基本スペック
| 型式 | 5BA-RV37（V37系） | ドア数 | 4ドア |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5人 | 車両重量 | 1,760kg |
| 使用燃料 | ガソリン | 駆動方式 | 2WD |
| トランスミッション | マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx) |
基本情報
| メーカー | 日産 |
|---|---|
| 車種 | スカイライン |
| グレード | ４００Ｒ |
| 型式 | 5BA-RV37（V37系） |
| 発売日 | 2022年10月 |
価格情報
| 新車価格 | 552.3万円～589.9万円 |
|---|---|
| 買取相場価格 | 258.2万円〜355.1万円 |
カタログ情報
サイズ
| 全長 | 4,810mm | 全幅 | 1,820mm |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1,440mm | 室内長 | 2,000mm |
| 室内幅 | 1,480mm | 室内高 | 1,180mm |
| ホイールベース | 2,850mm | 最小回転半径 | 5.6m |
足回り
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン式 | サスペンション形式(前) | 独立懸架ダブルウィッシュボーン式 |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式(後) | 独立懸架マルチリンク式 | ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク式 |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク式 | タイヤサイズ(前) | 245/40RF19 |
| タイヤサイズ(後) | 245/40RF19 |
環境性能
| WLTCモード燃費 | 10.0km/l | JC08モード燃費 | - |
|---|---|---|---|
| 10モード・10.15モード燃費 | - | WLTCモード一充電走行距離 | - |
| JC08モード一充電走行距離 | - | 交流電力量消費率 | - |
| 適合規制・認定レベル値 | − |
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | VR30DDTT | 最高出力 | 298.0 |
|---|---|---|---|
| 最大トルク | 475.0N･m(kg･m) | 種類・シリンダー数 | DOHC筒内直接燃料噴射V型6気筒 |
| 総排気量 | 3,000cc | 圧縮比 | 10.3 |
| 過給機 | - | 燃料供給装置 | ニッサンDi |
| 燃料タンク容量 | 80L |
モーター・バッテリー系
| バッテリー容量 | - | モーター最高出力 | - |
|---|---|---|---|
| モーター最大トルク | - | 充電（急速／普通） | - |
同じモデルの別グレードを探す
ニスモ リミテッド(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx))
ニスモ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx))
ＧＴ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx))
ＧＴ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx))
ＧＴ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション(7M-ATx))
４００Ｒ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
４００Ｒ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
ＧＴ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ クールエクスクルーシブ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ クールエクスクルーシブ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ ６０ｔｈ リミテッド(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ クールエクスクルーシブ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ クールエクスクルーシブ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
２００ＧＴ−ｔ タイプＳＰ(2WD・マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッション[7M-ATx])
