プレマシー

買取相場・下取り相場データ(2024年3月現在)

買取相場価格 48.6万円〜65.3万円
下取り相場価格 42.4万円〜55.1万円
年式 2018年(平成30年)
走行距離 1万km
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直近6ヶ月のユーカーパック最高買取価格

プレマシー20S スカイアクティブ
2013年5月(11年落ち)/77,495 km/ミズイロ/宮城県/2024年3月査定
15.2万円

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プレマシーの買取価格相場表

年式別の相場・査定価格

年式
平均買取価格
平均下取り価格
29.3万円〜65.3万円
26.5万円〜55.1万円
34.4万円〜71.0万円
29.7万円〜62.3万円
18.4万円〜45.9万円
16.6万円〜40.7万円
18.6万円〜40.7万円
15.5万円〜35.7万円
6.4万円〜22.8万円
5.8万円〜20.6万円
1.9万円〜15.5万円
1.6万円〜13.6万円
0.9万円〜10.0万円
0.8万円〜8.5万円
0.6万円〜9.4万円
0.5万円〜8.2万円
0.6万円〜9.4万円
0.5万円〜8.0万円
0.2万円〜4.9万円
0.1万円〜4.2万円
0.4万円〜8.1万円
0.4万円〜7.3万円
0.3万円〜8.0万円
0.3万円〜6.7万円
0.3万円〜8.0万円
0.3万円〜6.7万円
0.8万円〜9.8万円
0.7万円〜8.6万円
0.8万円〜4.2万円
0.5万円〜3.5万円

グレード別の相場価格・査定価格

グレード
買取価格
0.4万円〜9.5万円
0.1万円〜9.3万円
0.3万円〜5.7万円
0.2万円〜6.5万円
0.3万円〜18.7万円
0.1万円〜6.4万円
0.8万円〜7.9万円
0.7万円〜8.0万円
0.7万円〜17.5万円
0.5万円〜8.7万円
0.8万円〜49.4万円
4.6万円〜67.7万円
0.3万円〜7.5万円
0.7万円〜20.3万円
0.9万円〜13.3万円
0.9万円〜8.9万円
0.8万円〜15.2万円
0.5万円〜7.8万円
0.5万円〜108.5万円
4.5万円〜58.0万円
0.2万円〜14.6万円
0.7万円〜11.5万円
0.5万円〜8.1万円
0.7万円〜18.3万円
0.5万円〜9.0万円
0.9万円〜11.2万円
0.2万円〜12.5万円
1.7万円〜17.4万円

走行距離別の相場・査定価格

走行距離
平均買取価格
平均下取り価格
1万km
5.1万円〜14.5万円
4.3万円〜12.6万円
2万km
4.8万円〜14.1万円
4.4万円〜12.5万円
3万km
4.8万円〜14.1万円
4.4万円〜12.3万円
4万km
4.1万円〜13.4万円
3.6万円〜11.3万円
5万km
4.1万円〜13.4万円
3.6万円〜11.9万円
6万km
3.4万円〜12.6万円
3.0万円〜11.0万円
7万km
2.8万円〜11.9万円
2.4万円〜10.0万円
8万km
2.0万円〜11.1万円
1.8万円〜10.0万円
9万km
2.0万円〜11.1万円
1.8万円〜9.7万円
10万km
1.4万円〜9.3万円
1.2万円〜7.9万円

買取相場 今後の予測

時期
買取相場価格
(予測)
現在との差額
(最大)
現在
(2018年式/1万km)
48.6万円〜65.3万円
-
1ヵ月後
46.9万円〜63.0万円
-1.7万円〜-2.3万円
2ヵ月後
46.5万円〜62.5万円
-2.1万円〜-2.8万円
3ヵ月後
42.0万円〜56.4万円
-6.6万円〜-8.9万円
半年後
38.1万円〜51.1万円
-10.5万円〜-14.2万円
1年後
37.1万円〜49.9万円
-11.5万円〜-15.4万円
2年後
23.1万円〜31.0万円
-25.5万円〜-34.3万円
3年後
15.7万円〜21.0万円
-32.9万円〜-44.3万円
5年後
6.7万円〜9.0万円
-41.9万円〜-56.3万円
10年後
4.3万円〜5.7万円
-44.3万円〜-59.6万円

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直近の買取・査定実績

買取実績
60

売却したお客様のレビュー
プレマシーを売却したお客様のレビュー

ユーカーパックの車買取・査定にてプレマシーをご売却いただいたお客様の口コミ・評判です。

総合評価
4.0
レビュー件数
3
2007年9月(17年落ち)/68,728 km/シロ/千葉県/2023年3月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.0
2013年6月(11年落ち)/27,869 km/ムラサキ/神奈川県/2022年2月査定
総合満足度
4.0
おすすめ度
4.5
オークションは1日公開でも十分値がつく(=寝かしても変わらない)理由についてご説明があると、より不安がなく出品できると思います。

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プレマシーの豆知識

マツダ最後のミニバンとして人気を博した「プレマシー」

プレマシーはマツダが製造販売を行なっていたミニバンです。コンパクトで使い勝手がいいミニバンとして登場し、その多彩なシートアレンジが可能な室内空間や抜群の安全性能が多くのユーザーに高く評価されました。

マツダ車最後のミニバンとして2018年まで人気を博したプレマシー。その歴史をまとめました。

プレマシーの歴史

初代 CP系(1999年-2005年)

初代プレマシーは1995年に販売を開始しました。5ナンバーサイズのコンパクトミニバンとして製造が行なわれたプレマシー。乗車定員は5人乗りと7人乗りで、3列目シートの着脱が可能な設計となっていました。

2001年7月に初めてのマイナーチェンジを実施した際に新グレードである「SPORT」を追加しました。既存グレードに関しては安全面や運転快適性などの向上が図られています。

また、2002年のマイナーチェンジ時には3列目シートがフラット格納式に変更され、機能性が向上しました。

2代目 CR系(2005年-2010年)

2005年2月に初めてのフルモデルチェンジを実施し2代目プレマシーが誕生しました。全幅が拡大されたことにより2代目からは3ナンバーサイズへと変更されています。

2代目プレマシーは2006年には2005年度自動車アセスメントの結果、衝突安全性能の総合評価で最高ランクを獲得しています。また欧州での自動車衝突安全テストにおいても最高ランクを獲得し、ミニバンにおいて初めて日本と欧州で最高ランクを獲得するなど快挙を成し遂げています。

3代目 CW系(2010年-2018年)

2010年7月に2度目のフルモデルチェンジを実施。また同年8月には4WD車が追加されました。
3代目プレマシーではマツダ独自のアイドリングストップシステム「i-stop」を新採用するなど環境性能の向上が図られました。

また2013年のマイナーチェンジ時には、2WDの「i-stop」搭載車に新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」をマツダ車のミニバンで初めて導入し話題を呼びました。
2017年12月にマツダのミニバン市場からの撤退を受けて生産が終了。19年の歴史に幕を下ろしました。

マツダのミニバンとしてさまざまな進化を遂げ、多くのユーザーに愛され続けたプレマシー。製造販売が終了した今でも注目していきたい車種と言えるでしょう。

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