ホンダ Ｎ−ＯＮＥ 買取相場・査定・下取り価格

N-ONEは、ホンダの人気軽自動車シリーズ「Nシリーズ」のトールワゴンタイプの軽乗用車です。

Nシリーズは「N for Life　生活の中にある小さな悩みを解決するほんとうにいいクルマ」 というホンダのポリシー通り、ライフスタイルに合わせた選択肢が用意されています。

N-ONEは、2012年11月に発売を開始したホンダ Nシリーズの１つで、ホンダの初代軽乗用車「N360」がモチーフとなっています。

Nシリーズのなかでも特にN-ONEは、丸い目や全体的なフォルムが初代N360に最も似ていて、レトロな雰囲気も感じられます。

軽自動車の中では全高が高めのヒンジドアタイプ「軽トールワゴン」に分類されるN-ONEは、発売から1ヶ月で月間目標販売台数の約2.5倍となる2万5000代を売り上げ、デビューと同時に予想以上の人気車種となりました。

2012年のデビュー以来、カラー変更や特別仕様車の発売、快適な最新装備の追加など、数回のマイナーチェンジを行ってきましたが、現時点ではフルモデルチェンジはまだ行われていません。

ライバル車として挙げられるのは価格とボディタイプが似ている2015年デビューのダイハツ キャストでしょう。

N-ONEのグレードは、大きく分けて「Standard（スタンダード）」「Select（セレクト）」 「Premium（プレミアム）」「 RS（アールエス）」の4タイプです。

「Standard」「Select 」「Premium」にはそれぞれFF(JG1)と４WD(JG2)、ターボ車の「Tourer」を選択することができます。

ターボ車の4WDは「Select」と 「Premium」のみで、「Standard Tourer」と「RS」はFFのみの設定です。

スタンダードには、装備を充実させた「スタンダードL」と、立体駐車場に対応した低全高仕様の「LOWDOWN(FFのみ)」があります。

Standard

• FF/4WD

Standard LOWDOWN

• FF

Standard L

• FF/4WD

Standard L LOWDOWN

• FF

Standard Tourer

• FF

Select

• FF/4WD

Select Tourer

• FF/4WD

Premium

• FF/4WD

Premium Tourer

• FF/4WD

RS

• FF

ボディカラーは、グレードによって選択できるカラーが決まっているため、好みのボディカラーからグレードを決める方も多いでしょう。

Standardは、ワントーンのみの全８色となり、ツートンカラーを選択することができません。

最もカラーバリエーションが豊富なのはStandard Lの全14色です。

ワントーンの8色にルーフとドアミラーがパールホワイトになるツートンカラー全6色から選択できます。

Selectは全てツートンカラーで全5色で、ルーフとドアミラーがパールブラウンになります。

Premiumはダークカラーを中心にワントーン5色とツートン4色の全9色となり、RSはツートンのみの全3色です。

内装色は、最も低価格グレードのStandardでも、ブラックとモカブラウンが選べるので、汚れを気にする場合は「低グレード=ベージュ系の内装色」という概念を気にせずにグレードを選択できるのは嬉しいですね。

また、軽自動車でも走りも楽しみたいという方ならスポーティーな内外装のRSがぴったりです

内装のクオリティにこだわりたい女性には、木目調パネルがおしゃれなSelectがおすすめですよ。

N-ONEのサイズは、全長と全幅は全グレード共通ですが、全高はグレードにより3種類の設定があります

• 全長：3395mm
• 全幅：1475mm
• 全高：1610mm

※4WDは全高1630mm、RSとLOWDOWNは全高1545mm

• 室内長：2020mm
• 室内幅：1300mm
• 室内高：1240mm
• ※RSとLOWDOWNのみ室内高1200mm

ライバル車のダイハツ キャストと比較してみたところ、ボディサイズはN-ONEの全高が1㎝高いだけで、その他は軽自動車規格に沿った同じサイズ設定となっています。

運転席に座ると、N-ONEの特徴でもある丸いライトの出っ張りが見えるため、車幅を簡単に認識することができ、狭い道や駐車場での取り回しがとても楽な設計となっているのは嬉しいポイントです。

N-ONEのエンジンは、同じNシリーズの代表車 N-BOXと同一のエンジン（S07A型）が搭載されています。

NA（ノンターボ）とターボのエンジン性能は下記のとおりです。

NA（ノンターボ）

• 総排気量 :658cc
• 最高出力:58PS[43kW]/7300rpm
• 最大トルク:6.6kgm[65Nm]/4700rpm

ターボ

• 総排気量:658cc
• 最高出力:64PS[47kW]/6000rpm
• 最大トルク:10.6kgm[104Nm]2600rpm

N-ONEの燃費性能は、NA（ノンターボ）のFF「28.4㎞/L(JC08モード)」NA（ノンターボ）の4WD「25.8㎞/L」ターボ車のFF「25.8km/L」ターボ車の4WD「24.0km/L」となります。 最も燃費が落ちるグレードはPremium Tourerの4WDで「23.0km/L」です。

全グレードでの燃費は「23.0km/L～28.4km/L」の間となりますが、ライバル車のダイハツ キャストの燃費は「24.6km/L～30.0km/L」程度となり、燃費の面では、ダイハツ キャストの方がN-ONEを上回ることになります。

しかし、N-ONEのターボ車のパワーは、同じホンダ車となる普通車のフィット 1.3Lモデルに匹敵するほどで、なめらかな加速とカーブでの安定感が特に優れています。

ターボの走行性能を加味すると、燃費の差は納得できるでしょう。

街乗りならターボ無しのNA（ノンターボ）でも充分満足できる走行性能ですが、高速走行や急な坂道ではやはりターボの方が快適に走行できます。

軽自動車では初の遮音機能付きガラスを全タイプに標準装備しているため、外の音を気にせず運転に集中できます。

また、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能など、万が一の時に役立つ「あんしんパッケージ」はメーカーオプションで付けることが可能です。

N-ONEは個性的なエクステリア・インテリアに合わせてドレスアップを楽しむこともできる軽自動車です。ちなみにN-ONEのベースとなったN360も、自分好みのドレスアップをして楽しむ人が多い車だと言われています。

ホンダのカスタムブランド「無限」や、チューニングパーツメーカーの「BLITZ」など、各メーカーでN-ONE用のドレスアップパーツを販売しています。

ドレスアップによって、他の人と差がつく自分だけのN-ONEをつくれるのも大きな魅力ですね。