなどが評価され、フランス車らしいオシャレなエクステリアデザインも相まって、国産のミニバンにはない独自のポジションを獲得しています。
また、派生モデルとして全長を短くした3ドアタイプのカングー ビボップ（BE BOP）も登場しています。
新型 カングー（3代目）について
2020年11月、3代目となる新型カングーが本国フランスにて発表されました。エクステリアは従来の丸基調のかわいらしいデザインから、現在のルノーのデザインアイデンティティに沿った、クールなデザインへとイメージが大きく変わっています。
メーカーのアナウンスでは、ヨーロッパで2021年6月頃の発売が予定されていますが、日本にも時期はまだ未定ながら、近いうちに新型の導入が見込まれます。
ユーカーパックの車買取・査定にてカングーをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。