グレードの違いひと言まとめ
ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 三方開 固定柱 Ｗタイヤ- ＮＴ４５０アトラス ダンプ 2013年1月～2021年4月発売モデル最高値グレード
- ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー
- ＮＴ４５０アトラス ダンプ 2013年1月～2021年4月発売モデル最安値グレードのひとつ
2013年1月～2021年4月全モデルのグレード・カタログ一覧
2013年1月～2021年4月 発売モデル
| グレード | 新車価格 | 駆動方式 | トランスミッション | 乗車定員 | 車両重量 | JC08モード燃費 | 使用燃料 | 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＤＴ １．８５ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 530.9万円 | 4WD | 6AMT | 3名 | 2,900kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 484.7万円 | 2WD | 6AMT | 3名 | 2,580kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 529.4万円 | 4WD | 6AMT | 3名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 468.3万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,560kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 468.3万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,560kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 484.7万円 | 2WD | 6AMT | 3名 | 2,580kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 486.0万円 | 2WD | 6AMT | 3名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 469.5万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,730kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 469.5万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,750kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 三方開 固定柱 Ｗタイヤ | 551.8万円 | 4WD | 6AMT | 3名 | 2,990kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 499.1万円 | 2WD | 6AMT | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 482.4万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 482.4万円 | 2WD | 5MT | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．８５ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 500.2万円 | 4WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 435.7万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 498.6万円 | 4WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,730kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 452.3万円 | 2WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 452.3万円 | 2WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 435.7万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 437.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 453.7万円 | 2WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 437.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 三方開 固定柱 Ｗタイヤ | 521.0万円 | 4WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,970kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 450.3万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 467.0万円 | 2WD | 6速DUONIC | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 450.3万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,810kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．８５ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 493.9万円 | 4WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 487.5万円 | 4WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,730kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 432.4万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 432.4万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 438.8万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 438.8万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 三方開 固定柱 Ｗタイヤ | 514.7万円 | 4WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,970kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 460.8万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,810kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 460.8万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ １．８５ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 4WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,890kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 0.0万円 | 4WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,730kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,590kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,570kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,740kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,630kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,610kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,630kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,760kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ２ｔ ダンプ ＤＸ 高床 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,780kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,790kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ フルスーパーロー 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,770kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,985mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 6速 DUONIC | 3名 | 2,830kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
| ＤＴ ３ｔ ダンプ ＤＸ 高床 強化 固定柱 | 0.0万円 | 2WD | 5速マニュアル | 3名 | 2,810kg | - | ディーゼル | 4,690mm×1,695mm×1,990mm | - |
