Ａクラスの買取相場・査定価格

メルセデスベンツ Aクラスは、メルセデスベンツの中ではエントリーモデルとして位置付けされていながら、最近ではその個性を高めたラインナップが展開されています。従来のハッチバックのAクラスに加えて、2019年に日本にも正式導入が発表されたAクラスセダンにも注目が集まっています。 Aクラスは相場変動が大きく、現行型もお手軽に購入が可能です。しかし同時に、高価での売却も難しくなります。だからこそ、モデルや装備を見極めた賢いご購入が求められます。

初代メルセデスベンツ Aクラス（W168型）は、1997年に当時のダイムラー・ベンツから同社初の駆動方式であるFFを採用したハッチバック・コンパクトカーとして発表されました。燃料電池ユニットの搭載を目指して採用された「サンドイッチコンセプト」と呼ばれる2重フロア構造の採用により、コンパクトなボディサイズからは想像のつかない快適で居住性の高い車内空間は当時衝撃的なモデルでした。しかしながら、その内装は高級自動車としてスリーポインテッド·スター（メルセデスベンツのエンブレム）を堂々とアピールできるような車ではなく、乗り心地もコンパクトカーとしては悪くはないものの、メルセデスベンツとしては特記する程のものでもありませんでした。

しかし初代Aクラスの登場から進化を続け、2012年に登場した3代目モデル（W176型）では、これまで強みだった「サンドイッチコンセプト」を取りやめて内外装を大幅に変革したことにより、それまでの背の高いミニバンタイプからオーソドックスなハッチバックタイプになりました。そして2018年にフルモデルチェンジを果たした4代目Aクラス（W177型）には、よりスポーティーなエクステリア、MBUX（メルセデス·ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）と呼ばれる最先端のインフォテイメントシステム、Aクラス初となるセダン（V177型）の展開と躍進を遂げました。

インテリアはワイヤレスチャージングやタッチインターフェースといった標準装備に加えて、Eクラスや Sクラスにも採用されているファンクションステアリングやアンビエントライトをオプションで展開することで、ユーザーのニーズに合わせたカスタマイズが可能なスタイリッシュなデザインです。

「ハイ、メルセデス」のフレーズで有名なMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）は、「暑い」と話しかけることでエアコンの温度を下げたり音声で目的地を設定するだけではなく、利用履歴からの学習機能も搭載しています。

メルセデスベンツ Aクラスには、ハッチバックタイプのAクラスとセダンタイプのAクラス セダンが展開されています。加えて、Aクラスには現行型にも過去モデルにもエディション1といった限定車の展開があり、所有欲を満たせる限定装備が備えられています。

※メルセデスベンツのグレード読み方

クラス名を表す頭文字に続く数字は、基本的には大きくなればなるほどエンジンスペックが高い上位グレードになります。また、4MATICは四輪駆動モデル、AMGは上位スポーツモデル、dはディーゼルモデルとなっています。

現行モデル グレード一覧

メルセデスベンツ Aクラス

• A 180
• A 180 Style
• A 200d

メルセデスベンツ AMG Aクラス

• A 35 4MATIC
• A 45 S 4MATIC+

メルセデスベンツ Aクラス AMG 特別限定モデル

• A 35 s 4MATIC Edition1（全国限定600台）
• A 45 s 4MATIC+ Edition1（サンイエロー·designoマウンテングレーマグノ それぞれ全国限定200台）

メルセデスベンツ Aクラス セダン

• A 180 Sedan
• A 180 Style Sedan
• A 250 4MATIC Sedan

メルセデスベンツ AMG Aクラス セダン

• A 35 4MATIC Sedan

メルセデスベンツ Aクラス セダン 特別限定モデル

• A 250 4MATIC Sedan Edition1（全国限定250台）

限定モデルに関しては、メルセデスベンツ Aクラスは以前にも4世代目の発表を記念して特別限定車であるA 180 Edition1（全国限定500台）を発売しています。

メルセデスベンツのラインナップでは最小クラスでコンパクトなAクラスですが、幾度のモデルチェンジを経てメルセデス「ベンツのエントリーモデル」というイメージは過去のものになりました。マツダ アクセラスポーツの後継として注目を集めたマツダ3 ハッチバックとA180のサイズを比較してみると、全長は40mmほどAクラスの方が短いものの、幅はAクラスがわずかに大きく、全高も20mm低いです。このワイドアンドローなメルセデスベンツらしいスタイリングは、日本の街中でよく見かける現行型トヨタ プリウスの全幅と比べてみるとより顕著で、Aクラスの方が40mmほどプリウスよりも大きいことから、その存在感がイメージできると思います。

また、ライバル車と言われる輸入車Cセグメント車と比べてみると、フォルクスワーゲン ゴルフ（現行モデル ゴルフⅦ）、BMW 1シリーズのどちらよりも低い全高と長い全長をAクラスは備えています。このスタイリングに加えて各種先端機能などを考慮した時、ハッチバックタイプの車の中ではAクラスの完成度はトップクラスだと言えます。

メルセデスベンツ Aクラスのボディサイズ

• 全長：4,420mm
• 全幅：1,800mm
• 全高：1,420mm

A180とA180 Styleには7速トランスミッションと1.3リッターの直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンが搭載されます。A200dになるとトランスミッションが8速のものに変更され、排気量が大きくなりながらも、より低燃費なディーゼルエンジンが搭載されます。また、上位スポーツモデルA45 S 4MATIC+に関しては、2リッター直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンとして世界最高レベルである最高出力421PS（310kW）を誇ります。同エンジンを搭載したAMG CLA 45 S 4MATIC+とはまた違った、ハッチバックならではのスポーツドライブが楽しめること間違いなしです。

メルセデスベンツ A180のカタログ燃費はWLTCモードで15.4km/lと公表されています。ディーゼルターボエンジン搭載モデルのA200dは18.8km/lとなっています。マツダ3 ファストバックと比較してみると、同じディーゼルエンジンモデルでマツダ3 ファストバックがWLTCモードで18.8km/LとA 200dと変わりません。また、実際のAクラスオーナーの方の実燃費データを調べてみると、多くの方がカタログ値よりも低燃費で乗られていることがわかります。